杭州要在軌道上建體育公園

 

　　日(ri)前(qian)
，杭(hang)州(zhou)錢(qian)塘(tang)高(gao)鐵(tie)紐(niu)帶(dai)項(xiang)目(mu)迎(ying)來(lai)新(xin)進(jin)展(zhan)
，該(gai)項(xiang)目(mu)站(zhan)房(fang)施(shi)工(gong)圖(tu)檢(jian)查(zha)順(shun)利(li)完(wan)成(cheng)，並(bing)預(yu)計(ji)將(jiang)在(zai)今(jin)年(nian)年(nian)底(di)具(ju)備(bei)開(kai)工(gong)條(tiao)件(jian)。這(zhe)兒(er)，不(bu)僅(jin)是(shi)一(yi)座(zuo)高(gao)鐵(tie)站(zhan)，還(hai)將(jiang)打(da)造(zao)商(shang)場(chang)、工作樓
、酒店等多元業態，並要建起國內首個“軌道上的體育公園”。

 

　　作為長三角多層次軌道交通網絡重要節點

，杭州機場高鐵項目正線起自桐鄉站

，終至紹興北站，線路全長約85公裏，全線新設海寧觀潮站、錢塘站、蕭山機場站
，改擴建桐鄉站，接入紹興北站，其中錢塘段線路長16.4公裏。

 

　　鐵路主站房的中心功用，布置於鐵路線路上方

，並設置專用高架、停車樓及公交場站等，地鐵8號線與規劃19號線延伸段則在站房西側地下空間交會，換乘間隔僅120米左右。

 

　　差異於以往的單一功用高鐵站
，錢塘紐帶以站房為中心


，組織交通換乘、休閑娛樂、酒店商務等多元化城市空間環繞周邊
，將更多的“潮生活”融入錢塘居民的日常，營造一處可遊
、可觀、可玩
、可購的紐帶綜合體。

 

　　這兒將建成一個“潮中心”
，布局了商業、工作
、總部企業會客區以及休閑運動等空間
，勾勒出多種生活場景;這兒將打造一座“潮總部”，打造多功用、一站式高端商務同享空間。無論是“買買買”


，還是聚合工作，都可以在錢塘紐帶完成。

 

　　值得一提的是，錢塘紐帶還將規劃一個“潮公園”，這(zhe)也(ye)是(shi)國(guo)內(nei)首(shou)個(ge)建(jian)在(zai)軌(gui)道(dao)上(shang)的(de)體(ti)育(yu)公(gong)園(yuan)。據(ju)了(le)解(jie)，杭(hang)州(zhou)錢(qian)塘(tang)高(gao)鐵(tie)紐(niu)帶(dai)將(jiang)利(li)用(yong)南(nan)北(bei)站(zhan)台(tai)的(de)雨(yu)棚(peng)
，進(jin)行(xing)綜(zong)合(he)上(shang)蓋(gai)開(kai)發(fa)。規(gui)劃(hua)中(zhong)的(de)體(ti)育(yu)公(gong)園(yuan)裏(li)有(you)健(jian)身(shen)場(chang)館(guan)
、彩虹跑道、休閑書吧、“軌道上的餐廳”
，還能攀岩和露營。

 

　　guanyuqiantangqudejuminlaishuo
，chuzhanbianshichengshi，niudaibianshihuayuan


，bingqiehainengwanchengkongtielianyun。congqiantanggaotiezhanchufa，zhixuyizhan，biankedidaxiaoshanjichangzhan
，wanchenggaotiejinjichang。kongtiedelianyun，xianjieqichangsanjiaodejizuojichang
，gengyuqitagaotiewangluo、城市軌交、高速公路一同串聯了長三角的多層級軌道交通。

 

　　關於城市開展而言，每一座高鐵站的建成，無一不成為撬動城市高質量開展的重要支點。杭州錢塘紐帶與錢塘高鐵新城將發揮“紐帶”與“門戶”的功用疊加優勢，不斷輻射周邊，推動錢塘區向更高能級躍進。換句話說，從杭州東站到杭州南站
，從杭州西站到錢塘高鐵紐帶，“軌道上的杭州”也正逐步成型。