起重機主要包括起升機構
、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛係統和絞車組成，也有通過液壓係統升降重物的。運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置

，一般是由電動機、減速器、製動器和車輪組cheng。bianfujigouzhipeibeizaibijiaxingqizhongjishang，bijiayangqishifudujianxiao，fuxiashifuduzengda
，fenpinghengbianfuhefeipinghengbianfuliangzhong。huizhuanjigouyongyishibijiahuizhuan
，shiyou驅動裝置和回轉支承裝置組成。金屬結構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁。

2011年10月份，我國工程機械行業整體銷量低迷趨勢不改。其中

，挖掘機銷量同比下滑29.92%;推土機銷量同比下滑21.34%。起重機圖片 2011年，受國家宏觀調控的影響，信貸緊縮政策導致部分在建工程項目進度放緩、原計劃開工的部分項目推遲開工;同tong時shi消xiao費fei者zhe受shou信xin貸dai緊jin縮suo政zheng策ce的de影ying響xiang
，購gou機ji費fei用yong減jian少shao導dao致zhi工gong程cheng機ji械xie需xu求qiu降jiang低di。盡jin管guan當dang前qian工gong程cheng機ji械xie市shi場chang麵mian臨lin嚴yan峻jun的de挑tiao戰zhan，但dan我wo國guo經jing濟ji增zeng長chang動dong力li仍reng強qiang勁jin，在zai未wei來lai一yi段duan時shi期qi我wo國guo工gong程cheng機ji械xie行xing業ye仍reng處chu於yu高gao速su發fa展zhan期qi
，特te別bie是shi履lv帶dai起qi重zhong機ji行xing業ye前qian景jing看kan好hao。國guo家jia發fa改gai委wei頒ban布bu的de《產業結構調整指導目錄(2011年本)》中明確指出
，400噸級及以上履帶起重機作為新興產業被選為"鼓勵類"產品
，履帶起重機前景看好。

2011年前三季度，我國重型卡車行業共銷售71.20萬輛。重型卡車市場發展正在步入下行期:

一是在行業政策日趨嚴謹。國家在安全
、環保、jienengdengfangmianchutaihenduodefagui，tongshizaizhixinghuanjieyougengyangedequshi。zhexiefaguidezhidingjizhixinglidejiada


，jianghuidaozhizhongkaxingyechanpinjishuyaoqiutigao，tongshichanpinchengbendouhuijinyibutigao。

二是市場競爭日趨激烈。我國卡車市場已經麵臨全球化競爭格局，雖然目前我國重型卡車行業本土**的市場份額占據絕**例
，但這並不代表未來格局會一直保持，產品技術提高
、本地化製造成本降低等因素
，都在使未來的重卡行業競爭環境發生變化。

隨著起重機行業的不斷發展越來越多的企業加入到起重機行業中來。高滿指出，工程機械的風險包括技術風險
、供(gong)求(qiu)風(feng)險(xian)和(he)經(jing)濟(ji)波(bo)動(dong)風(feng)險(xian)等(deng)。當(dang)前(qian)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)部(bu)分(fen)產(chan)品(pin)的(de)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)主(zhu)要(yao)體(ti)現(xian)在(zai)總(zong)體(ti)設(she)計(ji)和(he)技(ji)術(shu)集(ji)成(cheng)方(fang)麵(mian)
，如(ru)果(guo)企(qi)業(ye)不(bu)能(neng)及(ji)時(shi)研(yan)究(jiu)開(kai)發(fa)新(xin)技(ji)術(shu)、新工藝及新產品
，滿足市場的要求，產品可能麵臨被淘汰的風險。

由於我國工程機械行業競爭十分激烈
，特別是國際工程機械巨頭大舉進入我國市場。與國外競爭對手相比，我國企業在產品種類
、研發實力
、技術水平、資本規模及**影響力等方麵還有較大差距。此外，世界經濟的波動也或將給該行業帶來一定的不可控風險。

起重機主要性能參數指標:

起重機主要參數是表征起重機主要技術性能指標的參數，是起重機設計的依據，也是重機安全技術要求的重要依據。

起重機自重G

自重是指在標準配置下，整機的質量
，單位為噸(t)或千克(kg)。

起重量Q

起重量指被起升重物的質量。可分為額定起重量、**起重量、總起重量、有效起重量等。

額定起重量Qn

額定起重量為起重機能吊起的物料連同可分吊具或屬具(如抓鬥、電磁吸盤
、平衡梁等)質量的總和。

總起重量Qz

總起重量為起重機能吊起的物料連同可分吊具和長期固定在起重機上的吊具和劇(包括吊鉤
、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其他起吊物)的質量總和。

有效起重量Qp

有效起重量為起重機能吊起的物料的淨質量。

該參數需要說明如下:

**，起重機標牌上標定的起重量，通常都是指起重機的額定起重量
，應醒目表示在起重機結構的明顯位置上。

**

，對於臂架類型起重機來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標是用起重力矩來表征的。標牌上標定的值是**起重量。

第三，帶可分吊具(如抓鬥、電磁吸盤、平衡梁等)的起重機
，其吊具和物料質量的總服額定起重量，允許起升物料的質量是有效起重量。

起升高度H

起升高度是指起重機運行軌道頂麵(或地麵)到取物裝置上極限位置的垂直距離
，單位為m。通常用吊鉤時，算到吊鉤鉤環**;用抓鬥及其他容器時，算到容器底部。

下降深度h

當取物裝置可以放到地麵或軌道頂麵以下時

，其下放距離稱為下降深度。即吊具**工作位置與起重機水平支承麵之間的垂直距離。

起升範圍D

起升範圍為起升高度和下降深度之和
，即吊具**和**工作位置之間的垂直距離。

跨度 S

跨度指橋式類型起重機運行軌道**線之間的水平距離，單位為m。

橋式類型起重機的小車運行軌道**線之間的距離稱為小車的軌距。

地麵有軌運行的臂架式起重機的運行軌道**線之間的距離稱為該起重機的軌距。

幅度L

旋轉臂架式起重機的幅度是指旋轉**線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉類型的臂架起重機的幅度是指吊具**線至臂架後軸或其他典型軸線之間的水
，平距離。

當臂架傾角**小或小車位置與起重機回轉**距離**時的幅度為**幅度;反之為**小幅度。

工作速度V

工作速度是指起重機工作機構在額定載荷下穩定運行的速度。

起升速度Vq

起升速度是指起重機在穩定運行狀態下，額定載荷的垂直位移速度
，單位為m/min。

大車運行速度Vk

大車運行速度是指起重機在水平路麵或軌道上帶額定載荷的運行速度
，單位為m/min。

小車運行速度Vt

小車運行速度是指穩定運動狀態下，小車在水平軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。

變幅速度V1

變幅速度是指穩定運動狀態下，在變幅平麵內吊掛**小額定載荷，從**幅度至**小幅度的水平位移平均線速度，單位為m/min。

行走速度V。

行走速度是指在道路行駛狀態下
，流動式起重機吊掛額定載荷的平穩運行速度，單位為km/h。

旋轉速度ω

旋轉速度是指穩定運動狀態下，起重機繞其旋轉**的旋轉速度，單位為r/min。