在製造船舶的地方及船塢上使用的起重機，它的任務是把製造船身所需的一切零件(筋條、型鋼
、鋼板等)

　　從(cong)地(di)麵(mian)的(de)運(yun)輸(shu)器(qi)具(ju)上(shang)輸(shu)送(song)到(dao)製(zhi)造(zao)地(di)點(dian)。這(zhe)種(zhong)運(yun)輸(shu)工(gong)作(zuo)，必(bi)須(xu)能(neng)在(zai)很(hen)長(chang)的(de)運(yun)輸(shu)路(lu)程(cheng)中(zhong)很(hen)快(kuai)的(de)完(wan)成(cheng)任(ren)務(wu)。因(yin)此(ci)起(qi)重(zhong)機(ji)數(shu)目(mu)的(de)決(jue)定(ding)，是(shi)以(yi)能(neng)達(da)到(dao)整(zheng)個(ge)船(chuan)塢(wu)的(de)地(di)基(ji)麵(mian)積(ji)、而各個起重機彼此不互相妨礙為原則。

　　這種起重機，從前應用很廣
，現在在小型船塢中也有采用的。

　　現在所通用的位置固定的門式起重機
，是有固定支柱的塔形旋轉起重機，跑車在水平的伸出臂下緣上行駛。

　　因這種起重機在船塢四周的地方建立很多，所以它的旋轉半徑的決定，是以能在整個造船麵積工作為條件。

　　門形，跨於沿著船塢鋪設的軌道上
，來往運輸製造船身的零件。門的跨度：多為6米(mi)。這(zhe)種(zhong)起(qi)重(zhong)機(ji)有(you)時(shi)采(cai)用(yong)可(ke)旋(xuan)轉(zhuan)的(de)支(zhi)柱(zhu)，有(you)時(shi)用(yong)固(gu)定(ding)的(de)支(zhi)柱(zhu)
，有(you)時(shi)還(hai)采(cai)用(yong)轉(zhuan)盤(pan)。欲(yu)變(bian)更(geng)旋(xuan)轉(zhuan)半(ban)徑(jing)
，器(qi)可(ke)起(qi)伏(fu)的(de)伸(shen)出(chu)臂(bi)，通(tong)常(chang)都(dou)在(zai)水(shui)平(ping)的(de)伸(shen)出(chu)臂(bi)下(xia)緣(yuan)上(shang)
，裝(zhuang)有(you)跑(pao)車(che)改(gai)變(bian)其(qi)旋(xuan)轉(zhuan)半(ban)徑(jing)。

　　用跑車(鋼索跑車)來改變旋轉半徑時，跑車的行駛機構及卷揚機構的推動機構是固定在伸出臂的後部

，以增強平衡重量的作用。

　　為確保起重機的穩定性起見、一般還須要一平衡重量，此平衡重量裝於可行駛的門形支架的底架上。

　　可行駛的門式起重機
，一個裝在支柱上且可作起伏運動的伸出臂，它是用八索滑輪組作升降運動的

；為防止伸出臂降得太低，應有一掣閂裝置。

　　可行駛的門式旋轉起重機的簡圖中
，有裝於塔形支架上的可旋轉的支柱，藉跑車的行駛而改變旋轉半徑。載重量在旋轉半徑為4.5米時為6噸，半徑為24米時為2噸；卷揚高度約26米；跨度：5.85米。工作速度：卷揚：16