減速器防漏油密封改造

        K630
、K629減速器是秦三期帶式輸送機驅動係統的重要部件，自1994年國產化改造以來，設備運行過程中存在輸入
、輸出軸的滲、louyouxianxiang，shiyingxiangshebeiyunxingzhuangkuanghexianchanghuanjingdeyidawanji。jinnianlaigangkoutuntuliangzhuniandafutigao，shebeiyizhichuyugaoweilianxuyunzhuanzhuangtai，jiansuqideshenlouxianxiangyegengjiapinfan
，yanzhongkunraozheshebeidezhengchangyunzhuan。

1統計分析
       從多年的設備更換維修統計可以看出，造成漏油的原因主要是：長時間使用後骨架油封的高溫碳化失效；由於軸與密封件之間長時間連續高速
、高溫滑動接觸造成的密封工作的研磨磨損。密封結構局部剖視圖見圖1，透蓋
、zhouchengbeiyoujingujiangudingzaixiangtishang，gujiayoufengtongguojinpeiheanzhuangzaitougaineibu，fangchengaiyoujindingluodinggudingzaizhoushanghezhouyiqixiangduigujiayoufengzhuandong。yunxingzhongyidanchuxianmifengbuyan，runhuayoujiuhuicongyoufengheyoudemifengjianxishenchu，jinrenfangchengaiyutougaixingchengdekongqiangnei，zuizhongjingfangchengaihetougaidejianxishenloudaoxiangtiwai。

       在軸未發生磨損的情況下
，可以通過拆除透蓋更換骨架油封處理滲漏問題，但是由圖2可知，由於受部件間空間位置限製
，對於輸入軸，需拆除電機、偶合器和聯軸器，維修時間長
，工序多
；對(dui)於(yu)輸(shu)出(chu)軸(zhou)，不(bu)僅(jin)要(yao)拆(chai)除(chu)以(yi)上(shang)部(bu)件(jian)，還(hai)必(bi)須(xu)將(jiang)減(jian)速(su)器(qi)從(cong)滾(gun)筒(tong)軸(zhou)上(shang)拆(chai)除(chu)下(xia)來(lai)
，較(jiao)之(zhi)整(zheng)體(ti)更(geng)換(huan)減(jian)速(su)器(qi)所(suo)需(xu)維(wei)修(xiu)時(shi)間(jian)還(hai)要(yao)長(chang)。一(yi)旦(dan)軸(zhou)出(chu)現(xian)較(jiao)嚴(yan)重(zhong)磨(mo)損(sun)，就(jiu)隻(zhi)有(you)整(zheng)體(ti)更(geng)換(huan)後(hou)對(dui)減(jian)速(su)器(qi)解(jie)體(ti)組(zu)修(xiu)
，換(huan)軸(zhou)處(chu)理(li)。如(ru)果(guo)輸(shu)入(ru)軸(zhou)是(shi)弧(hu)齒(chi)，為(wei)保(bao)證(zheng)齒(chi)與(yu)齒(chi)的(de)配(pei)合(he)，還(hai)必(bi)須(xu)同(tong)時(shi)更(geng)換(huan)與(yu)之(zhi)齧(nie)合(he)的(de)二(er)級(ji)輪(lun)，不(bu)但(dan)維(wei)修(xiu)複(fu)雜(za)
、時間長，而且成本高。

2改造方案
        針zhen對dui上shang述shu問wen題ti

，通tong過guo專zhuan業ye軟ruan件jian幹gan涉she檢jian驗yan，對dui原yuan有you零ling部bu件jian進jin行xing局ju部bu改gai造zao

，在zai密mi封feng處chu加jia設she回hui油you槽cao並bing采cai用yong軸zhou承cheng鋼gang材cai質zhi的de可ke更geng換huan耐nai磨mo定ding位wei環huan
，不bu但dan解jie決jue了le滲shen漏lou問wen題ti，還hai可ke防fang止zhi軸zhou的de磨mo損sun。改gai造zao原yuan理li見jian圖tu3，透蓋內、外安裝2級骨架油封，並在其間加工回油槽(經計算驗證，回油口高於最高油位高度，不存在潤滑油的倒灌問題)，耐磨定位套與軸套分別通過過盈配合、0型密封圈以及定位螺釘隨軸轉動。改造後，一旦內側骨架油封、耐磨定位套出現碳化、磨mo損sun情qing況kuang，潤run滑hua油you進jin入ru回hui油you槽cao後hou，會hui由you於yu軸zhou的de高gao速su旋xuan轉zhuan和he軸zhou套tao的de遮zhe擋dang飛fei濺jian到dao回hui油you槽cao內nei壁bi，然ran後hou沿yan回hui油you槽cao內nei壁bi下xia流liu至zhi回hui油you槽cao的de底di部bu
，沿yan回hui流liu孔kong流liu回hui油you箱xiang
，其qi中zhong極ji少shao潤run滑hua油you可ke能neng滲shen入ru到dao透tou蓋gai與yu軸zhou套tao縫feng隙xi
，但dan由you於yu外wai露lu骨gu架jia油you封feng的de遮zhe擋dang和he回hui油you槽cao良liang好hao的de回hui油you效xiao果guo，使shi潤run滑hua油you全quan部bu回hui流liu至zhi箱xiang體ti內nei
，滲shen漏lou問wen題ti徹che底di得de到dao解jie決jue。這zhe一yi改gai造zao方fang案an，通tong過guo控kong製zhi耐nai磨mo定ding位wei套tao與yu軸zhou的de配pei合he公gong差cha
，使shi密mi封feng處chu已yi存cun在zai嚴yan重zhong磨mo損sun的de軸zhou得de以yi重zhong新xin利li用yong

，大da大da降jiang低di了le設she備bei維wei修xiu成cheng本ben和he人ren員yuan勞lao動dong強qiang度du。