15t耙式起重機主梁修複方案

       首鋼第二煉鋼廠sT跨3台耙式起重機原為比利時賽蘭公司於1964年設計、製造的產品，其已運行4o多年。該起重機的主梁金屬結構已嚴重疲勞，主梁下撓嚴重。同時，其主梁主腹板與上翼緣板聯接的T型焊縫出現多段裂紋，最長裂紋達600nⅡn。因此提出修複
、加固主梁並適當恢複其上拱度，使該起重機能繼續使用。
       主要技術參數
起重量:15t
軌麵標高:12rn
起升高度:6rn
跨度:35.5rn
小車軌距:5rn
小車輪距:4.8m
起升速度:16m／min
大車運行速度:78m／min
小車運行速度:41.88m／min
        該類起重機為偏軌箱型梁結構，其主梁下撓嚴重，下撓值最大達35mm；主腹板與上翼緣板聯接的T型焊縫產生多段嚴重裂紋，最長裂紋達600mrn。由於現場施工條件的限製，綜合考慮各類因素後主要提出2種修複方案，下麵對這2種方案分別進行敘述
，並對其方案做適當比較，以便選擇。

修複方案1：

           如圖1所示
，此方案對主梁的下撓不進行矯正
，隻對原T型焊縫裂紋進行修複，並在主梁上部加Ⅱ型梁，“Ⅱ”型梁按修複技術要求中規定的上拱度值，按預拱度曲線下料，用T型鋼焊接而成。

        施工步驟
       (1)Ⅱ型梁按要求的跨中拱度值及按該值確定的拱度曲線提前製做。
       (2)拆除主梁上的電器控製櫃、小車導電架、小車極限
、緩衝器、潤滑裝置等。將起重機停於施工預定的區域。
       (3)將小車移至主梁一端，焊施工支座，將小車用手斤頂頂起300mill並支撐牢固。
       (4)拆除小車軌道；清理主梁上蓋板的油漆
、汙物等(便於後麵的焊接施工)。
       (5)在主粱中部用置於鋼立柱上方的千頂支撐主梁，適當調整千斤頂高度，以避免因主梁自重而導致其在修複過程中殘餘內應力的增加。
       (6)對主梁T型焊縫裂紋進行修複；新增Ⅱ型梁在原主梁上進行安裝與焊接。

方案I的特點
        (1) 通過在主梁的上部加Ⅱ型梁增加了主梁的總高，主梁的剛度提高，且主梁原T型焊縫的正應力下降了50.34％。
        (2) 在主梁上部加Ⅱ型梁
，所有焊縫的焊接都在平麵進行，避免了仰焊
，因此更易保證焊縫質量；且施工方便

，可大大縮短施工時間及降低施工費用。
        (3) n型梁提前預製，很易保證其跨中所需的上拱度值及拱度曲線。
        (4) 軋製型材T型鋼的采用取消了一般主梁結構在該部位的T型焊縫，該處的焊縫取消可大大減小焊接應力對主梁的影響，避免由於焊縫存在缺陷而導致焊縫開裂。
        (5) 由於該方案不對主梁進行矯正
，因而主梁的旁彎、波浪變形無法進行修正及改善，國產T型鋼質量一般，如進口則費用較高。

修複方案2：
        如圖2所示，此方案先對主梁的T型焊縫進行修複，再對主梁下撓進行火焰矯正以恢複其上拱度值，最後在主梁下部加Ⅱ型梁對主梁進行加固。

施工步驟
        (1)將小車移至主梁的一端；對主梁下撓、旁彎、對角線等進行測量。
        (2)在主梁中部
，用置於鋼立柱上方的千尺頂支撐主梁。
主(zhu)梁(liang)在(zai)自(zi)重(zhong)作(zuo)用(yong)下(xia)，會(hui)產(chan)生(sheng)一(yi)定(ding)量(liang)下(xia)撓(nao)，其(qi)中(zhong)性(xing)層(ceng)下(xia)部(bu)受(shou)拉(la)應(ying)力(li)，中(zhong)性(xing)層(ceng)上(shang)部(bu)受(shou)壓(ya)應(ying)力(li)。在(zai)進(jin)行(xing)火(huo)焰(yan)矯(jiao)正(zheng)時(shi)，主(zhu)梁(liang)下(xia)部(bu)的(de)拉(la)應(ying)力(li)會(hui)降(jiang)低(di)其(qi)矯(jiao)正(zheng)量(liang)效(xiao)率(lv)。通(tong)過(guo)在(zai)主(zhu)梁(liang)下(xia)部(bu)設(she)置(zhi)支(zhi)撐(cheng)，使(shi)梁(liang)中(zhong)性(xing)層(ceng)下(xia)部(bu)受(shou)到(dao)壓(ya)應(ying)力(li)，以(yi)取(qu)得(de)更(geng)好(hao)的(de)火(huo)焰(yan)矯(jiao)正(zheng)效(xiao)果(guo)。
        (3)對主梁T型焊縫裂紋進行修複。
        (4)火焰矯正恢複主梁上拱度值，根據對主梁旁彎、波浪變形的檢測結果
，在火焰矯正布局火焰加熱點時同時考慮修正主梁的旁彎及波浪變形。
        (5)清理主梁下蓋板的油漆、汙物等。
        (6)主梁下部加Ⅱ型梁
，對主梁進行加固。

方案Ⅱ的特點
        (1)在對主梁進行火焰矯正時，根據主粱的實測旁彎、波浪彎形，可合理布局火焰的加熱區域，對主梁進行綜合矯正，在恢複主梁上拱值的同時減少其旁彎及波浪變形。
        (2)由you於yu火huo焰yan矯jiao正zheng使shi主zhu粱liang內nei增zeng加jia了le殘can餘yu應ying力li，其qi分fen布bu極ji其qi複fu雜za。這zhe些xie內nei應ying力li在zai起qi重zhong機ji使shi用yong過guo程cheng中zhong，將jiang會hui逐zhu漸jian趨qu於yu均jun勻yun化hua或huo消xiao失shi，可ke能neng導dao致zhi主zhu梁liang的de
再次下沉。在主梁下部加Ⅱ型梁可使主梁經火焰矯正後的上拱度值保持穩定。
        (3)該方案也使原主梁T型焊縫的正應力有所降低，但降低幅度較方案I小。
        (4)火huo焰yan矯jiao正zheng受shou諸zhu多duo因yin素su的de影ying響xiang，其qi預yu測ce拱gong度du值zhi變bian化hua不bu能neng精jing確que估gu計ji，因yin此ci須xu分fen多duo次ci矯jiao正zheng並bing進jin行xing反fan複fu測ce量liang才cai能neng取qu得de較jiao好hao的de效xiao果guo，因yin此ci操cao作zuo較jiao困kun難nan。
        (5)主梁下部加Ⅱ型梁施工困難較大
，施工期長，費用較高。
4最終方案的選擇及修複效果經綜合考慮本單位的具體實際情況，最終選擇了方案Ⅱ。2003年12月2OO4年4月按該方案先後對3台耙式起重機進行了主梁起拱並加固
，修複效果良好
，完全滿足修複技術要求。