履帶行走機構修複問題探討

    履帶式行走是建築機械中使用金屬最多而價格很高的機構之一，也是建築機械主要行走方式之一，同時由於它磨損劇烈、更換十分頻繁，所以履帶行走機構的修複具有巨大的經濟效益和社會效益，但必須采用社會化、專zhuan業ye化hua的de生sheng產chan模mo式shi，同tong時shi亟ji需xu抓zhua緊jin修xiu複fu設she備bei和he修xiu複fu工gong藝yi的de開kai發fa研yan究jiu，以yi盡jin快kuai適shi應ying這zhe一yi社she會hui化hua生sheng產chan之zhi需xu，因yin此ci對dui建jian築zhu機ji械xie履lv帶dai行xing走zou機ji構gou的de修xiu複fu問wen題ti的de研yan究jiu是shi十shi分fen必bi要yao的de。

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、履帶式行走具有巨大的經濟效益和社會效益
　　katebeilechanpinzailvdaijigouxiufufangmianjuyoujiaochangdelishi
，tongshizaixiulishulianghexiulizhiliangfangmiandoujuyouyoushi。tamenzaicanyuedapitongjiziliaoheshijianjingyandejichushangzhuwenzhichu：購置履帶機構新品需時 6－12個月，而修複工期隻需1個月，從而可大大提高機械的利用率
；修複成本隻有購置新件的20%－40%
，而修複後的使用壽命可達新件的80%

，因此說明從事履帶機構修複工作可為用戶和修理企業同時帶來巨大的經濟效益。
　　履帶機構磨損達到使用極限時
，在其主要零件——“三輪一帶”的表麵隻磨去 3-27mm，此時磨損失去的全屬隻占“三輪一帶”總質量的10%以下。如果采用更換新件的辦法，就意味著為了這磨損失去的1%-10%金屬麗舍棄其餘 90%-99%還可以使用的金屬
，這實在是不經濟的；如果采用修複的方法，就可以把這如%-99%的金屬再利用起來，這顯然是很合理，因為這些金屬材料從采礦
、運輸、冶煉
、加工到成品要消耗無數的能源，要產生數不清的對環境有害的廢棄物，最重要的一點是因為礦產資源是不可再生的。
　　不少專家著文指出，21世紀的機械維修模式應該是綠色機械再製造工程，同時指出“機械維修的根本特征是現有設備的再利用，它具有節能
、節材、節約資源
，特別是減少原材料初級加工等重要特點，具有天然的綠色工程的特性”。而er傳chuan統tong的de作zuo坊fang式shi維wei修xiu生sheng產chan作zuo業ye方fang式shi無wu法fa與yu之zhi相xiang比bi
，隻zhi有you按an照zhao現xian代dai化hua機ji械xie製zhi造zao的de的de流liu水shui作zuo業ye方fang式shi來lai改gai造zao機ji械xie維wei修xiu行xing業ye
，綠lv色se工gong程cheng的de作zuo用yong才cai能neng得de到dao充chong分fen發fa揮hui。－“三輪一帶”的修複由於其生產量大、效益明顯、工藝成熟，特別適合現代化工業生產的模式
，並且已經有成功先例，可以作為我們推行綠色機械再製造工程的典型案例加以推廣。
　　由此可見，履帶機構的修複不僅可以取得很大的經濟效益，而且是推動綠色機械再製造工程、貫徹可持續發展方針的典型技術改造項目
，應該加大開發研究力度，積極采取措施全麵推廣。

　　2、按專業化的生產方式組織
　　早在70年代，許多大型工程機械修理廠都開展了履帶機構的修複工作
，其中設備相對比較完善、工藝相對比較合理
、業務開展相對比較穩定的有鐵道部第二工程局機械修理廠和鐵道部第一工程局機築處修理廠等。他們采用電動扳手拆裝
、埋弧堆焊修複、huoyanbiaomiancuihuodenggongyi，danxianyudangshidejihuajingjimoshi，zhexiexiulichangjihudouzhixiufubenchangchengxiudejianzhujixiedelvdaijigou
，yinerxiufurenwuhenshao，tongshixiufujiandeshoumingbushifenlixiang。80年(nian)代(dai)以(yi)來(lai)，由(you)於(yu)施(shi)工(gong)任(ren)務(wu)高(gao)度(du)分(fen)散(san)，而(er)機(ji)械(xie)維(wei)修(xiu)的(de)市(shi)場(chang)化(hua)發(fa)育(yu)不(bu)夠(gou)，這(zhe)些(xie)大(da)型(xing)機(ji)械(xie)修(xiu)理(li)廠(chang)自(zi)身(shen)日(ri)漸(jian)萎(wei)縮(suo)，履(lv)帶(dai)機(ji)構(gou)的(de)修(xiu)複(fu)行(xing)業(ye)也(ye)隨(sui)之(zhi)日(ri)趨(qu)消(xiao)亡(wang)。
　　80年代以後，國外一些工程機械專業廠先後在廣州、上海、北京等中心城市組建了幾個維修中心
，其中都包含了履帶機構修複車間。這些修複車間都配置了國外進口、專用的修複設備，采用了先進、成熟的修複工藝，修複質量很好，修複件的使用壽命接近新件壽命的80%，價格也合理
，所以生產任務很飽滿，在北京的維修車間甚至常見到遠從新疆送來修複的：“三輪一帶”，這標誌著履帶機構修複業開始興旺。
　　這些證明說明履帶機構修複是值得研究和探討的。