觀察工程機械柴油機廢氣顏色做故障診斷

       柴油機做zuo為wei工gong程cheng機ji械xie的de動dong力li係xi統tong，提ti供gong機ji械xie工gong作zuo所suo需xu的de動dong力li，它ta一yi旦dan出chu現xian故gu障zhang將jiang影ying響xiang正zheng常chang生sheng產chan。所suo以yi通tong過guo觀guan察cha廢fei氣qi的de顏yan色se來lai診zhen斷duan柴chai油you機ji故gu障zhang是shi十shi分fen重zhong要yao的de。

　　柴油機燃料完全燃燒後
，正常顏色一般為淡灰色，負荷略重時為深灰色。柴油機在工作中
，偶爾會出現排黑煙、白煙、藍煙等不正常現象

，它是判斷柴油機故障的條件，分析如下：

　　（一）黑煙
　　chaiyoushifuzadetanqinghuahewu

，penruranshaoshineiweiranshaodechaiyoushougaowenfenjie
，xingchengtanhei。paiqishisuitongfeiqiyiqipaichuxingchengheiyan。heiyanshiranshaoshineiranliaoranshaobuwanquandebiaoxian。qizhuyaoyingxiangyinsuruxia：
　　１

、活塞環、氣缸套等磨損
　　活塞環、氣缸套磨損後
，引起壓縮壓力不足
，使氣缸在壓縮行程結束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產生積炭。
　　２、噴油器工作不良
　　噴(pen)油(you)器(qi)不(bu)霧(wu)化(hua)或(huo)滴(di)油(you)，使(shi)燃(ran)料(liao)不(bu)能(neng)充(chong)分(fen)地(di)與(yu)氣(qi)缸(gang)內(nei)的(de)空(kong)氣(qi)混(hun)合(he)，也(ye)不(bu)能(neng)充(chong)分(fen)燃(ran)燒(shao)。由(you)噴(pen)油(you)器(qi)工(gong)作(zuo)不(bu)良(liang)引(yin)起(qi)的(de)排(pai)黑(hei)煙(yan)現(xian)象(xiang)在(zai)柴(chai)油(you)機(ji)低(di)速(su)運(yun)轉(zhuan)時(shi)較(jiao)明(ming)顯(xian)。因(yin)為(wei)低(di)速(su)運(yun)轉(zhuan)時(shi)氣(qi)缸(gang)內(nei)進(jin)氣(qi)渦(wo)流(liu)較(jiao)弱(ruo)
，油(you)滴(di)或(huo)油(you)束(shu)被(bei)氣(qi)流(liu)衝(chong)散(san)的(de)可(ke)能(neng)性(xing)減(jian)少(shao)並(bing)且(qie)停(ting)留(liu)的(de)時(shi)間(jian)較(jiao)長(chang)
，更(geng)容(rong)易(yi)形(xing)成(cheng)碳(tan)黑(hei)排(pai)出(chu)。
　　３、燃燒室形狀改變
　　ranshaoshixingzhuangdezhizaozhiliangbufuhejishuyaoqiu，shiyasuoyufengguodaguoxiaoyijihuosaiweizhizhuangcuo，douhuishiranshaoshixingzhuanggaibian，congeryingxiangranyouyukongqihunhezhiliang
，shiranyouranshaotiaojianbianhuai。
　　４、供油提前角調整不當
　　（１）供(gong)油(you)提(ti)前(qian)角(jiao)過(guo)大(da)，燃(ran)油(you)過(guo)早(zao)噴(pen)入(ru)燃(ran)燒(shao)室(shi)內(nei)，由(you)於(yu)此(ci)時(shi)氣(qi)缸(gang)內(nei)壓(ya)力(li)溫(wen)度(du)較(jiao)低(di)
，燃(ran)料(liao)不(bu)能(neng)著(zhe)火(huo)燃(ran)燒(shao)
，當(dang)活(huo)塞(sai)上(shang)行(xing)，氣(qi)缸(gang)內(nei)達(da)到(dao)一(yi)定(ding)壓(ya)力(li)和(he)溫(wen)度(du)
，可(ke)燃(ran)混(hun)合(he)氣(qi)燃(ran)燒(shao)。
　　（２）gongyoutiqianjiaoguoxiao
，penruqigangneideranyouguochi
，yibufenranliaolaibujixingchengkeranhunheqijiubeifenlihuopaichu
，suifeiqipaichuderanliaoshougaowenfenjie
，jiuxingchengheiyan。
　　５．供油量過大
　　供油量過大，使進入汽缸內的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負荷過重、燃油質量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。

　　（二）藍煙
　　潤滑油進入氣缸，受熱蒸發成為藍色油氣。隨廢氣一起排出藍色煙霧，其主要原因為：
　　１
、空氣濾清器阻塞
，進氣不暢或油盆內油麵過高（油浴式空氣濾清器）。
　　２
、燃油中混入潤滑油。
　　３、活塞環對口。
　　４
、在機體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀。
　　５、活塞環
、活塞

、氣缸套磨損。

　　（三）白煙
　　柴(chai)油(you)機(ji)在(zai)剛(gang)起(qi)動(dong)時(shi)或(huo)冷(leng)機(ji)狀(zhuang)態(tai)時(shi)，排(pai)氣(qi)管(guan)冒(mao)白(bai)煙(yan)，是(shi)因(yin)為(wei)柴(chai)油(you)機(ji)氣(qi)缸(gang)內(nei)溫(wen)度(du)低(di)油(you)氣(qi)蒸(zheng)發(fa)而(er)形(xing)成(cheng)。冬(dong)季(ji)尤(you)為(wei)明(ming)顯(xian)。若(ruo)熱(re)機(ji)時(shi)
，排(pai)氣(qi)管(guan)仍(reng)冒(mao)白(bai)煙(yan)，則(ze)判(pan)斷(duan)為(wei)柴(chai)油(you)機(ji)故(gu)障(zhang)。主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)如(ru)下(xia)：
　　１、氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，冷卻水進入氣缸，排氣時形成水霧或水蒸氣。
　　２、噴油器霧化不良，有滴油現象。
　　３、供油提前角過小。
　　４、燃油中有水份和空氣。
　　５
、噴油泵壓力過低或活塞、氣缸套等磨損嚴重引起壓縮力不足。