對於長度超過1.5km以上的路段建議采用分段施工法,即以1km左右為一個施工周期,具體長度可根據地形是否有利於機子掉頭等因素而加以調整,實踐證明這種方法效果較好。
對於線路行駛應采用錯輪而不重疊輪跡的方法並沿著固定的線路行駛,實踐證明這也是最經濟有效的。關於縱向排列,每遍應錯1/6周長,這樣每次衝擊工作麵波峰,有利於衝擊點的滿布、均勻,增強衝壓整體效果。
線xian路lu行xing駛shi先xian走zou外wai側ce再zai走zou內nei側ce效xiao果guo較jiao好hao,因yin為wei作zuo為wei一yi個ge完wan整zheng板ban塊kuai外wai側ce約yue束shu較jiao小xiao,先xian打da外wai側ce容rong易yi使shi外wai側ce板ban塊kuai先xian破po裂lie,在zai外wai側ce產chan生sheng破po裂lie的de情qing況kuang下xia,內nei側ce約yue束shu自zi然ran有you所suo減jian小xiao,這zhe時shi再zai打da內nei側ce則ze內nei側ce板ban塊kuai也ye就jiu相xiang對dui容rong易yi破po裂lie了le。
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