國外工程起重機發展趨勢

 

    關鍵詞：工程起重機　市場　發展

 

    1　國外工程起重機市場分析

 

    近20年世界工程起重機行業發生了很大變化。RT(越野輪胎起重機)和AT(全地麵起重機)產(chan)品(pin)的(de)迅(xun)速(su)發(fa)展(zhan)
，打(da)破(po)了(le)原(yuan)有(you)產(chan)品(pin)與(yu)市(shi)場(chang)格(ge)局(ju)，在(zai)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)及(ji)市(shi)場(chang)激(ji)烈(lie)競(jing)爭(zheng)衝(chong)擊(ji)下(xia)，導(dao)致(zhi)世(shi)界(jie)市(shi)場(chang)進(jin)一(yi)步(bu)趨(qu)向(xiang)一(yi)體(ti)化(hua)。目(mu)前(qian)世(shi)界(jie)工(gong)程(cheng)起(qi)重(zhong)機(ji)年(nian)銷(xiao)售(shou)額(e)已(yi)達(da)75億美元左右。主要生產國為美國、日本
、德國
、法國
、意大利等

，世界頂級公司有10多家，世界市場主要集中在北美
、日本/亞洲和歐洲。

 

    美國既是生產工程起重機的主要國家，又是最大的世界市場之一。由於日本、德國起重機工業的迅速發展及RT和AT產品的興起，美國廠商曾在60～70年代世界市場中占有的主導地位受到削弱，從而形成美國、ribenhedeguosanzudinglizhishi。jinjinianmeiguojingjihuisheng，shichanghuoyue，waiguochangshangfenfencanyujingzheng。meiguozhizaoshangdeshiliyeyousuozengqiang
，teleikesiqizhongjigongsidejueqijishilizheng。

 

    特雷克斯起重機公司前身是美國科林起重機廠。1995年以來，通過一係列的兼並活動，已發展成為世界頂級公司之一。年銷售額從1992年的5000萬美元猛增到1998年的7.71億美元

，1999年有望突破10億美元。

 

    日本從70年代起成為工程起重機生產大國，產品質量和數量提高很快，已出口到歐美市場，年總產量居世界第一。自1992年以來，由於受日元升值、國內基建投資下降和亞洲金融危機影響，年產量呈下降趨勢。年總產值從1991年約5100億日元下降到1997年的3100億日元左右，1998年又比1997年下降1/3以上。1998年日本工程起重機總產量為25560台

，其中，RT產品2087台
，汽車起重機820台，履帶起重機692台，隨車起重機15032台
，其他兩類機種共7029台。RT產品年總產值達550億日元，為各機種之首
，其次為履帶起重機，約400億日元。

 

    1991年日本5t以上的輪式起重機市場總銷售量達6700台，目前日本市場年需求量為3000台。

 

    歐洲市場是潛力很大的市場。歐洲各工業國既是工程起重機的出口國
，也是重要的進口國。德國是最大的歐洲市場，其次為英國、法國、意大利等國。在德國AT產品市場份額中，利勃海爾占53%，格魯夫占16%，德馬泰克占14%
，多田野和特雷克斯各占10%和5%。

 

    2　國外工程起重機行業澡的聯合風潮

 

    起重機製造業中的聯合之風與汽車業很相似，在汽車行業中，通用汽車、福特
、雷諾、寶馬
、梅賽德斯、大da眾zhong等deng大da公gong司si都dou走zou上shang了le聯lian合he之zhi路lu
，這zhe兩liang個ge行xing業ye的de世shi界jie市shi場chang已yi日ri趨qu一yi體ti化hua。欲yu在zai成cheng熟shu的de世shi界jie市shi場chang獲huo取qu市shi場chang份fen額e並bing保bao持chi增zeng長chang，捷jie徑jing是shi購gou買mai競jing爭zheng對dui手shou，其qi長chang期qi目mu標biao是shi爭zheng奪duo世shi界jie市shi場chang的de支zhi配pei地di位wei。在zai起qi重zhong機ji行xing業ye，打da入ru世shi界jie市shi場chang即ji意yi味wei著zhe進jin入ru北bei美mei、日本/亞洲和歐洲三大市場。

 

    世界頂級公司都對世界市場具有強大影響力
，但迄今還沒有一家公司在上述三大市場取得主導地位。有4家公司已在兩大市場建立了根據地：格魯夫和特雷克斯在北美與歐洲；多田野在亞洲和歐洲

；住友建機在亞洲及北美。

 

    格魯夫、特雷克斯和多田野公司是通過收購競爭對手進入歐洲市場的。格魯夫先是在1984年吞並了英國柯爾斯，而後在1995年購入德國克虜伯。特雷克斯公司於1995年兼並了法國PPM和意大利Bendini公司之後，近幾年又收購了其他一些歐美公司。多田野在1990年吞並了德國法恩公司。住友公司在1986年收購了美國林克．貝爾特公司。

 

    libohaierhedemataikegongsidouxiangmeizhouheyazhouchukouqizhongji，jiatenggongsiyejiangchanpinchushoudaoouzhou。danqizhongjishengchanbendihuayaobiyilaidangdidailishangnengchuangzaogengduojihui，duotianyehejiatengzheliangjiagongsichanpinxiangsi，qicheqizhongjidipanyexiangtong，danduotianyehaiwaitouziduoyujiatenggongsi，yinerzaizengjiachukou、改善國內市場萎縮帶來的困境方麵處於更有利的位置。

 

    多數廠商在爭奪上述市場的同時
，還努力擴大產品係列。格魯夫公司的汽車起重機和RT產品具有競爭優勢，購買克虜伯公司後，在AT產(chan)品(pin)方(fang)麵(mian)也(ye)頗(po)具(ju)實(shi)力(li)
，該(gai)公(gong)司(si)還(hai)準(zhun)備(bei)生(sheng)產(chan)履(lv)帶(dai)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)。馬(ma)尼(ni)突(tu)沃(wo)克(ke)公(gong)司(si)已(yi)在(zai)履(lv)帶(dai)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)行(xing)業(ye)居(ju)支(zhi)配(pei)地(di)位(wei)，但(dan)也(ye)希(xi)望(wang)在(zai)其(qi)他(ta)起(qi)重(zhong)機(ji)產(chan)品(pin)領(ling)域(yu)取(qu)得(de)相(xiang)同(tong)影(ying)響(xiang)力(li)。

 

    以(yi)往(wang)起(qi)重(zhong)機(ji)廠(chang)商(shang)的(de)某(mou)些(xie)合(he)作(zuo)，大(da)多(duo)集(ji)中(zhong)於(yu)營(ying)銷(xiao)協(xie)定(ding)或(huo)許(xu)可(ke)證(zheng)貿(mao)易(yi)協(xie)定(ding)。許(xu)可(ke)證(zheng)貿(mao)易(yi)要(yao)比(bi)全(quan)麵(mian)並(bing)購(gou)方(fang)式(shi)開(kai)展(zhan)早(zao)，風(feng)險(xian)也(ye)小(xiao)，在(zai)行(xing)業(ye)中(zhong)已(yi)有(you)先(xian)例(li)。但(dan)按(an)許(xu)可(ke)證(zheng)協(xie)定(ding)進(jin)行(xing)製(zhi)造(zao)，往(wang)往(wang)在(zai)期(qi)滿(man)後(hou)因(yin)產(chan)權(quan)爭(zheng)議(yi)而(er)告(gao)終(zhong)。特(te)雷(lei)克(ke)斯(si)與(yu)日(ri)本(ben)IHI公司有曆史聯係，在50年代科林起重機廠取得了IHI桁架臂技術，至今特雷克斯還提供塗裝AmericanCrane公司產品標誌的IHI履帶式起重機。有人會將特雷克斯－IHI的合作看作許可證貿易行得通的例證。但此類協定難以持久，其結果無非是特雷克斯要求加強對IHI公司的控製，或者謀求獨立生產履帶式起重機。IHI目前尚未建立北美市場份額，僅起分承包商作用。英國格魯夫公司從1999年開始銷售神鋼履帶式起重機和城市型起重機。

 

    多田野和日立建機公司在1978年簽訂的相互提供產品
、擴展雙方產品係列的合作協議，收效不大。在國內市場萎縮情況下，日立建機於1999年2月(yue)宣(xuan)布(bu)，將(jiang)再(zai)次(ci)考(kao)慮(lv)擴(kuo)大(da)流(liu)動(dong)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)生(sheng)產(chan)與(yu)銷(xiao)售(shou)領(ling)域(yu)與(yu)多(duo)田(tian)野(ye)的(de)合(he)作(zuo)。而(er)多(duo)田(tian)野(ye)公(gong)司(si)則(ze)希(xi)望(wang)能(neng)擁(yong)有(you)一(yi)家(jia)美(mei)國(guo)製(zhi)造(zao)基(ji)地(di)，但(dan)目(mu)前(qian)時(shi)機(ji)尚(shang)未(wei)成(cheng)熟(shu)。

 

    擁有多種類產品可使收入多樣化。特雷克斯公司既經營采礦設備又經營起重搬運設備，起重搬運設備包括AT和RT產品、汽車起重機、履帶式起重機、塔機、叉車、伸縮臂式搬運機、高空作業車及隨車起重機。林克．貝(bei)爾(er)特(te)公(gong)司(si)基(ji)於(yu)其(qi)生(sheng)產(chan)挖(wa)掘(jue)機(ji)的(de)經(jing)驗(yan)，成(cheng)為(wei)首(shou)先(xian)將(jiang)液(ye)壓(ya)技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)於(yu)桁(heng)架(jia)臂(bi)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)廠(chang)商(shang)之(zhi)一(yi)。但(dan)目(mu)前(qian)住(zhu)友(you)公(gong)司(si)已(yi)將(jiang)其(qi)在(zai)日(ri)本(ben)和(he)美(mei)國(guo)的(de)起(qi)重(zhong)機(ji)與(yu)挖(wa)掘(jue)機(ji)企(qi)業(ye)(包括林克．貝爾特)fenkai
，qiyijushiqizhongjihewajuejishuyubutongxingye。libohaierjishengchanwajueji，yeshengchanliudongshiqizhongjihetashiqizhongji
，haizaiaierlanshengchanjizhuangxiangbanyunqizhongji，geqiyejunweidandushiti。

 

    卡特彼勒公司自擁有伸縮臂式搬運機廠商JCB公司後，已進入起重機行業邊緣。但估計在未來幾年中，這種設備的產量及品種不會有大的飛躍。

 

    利勃海爾還從未參與過聯合或兼並洽談。該公司通過與Schiller公(gong)司(si)簽(qian)訂(ding)的(de)獨(du)家(jia)經(jing)銷(xiao)協(xie)定(ding)，將(jiang)產(chan)品(pin)打(da)入(ru)北(bei)美(mei)市(shi)場(chang)。但(dan)假(jia)如(ru)德(de)馬(ma)泰(tai)克(ke)公(gong)司(si)與(yu)美(mei)國(guo)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)結(jie)盟(meng)
，利(li)勃(bo)海(hai)爾(er)也(ye)不(bu)會(hui)坐(zuo)視(shi)，可(ke)能(neng)會(hui)在(zai)弗(fu)吉(ji)尼(ni)亞(ya)洲(zhou)紐(niu)波(bo)特(te)．紐斯市生產起重機，利勃海爾在該地區設有一家挖掘機廠。

 

    兼並活動並不局限於流動式起重機行業。1998年，波坦公司在與Wolff公司的聯合談判失敗後不久
，購買了BKT公司。波坦公司已兼並了包括BPR-Cadillon在內的多家公司。特雷克斯公司則購買了Peiner和GruComedil兩家塔機公司作為其側翼。而Muhibbah公司也擁有了Kroll和FavelleFavco公司股份
，Pekazett公司並入了Wolff公司，Linden公司和Comansa公司也走上了聯合之路。

 

    3　國外工程起重機發展動向

 

    3.1發展超大型起重機

 

    由於各重點工程向大型化發展，所需構件和配套設備重量不斷增加，對超大型起重設備的需求日趨增長。1992年200t以上伸縮臂式起重機的世界銷量為90台，到1997年增至130台。德國廠商在起重機大型化發展進程中處於領先地位。世界市場中150t以上的大噸位起重機多數是由利勃海爾和德馬泰克公司提供的。利渤海爾LTM1800型是目前世界最大的AT產品
，起重量800t

，安裝超起裝置後型號變更為LTM11000D型，最大起重量增至1000t。該機售價550萬美元。1998年推出的LTM1500型(起重量500t)售價為540萬德國馬克。上述三種機型在行駛狀態需拆下吊臂等裝置分別進行運輸。

 

    德馬泰克公司1997年推出的AC650型安裝超起裝置後，最大起重量可從650t增至800t。該機售價500萬德國馬克。AC650是目前世界上起重噸位最大的整裝式伸縮臂起重機，行駛狀態不需拆下吊臂分別運輸。

 

    住友建機、多田野和加藤公司曾於1989年相繼推出360t汽車起重機。住友建機在90年代開發出80t～250t共4種AT產品。多田野也在90年代相繼推出100t～550t共6種特大型AT產品。加藤公司則研製成NK5000型500t汽車起重機。目前日本生產的特大型起重機僅在國內銷售。

 

    3.2“迷你”起重機大量湧現

 

    起重機向微型化發展，是適應現代建設要求而出現的新趨勢。10年前開發的神鋼RK70(7t)是世界首台裝有下俯式吊臂的“迷你”(Mini)RT產品。目前下俯式吊臂已成為“迷你”起重機的重要標誌。這種新概念設計已成功移植到德馬泰克AC25(25t)和加藤CR-250(25t)等較大噸位起重機上。

 

    小鬆公司曾在90年代初、中期相繼推出了裝有下俯式吊臂的LW80(8t)和LW100-1(10t)“迷你”RT產品。該公司還曾於1993年和1997年分別推出了另外兩種別具特色的LT300型(4.9t)和LT500型(12t)“迷你”RT。據資料介紹，LT300型與LT500xingshishijieshoupizhuangyouquanzidongshuipingshensuofubidelunshiqizhongji。tamenjianglunshiqizhongjigongluxingshinengliyuzhuanyongshensuobijiajishurongweiyiti，qiejuyoutajigongneng，keyueguowudinghuoqitazhangaiwukaojinzuoyemian
，nengtidaixiaoxingzixingjiashetajihuodaxingzhediebishisuicheqizhongji。

 

    3.3伸縮臂結構不斷改進

 

    利渤海爾LTM1090/2(90t)和LTM1160/2型(160t)AT產品
，采用了裝有“Telematik”單dan缸gang自zi動dong伸shen縮suo係xi統tong的de卵luan圓yuan形xing截jie麵mian主zhu臂bi。這zhe種zhong卵luan圓yuan形xing截jie麵mian主zhu臂bi在zai減jian輕qing結jie構gou重zhong量liang和he提ti高gao起qi重zhong性xing能neng方fang麵mian具ju有you良liang好hao效xiao果guo。目mu前qian卵luan圓yuan形xing吊diao臂bi已yi列lie入ru利li勃bo海hai爾er新xin產chan品pin標biao準zhun部bu件jian，裝zhuang有you世shi界jie最zui長chang的de7節84m卵圓形截麵主臂的LTM1500型(500t)AT產chan品pin，也ye采cai用yong這zhe種zhong單dan缸gang伸shen縮suo係xi統tong。格ge魯lu夫fu開kai發fa的de單dan缸gang伸shen縮suo係xi統tong要yao早zao於yu利li勃bo海hai爾er公gong司si
，但dan格ge魯lu夫fu早zao期qi采cai用yong的de單dan缸gang伸shen縮suo係xi統tong伸shen縮suo速su度du較jiao慢man。此ci外wai，德de馬ma泰tai克ke大da噸dun位wei起qi重zhong機ji主zhu臂bi也ye采cai用yong卵luan圓yuan形xing截jie麵mian。

 

    格魯夫GMK6250(250t)和GMK5180(180t)兩種AT產品，采用了裝有雙銷雙鎖自動伸縮係統的U形截麵主臂
，伸臂速度較快(平均9m/s左右)。伸縮係統由電子式起重機操作裝置控製

，可將主臂自動伸至各種選定臂長。據報道，美國謝迪．格魯夫工廠將采用德國工廠的主臂製造技術，原有梯形主臂將被淘汰
，原因是焊接工藝複雜

，製造成本高。

 

    3.4數據總線技術得到應用

 

    利渤海爾LTM1030/2型(30t)是世界首台裝有數據總線管理係統的高技術雙軸AT產品。該機采用CANBUS(控製域網總線)技術，完成發動機－傳動係統各功能塊之間的數字式數據傳輸和電子控製。CANBUS總線及電氣、液壓、繩長和風力等數據又被輸入到LSB控製裝置之中。LSB控製裝置是Licconqizhongjikongzhixitongdezuchengbufen，keduizhenggexitongshujuliujijiankongtexingjinxingbiancheng。caiyongshujuzongxianguanlixitong，kejiangdiqizhongjiyouhaojipaifangzhi

，jianhuabuxian，tigaozhengjikekaoxingyuweixiufangbianxing。muqianyiyouduozhongxinjixingzhuangyouLSB係統數據總線(包括LTM1500)。格魯夫GMK6250和GMK5180也采用了數據總線技術。

 

    3.5靜液壓傳動起重機進入市場

 

    首台靜液壓傳動起重機是原克虜伯公司1992年研製的雙軸KMK2035型(35t)AT產品。瑞士CompactTruck公司1993年推出的雙軸CT2(35t)AT產品是世界第一台投放市場的靜液壓傳動起重機。意大利Rigo公司在1994年推出了RT200(20t)靜液壓傳動RT起重機。隨後CompactTruck公司在1997年推出了兩種采用靜液壓傳動的3軸CT3(70t/80t)全地麵起重機。該機裝有8節7.1m～40.5m主臂
，最大時速75km/h。采cai用yong靜jing液ye壓ya傳chuan動dong，上shang車che發fa動dong機ji既ji可ke驅qu動dong起qi重zhong裝zhuang置zhi，還hai可ke驅qu動dong行xing走zou裝zhuang置zhi。此ci外wai
，可ke將jiang發fa動dong機ji橫heng向xiang安an裝zhuang在zai上shang車che回hui轉zhuan式shi操cao縱zong室shi後hou部bu
，起qi到dao整zheng體ti式shi配pei重zhong作zuo用yong。據ju介jie紹shao，某mou些xie機ji型xing采cai用yong靜jing液ye壓ya傳chuan動dong後hou，可ke大da約yue減jian重zhong1/3。

 

    3.6混合型起重機得到發展

 

    過去10年中日本RT產chan品pin居ju世shi界jie領ling先xian地di位wei，許xu多duo產chan品pin裝zhuang有you傳chuan統tong型xing號hao不bu具ju備bei的de適shi於yu公gong路lu行xing駛shi的de驅qu動dong裝zhuang置zhi
，因yin而er可ke在zai日ri本ben公gong路lu合he法fa行xing駛shi。這zhe樣yang就jiu促cu使shi用yong戶hu對dui歐ou美mei製zhi造zao廠chang商shang也ye提ti出chu了le新xin要yao求qiu。據ju報bao道dao
，1997年世界RT產品總銷量達5000台
，其中日本生產了2800台，美國為1250台。

 

    起重機工業中出現了許多新概念設計。CompactTruck公司雙軸CT2型（35t）
、三軸CT3型(70/80t)和2000年將推出的4軸/6軸CT4型(110t/150t)AT產品

，打破了傳統驅動模式，采用靜液壓傳動，裝有下俯式主臂，整機結構緊湊。

 

    德馬泰克雙軸AC250型(25t)
、加藤雙軸CR－250型(25t)AT產品和格魯夫3軸ATS40型(36.3t)全地麵汽車起重機也屬於混合型起重機，前兩種機型又稱為城市型起重機。

 

    3.7汽車起重機也在不斷發展

 

    為與RT和AT產品抗衡
，汽車起重機新技術、新產品也在不斷發展。近年來汽車起重機在英
、美等國市場的複興，使人們對汽車起重機產生新的認識。幾年前某些工業界人士曾預測，RT和AT產品的興起將導致汽車起重機的衰退。日本汽車起重機在世界各地日益流行，以及最近格魯夫、特雷克斯、林克．貝爾特、德(de)馬(ma)泰(tai)克(ke)等(deng)公(gong)司(si)汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)產(chan)品(pin)進(jin)展(zhan)，已(yi)向(xiang)上(shang)述(shu)觀(guan)念(nian)提(ti)出(chu)挑(tiao)戰(zhan)。隨(sui)著(zhe)工(gong)程(cheng)起(qi)重(zhong)機(ji)各(ge)機(ji)種(zhong)間(jian)技(ji)術(shu)的(de)相(xiang)互(hu)滲(shen)透(tou)與(yu)競(jing)爭(zheng)，汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)會(hui)在(zai)世(shi)界(jie)市(shi)場(chang)中(zhong)繼(ji)續(xu)占(zhan)有(you)一(yi)席(xi)之(zhi)地(di)。

 

    3.8隨車起重機產銷量不斷增長

 

    80年代末和90年代，國外隨車起重機發展極其迅速。世界年總產量已達10萬台左右。發展趨勢是向多功能
、大型化發展
，已開發出裝有6～8節伸縮臂的產品。液壓係統油缸壓力已達30～33MPa
，比10年前約提高50%
，從cong而er導dao致zhi油you缸gang尺chi寸cun的de縮suo小xiao，可ke在zai油you泵beng規gui格ge不bu變bian或huo略lve有you減jian小xiao的de情qing況kuang下xia
，提ti高gao油you缸gang工gong作zuo速su度du。遙yao控kong裝zhuang置zhi也ye有you可ke能neng獲huo得de更geng廣guang泛fan的de使shi用yong。隨sui車che起qi重zhong機ji將jiang在zai今jin後hou一yi段duan時shi間jian內nei進jin一yi步bu侵qin占zhan小xiao噸dun位wei流liu動dong式shi起qi重zhong機ji的de部bu分fen市shi場chang。