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下載手機APP低發對輪連接短軸螺栓緊力不足可能為該異常振動的主要原因。停機檢查發現短軸汽側連接螺栓有11隻緊力不足，緊動範圍為15-35度du，短duan軸zhou發fa電dian側ce連lian接jie無wu問wen題ti，短duan軸zhou擺bai動dong及ji端duan麵mian偏pian差cha在zai合he格ge範fan圍wei。處chu理li後hou再zai次ci開kai機ji異yi常chang振zhen動dong消xiao除chu，各ge軸zhou瓦wa及ji軸zhou振zhen達da優you良liang水shui平ping。另ling一yi次ci是shi在zai某mou電dian廠chang機ji組zu大da修xiu中zhong采cai用yong力li矩ju扳ban手shou因yin力li矩ju偏pian小xiao螺luo栓shuan緊jin力li不bu夠gou引yin起qi的de。
異常振動前後4號瓦振及軸振的升降速特性曲線存在較大的差異，主要出現在機組轉速大於2700r/min以後4號瓦振及軸振隨轉速的升高而急劇增大。在排除4號軸承座動剛度發生變化以外，導致4號(hao)軸(zhou)承(cheng)振(zhen)動(dong)增(zeng)大(da)的(de)原(yuan)因(yin)可(ke)能(neng)是(shi)軸(zhou)係(xi)上(shang)存(cun)在(zai)新(xin)的(de)不(bu)平(ping)衡(heng)，從(cong)而(er)產(chan)生(sheng)了(le)較(jiao)大(da)的(de)激(ji)振(zhen)力(li)，或(huo)者(zhe)是(shi)汽(qi)發(fa)之(zhi)間(jian)的(de)聯(lian)接(jie)短(duan)軸(zhou)螺(luo)栓(shuan)的(de)緊(jin)力(li)不(bu)足(zu)或(huo)緊(jin)力(li)不(bu)均(jun)勻(yun)。
