汽車零部件工業發展戰略的分析

    汽車成本中零部件所占比重70%以yi上shang，汽qi車che零ling部bu件jian工gong業ye是shi汽qi車che產chan業ye的de重zhong要yao組zu成cheng部bu分fen，是shi汽qi車che產chan業ye的de基ji礎chu，也ye是shi汽qi車che產chan業ye發fa展zhan的de主zhu要yao支zhi撐cheng。當dang前qian我wo國guo汽qi車che產chan業ye發fa展zhan較jiao好hao的de省sheng市shi都dou已yi經jing形xing成cheng了le較jiao好hao的de汽qi車che零ling部bu件jian工gong業ye的de地di域yu優you勢shi，而er且qie帶dai動dong了le相xiang關guan原yuan材cai料liao和he製zhi造zao工gong業ye的de發fa展zhan，形xing成cheng了le區qu域yu內nei工gong業ye發fa展zhan的de戰zhan略lve優you勢shi。
　　一、我國汽車零部件工業的基本情況
　　經過50年的發展，我國汽車零部件工業已初具規模，除部分高技術零部件外，基本能滿足國內整車的配套需求，個別高技術產品如自動變速箱、部分電控電子產品等也在逐步發展中。“十五”期間，隨著整車的發展,零部件總體水平又有了很大的提升，在出口方麵也取得了較大進步
；2005年開始出口超過了進口，在企業競爭力上也得到較大提高。但是從汽車產業總體水平上評估，我國汽車零部件在生產體製、生產規模、係統研發能力、模塊化供貨、精益管理、chukouhecanyuqichelingbujianquanqiucaigoutixidengfangmianrengyouhendachaju。zhongguoqichechanyechixufazhanheguojishichangduiyouzhilianjialingbujiandejudaxuqiudoubixuyilaiyigeqiangdadeqichelingbujiangongyetixidezhicheng，zaishixianwoguoyouqichezhizaodaguoxiangqichezhizaoqiangguozhuanbianguochengzhongfahuizhongyaozuoyong，zaishixianwoguochukoumaoyizhongfahuizhulijiaose。
　　“十一五”期(qi)間(jian)是(shi)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)產(chan)業(ye)的(de)重(zhong)要(yao)發(fa)展(zhan)時(shi)期(qi)
，關(guan)鍵(jian)是(shi)建(jian)立(li)強(qiang)大(da)的(de)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)支(zhi)撐(cheng)體(ti)係(xi)，提(ti)高(gao)零(ling)部(bu)件(jian)工(gong)業(ye)綜(zong)合(he)水(shui)平(ping)是(shi)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)做(zuo)大(da)做(zuo)強(qiang)的(de)基(ji)礎(chu)。汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)工(gong)業(ye)要(yao)全(quan)麵(mian)提(ti)升(sheng)產(chan)業(ye)競(jing)爭(zheng)力(li)，不(bu)能(neng)再(zai)走(zou)單(dan)靠(kao)投(tou)資(zi)拉(la)動(dong)增(zeng)量(liang)了(le)，也(ye)不(bu)能(neng)靠(kao)大(da)集(ji)團(tuan)已(yi)有(you)的(de)封(feng)閉(bi)零(ling)部(bu)件(jian)製(zhi)造(zao)自(zi)配(pei)體(ti)係(xi)，更(geng)不(bu)能(neng)過(guo)度(du)依(yi)賴(lai)國(guo)外(wai)技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)路(lu)線(xian)。要(yao)抓(zhua)住(zhu)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)高(gao)增(zeng)長(chang)期(qi)和(he)國(guo)外(wai)市(shi)場(chang)潛(qian)力(li)的(de)形(xing)勢(shi)
，用(yong)好(hao)國(guo)家(jia)支(zhi)持(chi)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)的(de)政(zheng)策(ce)
，適(shi)應(ying)國(guo)際(ji)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)轉(zhuan)移(yi)的(de)機(ji)會(hui)，製(zhi)訂(ding)本(ben)企(qi)業(ye)戰(zhan)略(lve)規(gui)劃(hua)，促(cu)進(jin)產(chan)業(ye)結(jie)構(gou)調(tiao)整(zheng)
、產品結構優化和研發能力的提高
，形成自己特色的品牌，實現專業化規模生產
，成為具有“自主研發

、高質量
、低成本”的參與汽車零部件全球采購的企業
，使中國汽車零部件工業成為一個有序利用外資
、改善民營資本經營環境、提升企業效益的多元化資本結構下的既有競爭又有協調發展的產業新格局。
　　2004年底，全國4220家（其中三資企業800多家）汽車零部件共完配套成銷售收入3737億元，同比增長25.6%，在全行業的貢獻率為30.7%；實現利潤314.8億元同比增長48.3%，全行業貢獻率29.5%；上繳利稅360.6億元
，全行業貢獻率25.7%。
　　汽車零部件出口曆史穩步增長。2001年出口16.3億美元

，同比增長45%
；2002年出口22.1億美元，同比增長35.4%
；2003年出口32.5億美元，同比增長26.14%；2004年出口56.32億美元
，同比增長73.2%；2005年1-7月份出口84.43億美元

，同比增長56%。汽車零部件出口前景廣闊。