全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP“地鐵上蓋綜合開發”已探索出一套較為成熟的模式，上海莘莊地鐵上蓋工程六月底即將破土動工。預計2022年竣工，成為土地集約利用的典範。
就莘莊版“虹橋樞紐”的角色而言，建成後的莘莊交通樞紐不僅要接入軌道交通1、5號線、17號線(原規劃)和眾多公交線路，還將為滬杭高鐵和金山鐵路設站。
莘莊地鐵站區域劃分成南北廣場，車行需要從寶城路及莘朱路下穿通道連接。莘莊地鐵站體內地麵層主要為1號線5號線的站台區域，現有換乘大廳在地麵二層，出站需通過二層通道的下抵南北兩端地麵的廣場區域。
圖為 莘莊綜合交通樞紐人流動線圖
因為鐵路和軌道交通均為運行中的地麵線路，上跨平台則隻能成為一個“空中平台”，這塊空中平台(L3層)連接了南北，有效改善了長期以來南北隔裂的局麵，將城市主幹道水清路及都市路做了南北向溝通。
在空中平台以下區間，是全天候換乘空間，可實現雙層換乘。軌道交通換乘層(L2層)，在保留地鐵現有換乘空間的同時，將新增地鐵線的換乘空間和規劃國鐵金山線的站廳重新規劃，使地鐵車站及鐵路車站有效連接;地麵層換乘(L1層)主要為各種陸路交通工具的布置，涉及公交車、出租車、非機動車等多種交通空間的預留。空中平台以上則為新社區的開發。這樣也使得空中平台內城市交通與新社區交通分離，互不幹擾。
圖為西側鳥瞰圖
莘莊地鐵上蓋工程的最大功能就是整合公共交通設施、溝通南北廣場、疏導該區域的交通組織，解決人車分流，設計建設更合理的交通路線。因此上蓋工程開工後至2018年，將首先完成交通換乘、站點等的建設項目。據了解，20萬平方米的地下工程將作為一期工程進行整體開發，地下工程共分為3層，預計2018 年完工，預留7個出入口與地麵連接。除了設備管線層外，地下空間目前計劃設置停車層，預留3000個停車位，與地麵的400個臨時停車位形成互補。
與此同時，南廣場還將建起三棟商務辦公樓、一棟酒店和三棟精裝高端住宅，高度為120米至150米，約有23層—34層。項目建成後，將與仲盛商業廣場、龍之夢廣場等組成一個“L”型的高、中端定位明晰、布局合理的商業區域，且以此輻射閔行其他區域及金山、青浦、鬆江等地區。
上蓋綜合開發—打造城市副中心
打造城市副中心是上海城市建設重點。根據建設規劃，莘莊綜合交通樞紐今年開建以後，將於2022年全部建成。
在已經全麵完成城市化的閔行腹地，上蓋開發將用一座空中之城獲得總共60萬平方米的建築麵積和高水準的商業商務住宅物業，並將此綜合開發項目打造成為一個集休閑、購物、娛樂、商業、文化、居住於一體的“空中之城”!坐擁的樞紐出行之利，更將給上蓋開發提供強勁支持、吸引企業與客流，使莘莊成為上海又一個璀璨奪目的城市副中心。
