成都地鐵10號線首台盾構機始發 將直達雙流機場

10號線一期工程長約10.9公裏，共設6座車站，分別為太平園站
、簇錦站

、華興站、金花站、空港一站

、空港二站。

該線路建成後，市民可從成都市中心城區乘坐地鐵直達雙流國際機場，實現航空運輸和地鐵交通“零換乘”。

目前
，地鐵1號線南延線已進入空載試運行階段
，最快將於今年7月開通試運行。該線路起於世紀城站，止於華陽站。

4月30日，在“成都地鐵10號線一期工程首台盾構機始發儀式”上
，隨著啟動台拉杆的緩緩拉下，紅色盾構刀盤快速轉動，伴隨著盾構機發出的轟鳴聲，一股股白色泡沫隨之不斷噴出，“金龍8號”盾構機成功實現始發掘進。這標誌著10號線一期工程完成首台盾構機始發，為按期實現洞通創造了條件。

11台盾構機同時掘進打通地下工程

為保證工程進度
，10號線一期工程計劃投入11台盾構機同時進行掘進。其中
，土建3標工程範圍為華興站至華(華興站)～金(金花站)區間風井，長1186.6米(以左線裏程計)，含風井、區間段及OCC控製中心，由中鐵建十五局負責施工。中間風井為地下2層結構，采用明挖法施工，OCC控製中心地下2層
、局部3層、地上9層框架結構，華興站至華(華興站)～金(金花站)風井區間段為盾構法施工。

上午9點dian
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，“金龍8號”盾構機成功實現始發掘進。

成都地鐵有關人士介紹，承擔此次任務的“金龍8號”土壓平衡式盾構機，是為適應成都富水砂卵石複雜地質條件而量身定做的，承擔的掘進任務為華興站至華(華興站)～金(金花站)區間風井左線。

共設6座車站直達雙流機場T2航站樓

成都地鐵有關人士介紹，成都地鐵10號線一期工程采用“投融資+設計施工總承包”模式

，工程總承包單位為中國鐵建股份有限公司。該線路長約10.9公裏，全部為地下線
，共設車站6座
，分別為太平園站、簇錦站
、華興站、金花站、空港一站、空港二站。

該線路從太平園站(與地鐵3、7號線換乘站)出發沿佳靈路下穿鐵路西環線、sanhuankuaisulu，xiangnanzhichengshuangdadaochuanlianbayijiajuchengshangquanshezhicujinzhan，zaixinandadaoyuwuhoudadaojiaochakoushezhihuaxingzhan，xiangnanyanguihualuxiachuanraochenggaosuzhimaxinlu，yumaxinluyujinhanglujiaochakoushezhijinhuazhan，xianluyanmaxinluxiachuanjianganhejinruT1航站樓並設置空港一站
，沿航站樓內部預留空間至T2航站樓設置終點站空港二站。

該工程線路建成後，市民可從成都市中心城區乘坐地鐵直達雙流國際機場，實現航空運輸和地鐵交通換乘“零距離”。