航運景氣狀況再創近五年新高 近四成船公司1-2年內計劃造船

記者獲悉，10月9日上海國際航運研究中心發布了2017年第三季度中國航運景氣報告
，報告顯示中國航運企業景氣狀況再創近五年新高，航運企業盈利狀況大幅改善。

2017年第三季度，中國航運景氣指數為118.72點，處在相對景氣區間。中國航運信心指數為143.31點，較上季度大幅上升21.66點，處於較為景氣區間，中國航運企業家對市場預期信心大漲。其中，船舶運輸企業


、港口企業和航運服務企業經營狀況繼續好轉
，各類港航企業景氣指數都處於景氣線之上。

並且
，上海國際航運研究中心調查結果顯示，接受調查的船舶運輸企業中，有39.39%的企業在1-2年內有造船計劃。

幹散貨盈利罕見跳漲

具體來看，船公司盈利繼續大幅增加。2017年第三季度，船舶運輸企業景氣指數為117.92點
，持續四個季度處於相對景氣區間;2017年第三季度，船舶運輸企業信心指數為137.29點，較上季度大漲22.54dian，shengzhijiaoweijingqiqujian。suizheqiyeyunlitoufangzengjia，jinguanchuanboliyonglvlveyoujiangdi，danyunfeishouruchixushangzhang
，qiyeyinglihaishidafuzengjia，liudongzijinxiangduichongzu，qiyerongzigengjiarongyi，qiyedaikuanfuzhaijinyibujianshao
，qiyechuanboyunlitouziyiyuanchixuzengqiang，laodonglixuqiuyejinyibuzengjia。

報告顯示，幹散貨海運企業盈利罕見大幅跳漲。2017年第三季度，幹散貨運輸企業的景氣指數為117.7點
，處於相對景氣區間，幹散貨運輸企業的信心指數為156.21點，五年來首次上漲至較強景氣區間。由於企業運費收入的大幅增長，企業盈利出現大幅跳漲
，達到前所未有的190.37點dian，處chu於yu非fei常chang景jing氣qi區qu間jian。企qi業ye貸dai款kuan負fu債zhai大da幅fu減jian少shao，船chuan舶bo投tou資zi意yi願yuan也ye出chu現xian一yi定ding程cheng度du提ti升sheng。但dan是shi企qi業ye流liu動dong資zi金jin依yi舊jiu不bu寬kuan裕yu，企qi業ye融rong資zi難nan度du仍reng舊jiu十shi分fen困kun難nan。

班輪企業方麵
，2017年第三季度

，集裝箱運輸企業的景氣指數為122.25點
，仍處於較為景氣區間。集裝箱運輸企業的信心指數為148.08點，仍處於至較為景氣區間。

港口企業方麵，盈利持續大幅增加。2017年第三季度，中國港口企業的景氣指數為121.02點，仍然保持在較為景氣區間，中國港口企業的信心指數為156.36點，5年(nian)來(lai)首(shou)次(ci)進(jin)入(ru)較(jiao)強(qiang)景(jing)氣(qi)區(qu)間(jian)。中(zhong)國(guo)港(gang)口(kou)企(qi)業(ye)得(de)益(yi)於(yu)吞(tun)吐(tu)量(liang)的(de)增(zeng)多(duo)
，泊(bo)位(wei)利(li)用(yong)率(lv)的(de)提(ti)高(gao)
，企(qi)業(ye)盈(ying)利(li)繼(ji)續(xu)大(da)幅(fu)增(zeng)加(jia)
，企(qi)業(ye)流(liu)動(dong)資(zi)金(jin)十(shi)分(fen)充(chong)足(zu)，資(zi)產(chan)負(fu)債(zhai)繼(ji)續(xu)降(jiang)低(di)，融(rong)資(zi)難(nan)度(du)也(ye)略(lve)有(you)下(xia)降(jiang)
，港(gang)口(kou)企(qi)業(ye)的(de)勞(lao)動(dong)力(li)需(xu)求(qiu)與(yu)固(gu)定(ding)資(zi)產(chan)投(tou)資(zi)需(xu)求(qiu)有(you)所(suo)上(shang)升(sheng)。

航運服務企業方麵，盈利景氣度也進入較強區間。2017年第三季度
，航運服務企業景氣指數為117.49點，上升至相對景氣區間;航運服務企業信心指數大幅上漲至138.28點，處於較為景氣區間。

近40%的船公司計劃於未來1-2年內訂造新船

2017年第四季度
，中國航運企業複蘇勢頭有所放緩，根據中國航運景氣調查顯示，2017年四季度中國航運景氣指數預計為110.02點，保持相對景氣區間。中國航運信心指數預計為129.79點


，處在較為景氣區間。雖然複蘇勢頭較三季度有所放緩
，但是總體中國航運業全麵複蘇的總體趨勢幾已形成。

據了解，2017年以來，隨著航運市場逐步回暖

，航運企業盈利情況日趨改善，企業對船舶投資意願也在逐步增強。2017年8月，法國達飛輪船分別與滬東中華集團
、上海外高橋造船公司簽署了超大型集裝箱船建造意向書，訂單共計9艘2.2萬TEU雙燃料動力集裝箱船;同月，沙特阿拉伯國家航運公司旗下子公司Bahri Dry Bulk Companey在現代重工下單訂造了4艘80000噸散貨船;今年9月，Socatra將在金陵船廠和STX海洋造船分別下單訂造2+2艘MR型成品油船……

在此背景下
，上海國際航運研究中心對船舶運輸企業在近期(1-2年內)有無船舶建造計劃進行了調查。調查結果顯示，接受調查的船舶運輸企業中，有46.97%的企業在1-2年內是無造船計劃的，39.39%的企業在1-2年內是有造船計劃的，其餘13.64%的企業是不確定是否有造船計劃。其中，集裝箱海運企業造船意願相對較高
，40%的企業在1-2年是有造船計劃。但是幹散貨海運企業造船意願較低
，僅有11.11%的幹散貨運輸企業在1-2年內是有造船計劃。