福廈客專鐵路全線開工 泉州灣特大橋海域線路克服施工難題

日前，備受關注的福廈客專鐵路全線開工。該項目在泉州台商投資區境內線路長14.5公裏，其中陸域線路長12.5公裏
，海域線路長2公裏。

在泉州灣特大橋台商投資區端的施工現場，記者看到，“建好福廈客專 造福福建人民”的標語牌分外醒目，一台台大型機械有序集結

、分工作業。據悉，福廈客專采用雙線高速鐵路標準建設，設計時速350公裏;泉州境內線路長99.1公裏，新建泉港
、泉州南2個(ge)站(zhan)點(dian)。該(gai)項(xiang)目(mu)是(shi)構(gou)建(jian)福(fu)建(jian)省(sheng)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)框(kuang)架(jia)和(he)東(dong)南(nan)沿(yan)海(hai)快(kuai)速(su)鐵(tie)路(lu)通(tong)道(dao)的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，是(shi)我(wo)省(sheng)承(cheng)接(jie)珠(zhu)三(san)角(jiao)和(he)長(chang)三(san)角(jiao)兩(liang)大(da)經(jing)濟(ji)區(qu)的(de)橋(qiao)梁(liang)和(he)紐(niu)帶(dai)，對(dui)我(wo)市(shi)加(jia)強(qiang)與(yu)沿(yan)線(xian)其(qi)他(ta)城(cheng)市(shi)交(jiao)流(liu)與(yu)溝(gou)通(tong)

，促(cu)進(jin)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)發(fa)展(zhan)、新型城鎮化建設及滿足旅客出行需求快速增長、提升通道客運服務質量都具有十分重要的意義。

泉州灣特大橋效果圖

新建福州至廈門高速鐵路是國內首條跨海高鐵，此前，中交二航局中標福廈高鐵(福州至廈門高速鐵路)項目中標金額約30億元。中交二航局中標的福廈高鐵6標是全線施工難度最大的標段，起於泉州台商投資區
，跨越泉州灣進入晉江市
，線路全長27.455公裏。該標段以橋梁施工為主
，具體內容包括6座橋梁(含3座特大橋)、2座隧道及1.224公裏路基。

此外，標段內還包含全線重點控製性工程——泉州灣特大橋。該橋起於台商區，全長20287米，跨越泉州灣的主橋長800米

、主跨400米
，為雙塔雙索麵鋼——混結合梁半漂浮體係斜拉橋，這也是國內首座跨海高速鐵路橋。

中交二航局有關人士表示，泉州灣特大橋海域線路長、工程量大
，要經曆長時間雨季、大風(台風)等惡劣天氣。標段全線近9公裏海上橋梁施工組織難度大。此外，該橋位於泉州灣河口濕地省級自然保護區、天竺山森林公園水源保護區等，沿線生態環境良好，施工過程中環境保護要求高。