青連鐵路開通進入倒計時 預計明年建成設計時速200公裏

在我國“八縱八橫”綜合運輸大通道中
，青連鐵路位於山東東部沿海，這條鐵路連接著東北
、華北和長三角

，承擔著完善東部沿海地區海鐵聯運格局
、提高港口集疏運能力的任務。16日，青連鐵路開始鋪軌，開通進入倒計時。

11月16日上午11點18分
，中鐵三局在位於日照市東港區境內的青連鐵路向陽河大橋上鋪設第一組500米長軌，標誌青連鐵路正式進入軌道工程施工階段，明年青連開通洋河口至贛榆北段工程進入倒計時。

青連鐵路正線全長194.5公裏
，連接青島市
、日照市和連雲港市，北起青島北站，終點在贛榆區與連鹽鐵路相連接，建設標準為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化鐵路
，設計時速為200公裏
，客貨並跑。其中，中鐵三局負責膠州至贛榆北段115Km的正線的長鋼軌鋪設,負責長鋼軌的推送工作。

原定施工方案為右線采用換鋪，左線采用直推。中鐵三局根據建設指揮部製定的施工方案積極同向
、縱zong向xiang及ji和he各ge專zhuan業ye公gong司si進jin行xing相xiang比bi較jiao，總zong結jie前qian期qi有you砟zha線xian路lu采cai取qu此ci種zhong方fang案an施shi工gong經jing驗yan，根gen據ju現xian場chang實shi際ji情qing況kuang自zi主zhu研yan發fa了le有you砟zha線xian路lu履lv帶dai式shi長chang鋼gang軌gui牽qian引yin車che並bing首shou次ci在zai有you砟zha線xian路lu使shi用yong，該gai設she備bei的de使shi用yong克ke服fu了le直zhi推tui所suo帶dai來lai的de長chang鋼gang軌gui方fang向xiang難nan以yi掌zhang控kong、落槽困難等有砟線路長鋼軌鋪設的難點，降低的對線路養護質量的要求且將長鋼軌推送的功效提高一倍。

青連鐵路預計明年建成通車，屆時，北可連接膠濟客專、青榮城際
、藍煙鐵路
，並且通過煙大輪渡與東北地區連接;向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區緊密相連
，構成了我國東北地區經山東半島至華東沿海地區間便捷的大能力鐵路運輸通道，實現青島與日照“1小時經濟圈”、煙台與日照“ 1.5小時經濟圈”、濟南與日照“2小時經濟圈”。

青連鐵路更是促進了膠東沿海與江淮及長三角地區之間的聯係

，帶動沿線膠州灣、海州灣各港口城市經濟的發展。同時，青島至連雲港鐵路沿線分布了青島前灣港港區、青島董家口港區、日照港、嵐山港和連雲港港等重要港口。加強了港口間溝通聯係、完善東部沿海地區海鐵聯運格局、提高港口集疏運能力。