10台盾構機同時掘進蔡甸線 武漢地鐵又一隧道貫通

武漢地鐵哪條線地下盾構機最多?12月5日，武漢地鐵集團有關負責人表示，蔡甸線以地下10台盾構機同時掘進的狀態占據了地下盾構施工的榜首，可以說蔡甸線已進入建設高峰。

上述人士介紹，日前蔡甸線新福路站至橋隧分界右線(新橋區間)貫通

，距離該線首個隧道貫通僅相隔一個半月的時間

，至此，全線隧道貫通總數量已達4個。

此次貫通的新福路站至橋隧分界右線，是地下站向高架站過渡的區間，因此新橋區間是蔡甸線埋深最淺的盾構區間隧道，覆土最淺處僅5.5米
，該隧道全長757米，主要穿越老黏土地層，施工難度較大。

蔡甸線全線設站9座
，其中7個地下站，2個高架站。新福路站等5個地下站主體結構已完工
，其餘2個地下站主體結構施工中，2個高架站在進行車站上部結構施工。全線共20個區間

，16個地下區間
，4個高架區間
，目前開工15個。

蔡甸線從柏林站始發經過西環路站

、新福路站、蔡甸廣場站、鳳凰山站、新農站、知音站、集賢站後抵達新天站，全長16公裏
，設站9座。新天站通過設高架橋，與已建成的地鐵4號線黃金口站對接，實現貫通運營。

地(di)鐵(tie)蔡(cai)甸(dian)線(xian)建(jian)成(cheng)後(hou)，能(neng)夠(gou)推(tui)進(jin)新(xin)城(cheng)區(qu)與(yu)中(zhong)心(xin)城(cheng)區(qu)的(de)無(wu)縫(feng)對(dui)接(jie)，加(jia)快(kuai)中(zhong)法(fa)生(sheng)態(tai)示(shi)範(fan)城(cheng)建(jian)設(she)
，提(ti)升(sheng)蔡(cai)甸(dian)區(qu)的(de)整(zheng)體(ti)發(fa)展(zhan)實(shi)力(li)
，同(tong)時(shi)進(jin)一(yi)步(bu)完(wan)善(shan)武(wu)漢(han)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)線(xian)網(wang)。