京津冀實施144小時過境免簽 石家莊至雄安、邯鄲等地將建城際鐵路

日前，國家發展改革委、民航局聯合印發《推進京津冀民航協同發展實施意見》，明ming確que指zhi出chu京jing津jin冀ji三san地di將jiang加jia快kuai推tui進jin民min航hang協xie同tong發fa展zhan，建jian設she京jing津jin冀ji世shi界jie級ji機ji場chang群qun，全quan麵mian提ti升sheng京jing津jin冀ji區qu域yu航hang空kong保bao障zhang能neng力li和he運yun輸shu服fu務wu水shui平ping，為wei京jing津jin冀ji協xie同tong發fa展zhan提ti供gong有you力li支zhi撐cheng和he保bao障zhang。《意見》明確，將改擴建石家莊正定機場，逐步將石家 莊機場培育成為區域航空樞紐。今後，京津冀將實施144小時過境免簽，石家莊至雄安、邯鄲等地也將有序實施城際鐵路。

打造京津冀 世界級機場群

《意見》明確

，京津冀民航協同發展
，三地機場要分工協作互利共贏。將創新北京“雙樞紐”jichangyunyingmoshi
，xianzhuzengqiangguojijingzhengli，tishengjingjinjijichangqundezonghebaozhangnengli。jinyibumingquequyujichanggongnengdingwei，chongfenfahuigezibijiaoyoushi，cuoweifazhan、協同發展，提升天津、石家莊航空運輸市場規模，強化民航對京津冀區域經濟社會發展和對外開放的支撐帶動作用。

到2020年，北京新機場建成投入使用
，首都機場國際旅客占比提高2至3個百分點，北京“雙樞紐”機場與天津機場、石家莊正定機場實現與軌道交通等有效銜接
，初步形成統一管理、差異化發展的格局，京津冀機場群協同發展水平顯著提升，整體服務水平、智能化水平
、運營管理力爭達到國際先進水平。

2030年，北京“雙樞紐”機場成熟運營，協調發展

、適度競爭
，國際競爭力位居世界前列

，天津、石shi家jia莊zhuang正zheng定ding機ji場chang區qu域yu航hang空kong樞shu紐niu輻fu射she能neng力li顯xian著zhu增zeng強qiang，將jiang天tian津jin建jian成cheng我wo國guo國guo際ji航hang空kong物wu流liu中zhong心xin，基ji本ben實shi現xian京jing津jin冀ji地di區qu主zhu要yao機ji場chang與yu軌gui道dao交jiao通tong等deng有you效xiao銜xian接jie，打da造zao形xing成cheng分fen工gong合he作zuo、優勢互補
、空鐵聯運、協同發展的世界級機場群。

石家莊正定機場 將繼續改擴建

《意見》要求，在加快北京新機場建設，完善首都機場服務功能，形成優勢互補
、適度競爭
、具有國際競爭力的“雙樞紐”機場格局的同時，將改擴建天津濱海機場，增強區域樞紐作用，建設我國國際航空物流中心。

改擴建石家莊正定機場，充分發揮比較優勢，增強對周邊的集聚輻射能力
，逐步培育成為區域航空樞紐。新建邢台、滄州、康保、豐寧等支線機場。推進唐山
、張家口、邯鄲等機場改擴建。研究優化京津冀地區軍民航機場功能與布局，確保京津冀地區軍民航協調發展、安全運行。

同時，將優化航路航線網絡結構。優化首都機場航線網絡結構，與北京新機場形成優勢互補的“雙樞紐”航線網絡格局

，進一步擴大國際航線網絡覆蓋麵和通達性，合理引導國內中小機場通過區域樞紐與北京“雙樞紐”機場銜接。加快完善天津機場
、石家莊正定機場區域樞紐航線網絡布局，提升區域機場綜合保障能力。

石家莊至雄安、邯鄲建城際鐵路

《意見》同時強調，京津冀地區要建設以樞紐機場為核心的綜合交通樞紐。加快北京新機場“五縱兩橫”綜合交通網絡建設
，打造京津冀區域綜合交通樞紐。以首都機場和北京新機場為核心，加快推進首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線
、北京至雄安城際鐵路、北京至唐山鐵路等建設
，研究建設北京新機場至雄安高速公路;以天津機場為核心，加快京津城際鐵路延伸至天津機場建設，加快京濱城際鐵路、天津地鐵Z2線建設，有序實施沿海高速鐵路天津至濰坊段、天津至承德鐵路等。

同時，以石家莊正定機場為核心，完善石家莊正定機場與京廣高速鐵路正定機場站之間的順暢連接，有序實施石家莊至雄安
、石家莊至邯鄲等城際鐵路;以京津冀地區支線機場為主要節點，有序實施唐山至曹妃甸

、唐山至遵化、衡水經滄州至黃驊等城際鐵路，基本實現京津冀地區主要機場之間以及與周邊重要城鎮節點 和功能區通過軌道交通快速連接，建設形成分工合作、優勢互補、協同發展的世界級機場群。

京津冀將實施144小時過境免簽

此ci外wai據ju了le解jie，為wei加jia快kuai推tui進jin京jing津jin冀ji民min航hang協xie同tong發fa展zhan，將jiang加jia強qiang北bei京jing新xin機ji場chang運yun營ying初chu期qi的de市shi場chang培pei育yu，加jia大da國guo際ji航hang線xian和he航hang班ban時shi刻ke的de投tou放fang。製zhi定ding並bing完wan善shan有you利li於yu北bei京jing“雙樞紐”建設的航權分配
、航班時刻、市場準入、差異化收費等政策，合理引導航空公司運力投放
，促進京津冀機場資源合理、高效使用。

同時，鼓勵“三地四場”主要基地航空公司實行樞紐化運營
，支持天津機場發展航空物流

，支持石家莊機場發展低成本航空。簡化“三地四場”24小時直接過境程序
，在符合海關監管條件的空港運行通程航班業務。實施京津冀144小時過境免簽
，地方政府積極協調口岸檢查檢驗機構和稅務、金融機構等部門聯合提升航空口岸服務水平
，實現航空貨運7×24小時通關服務，實現京津冀空港通關一體化，提升口岸通關效率。

利用互聯網大力推動空鐵聯運

在推動空鐵聯程聯運方麵，將充分利用大數據、互聯網等條件，加快民航

、鐵路

、道路運輸等信息係統對接
，鼓勵開展空鐵等聯程運輸服務，實現運力班次有效銜接、中轉換乘信息互聯共享。推廣普及電子客票、聯網售票，提升智能化管理水平。鼓勵在有條件的重要高鐵站點建設城市航站樓，設置綜合交通服務平台
，推行異地候機、行李聯程托運等配套服務。

此外，京津冀地區還將加快編製通用機場布局規劃
，加強區域協作，共同打造規模適度、結構合理
、功能協調、兼容互補的區域通用機場網絡。支持支線機場增設通用航空設施，拓展業務範圍
，兼顧區域通用航空運營服務綜合保障。以醫療救護、應急救援等為重點，探索建立京津冀地區通用航空公共服務網絡
，基本覆蓋京津冀三省市。