吉安公示鐵路發展規劃報告：永新、 井岡山將通高鐵 永豐等沿線地區改變無鐵路現狀

6月12日，吉安市發改委網站公示了吉安市鐵路發展規劃報告，並公布了長沙至贛州鐵路、新餘至吉安城際鐵路、吉安至廈門客專等鐵路的規劃實施方案。其中長沙至贛州鐵路將按照時速350公裏的標準來進行建設，蓮花、上栗、永新、井岡山、遂川等地將開通時速350公裏的高鐵。與此同時，新餘至吉安城際鐵路、吉安至廈門客專、吉安至井岡山
、鹹宜吉鐵路、吉安至建寧客專等將按照時速250公裏的標準進行建設。

長贛鐵路

江西新增一條時速350公裏高鐵

據介紹
，長沙至贛州鐵路規劃線路自長沙樞紐黃金站引出，線路全長448.0km
，其中湖南省境內約 117.6km，江西省境內約330.4km(吉安市境內約115.7km)。全線設黃金、黃花機場、瀏陽、上栗、萍鄉北、蓮花、永新、井岡山、遂川、社溪
、贛州西
、贛縣 12 個車站
，其中黃金
、萍鄉北
、贛州西和贛縣為既有站。盡快建設廈渝通道長贛鐵路
，對於拉動內需，保持國民經濟平穩較快增長作用巨大。

鐵路等級為客運專線，設計時速為350km。本項目估算總額為677.8億元
，其中江西省境內預估算總額470.6億元。建議“十三五”期間開工建設
，2025年前建成。

吉撫武溫鐵路

改變永豐等沿線地區無鐵路的現狀

規劃研究吉撫武溫鐵路自沿海鐵路甌海站引出後西行
，出資溪南站，跨資光高速公路、濟廣高速公路，至金溪縣城南側設金溪站，至撫州城區南側設撫州南站，出撫州南站，跨向莆鐵路、福銀高速公路，至崇仁縣城南側設崇仁南站，至樂安縣城西側設樂安站
，出樂安站，跨撫吉高速公路、昌chang寧ning高gao速su公gong路lu後hou沿yan撫fu吉ji高gao速su公gong路lu南nan側ce西xi行xing
，至zhi永yong豐feng縣xian城cheng南nan側ce設she永yong豐feng站zhan，出chu永yong豐feng站zhan
，跨kua撫fu吉ji高gao速su公gong路lu
，至zhi吉ji水shui縣xian城cheng東dong側ce設she吉ji水shui東dong站zhan，出chu吉ji水shui東dong站zhan，跨kua京jing九jiu鐵tie路lu、贛江
、蒙華鐵路後引入昌吉贛客專吉安西站，線路全長689.04km。該線路是滬昆通道以南東西向的重要運輸通道
，有利於改變永豐等沿線地區無鐵路的現狀，助推老區經濟提升發展。

鐵路等級為Ⅰ級
，設計時速為200km。本項目估算總額為620.1億元
，建議“十三五”期間開工建設，2025年前建成。

新吉城際鐵路

促進贛西與贛中南片區交流

規劃研究線路自昌吉贛客專吉安西站疏解引出


，向西北方向先後跨樟吉高速、大廣高速
、省道 S326，在安福縣東側約10km瓜佘鄉附近新建安福東站;出站後向北跨大廣高速，在良山鎮東南側新建良山站
，經新餘市東，先後跨袁水、滬昆鐵路、省道S324、滬昆高速、省道S322
、滬昆鐵路上新支線，疏解引入滬昆高鐵新餘北站。新建正線121.8km，新建良山、安福東兩座車站。

新餘至吉安城際鐵路是新宜萍城鎮群聯係京九城市帶南部的捷徑
，是促進贛西與贛中南片區交流
、完善路網結構、緩解省內幹線十字交會點運輸壓力的重要通道。

鐵路等級為客運專線，設計時速為250km。本項目估算總額為150億元。建議“十三五”期間開展前期研究
，並爭取開工建設，2025年前建成。

鹹宜吉鐵路

加快江西融入“中三角”步伐

新建鹹宜吉鐵路途經湖北、江西兩省
，串聯鹹寧、通山、修水、銅鼓
、萬載、宜春、安福、永新、井岡山、吉安等十市縣。鹹寧至永新段新建線路長度約 367.1km。遠期最大區段客流密度鹹宜吉鐵路北接武鹹城際、京廣客專，南連昌吉贛客專(京九客專南段)、贛龍鐵路，可形成武漢至廈門的快速通道及京廣
、京九間的又一條快速鐵路，加快江西融入“中三角”
、“海西經濟區”的步伐，密切鄂贛兩省聯係。

該鐵路等級為Ⅰ級，設計時速為250km及以上。本項目估算總額為452.6億元，建議“十四五”期間開工建設，2030年前建成。

吉廈客專

打通贛中地區至海西地區快速客運通道

吉廈客專位於贛閩兩省境內，沿途經過江西省吉安、贛州和福建省三明
、泉(quan)州(zhou)四(si)個(ge)地(di)級(ji)市(shi)，是(shi)泉(quan)州(zhou)地(di)區(qu)通(tong)往(wang)內(nei)地(di)的(de)主(zhu)要(yao)進(jin)出(chu)省(sheng)通(tong)道(dao)
，也(ye)是(shi)福(fu)建(jian)省(sheng)快(kuai)速(su)鐵(tie)路(lu)環(huan)線(xian)的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)。規(gui)劃(hua)研(yan)究(jiu)線(xian)路(lu)自(zi)江(jiang)西(xi)省(sheng)吉(ji)安(an)地(di)區(qu)吉(ji)安(an)西(xi)站(zhan)引(yin)出(chu)
，向(xiang)東(dong)經(jing)寧(ning)都(dou)
、石城，經寧化、清流、明溪等縣、引入永安市永安南站，後繼續向東經大田
、德化、永春
、安溪、南安至泉州地區，引入福廈鐵路泉州站
，線路全長約474.7km。

該(gai)線(xian)的(de)規(gui)劃(hua)建(jian)設(she)
，將(jiang)打(da)通(tong)贛(gan)中(zhong)地(di)區(qu)至(zhi)海(hai)西(xi)地(di)區(qu)快(kuai)速(su)客(ke)運(yun)通(tong)道(dao)
，可(ke)充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)快(kuai)速(su)客(ke)運(yun)網(wang)絡(luo)綜(zong)合(he)效(xiao)益(yi)
，有(you)利(li)於(yu)優(you)化(hua)江(jiang)西(xi)東(dong)西(xi)向(xiang)快(kuai)速(su)客(ke)運(yun)通(tong)道(dao)路(lu)網(wang)布(bu)局(ju)。

該鐵路等級為客運專線
，速設計時速為250km及以上。本項目估算總額為585.3億元，建議“十四五”期間開工建設
，2030年前建成。

吉井客專

提升井岡山交通便捷度

吉安至井岡山客專線路起點為在建昌吉贛客專吉安西站，基本沿既有衡茶吉鐵路前行，跨過禾水，再經指陽
、碧溪到達井岡山市，與長贛鐵路井岡山站銜接，線路全長86.0km。吉井客專是昌吉贛
、長贛鐵路的聯絡線，將進一步提升井岡山交通便捷度
，實現多條幹線鐵路在我省連接成網，構成北上南下
、東進西出的高鐵快速通道。

該鐵路等級為客運專線
，設計時速為250km及以上。本項目估算總額為106億元，建議“十四五”期間開工建設，2030年前建成。

吉建客專

強化吉安東西向快速客運

吉安至建寧客專線路起點為在建昌吉贛客專吉安西站，入廣昌縣城並設站;出站後引入向莆鐵路(或昌福客專)建寧站，線路全長約211.3km。

吉安至建寧客專是川渝
、華中
、西北、晉西、蒙西地區與閩東北等地區間便捷的快速客運主通道之一
，進一步強化吉安東西向快速客運,是開發沿線旅遊資源，帶動促進沿線革命老區經濟發展的需要。

鐵路等級為客運專線，設計時速為250km及以上。本項目估算總額為260.3億元，建議“十四五”期間開工建設，2030年前建成。