自動駕駛汽車在這裏上路“考駕照”

　　7月3日，上海臨港智能網聯汽車綜合測試示範區，上汽大通智能網聯車進行路測。 李茂君 攝

　　短短的幾十米道路彙集直行
、禁止掉頭等多種標線，大晴天突降大雨……這樣特別的場景，在“上海臨港智能網聯汽車綜合測試示範區”裏，已是司空見慣。

　　2020世界人工智能大會雲端峰會將於7月9日至11日舉行

，自動駕駛分論壇已摩拳擦掌。在去年8月正式開園的測試示範區裏

，自動駕駛汽車經曆了哪些考驗?它們的技術發展到哪一步了?記者前往測試示範區一探究竟。

　　經受考驗“一路闖關”

　　3日下午3時許，剛下過一場雨
，記者坐上一輛來自上汽大通的自動駕駛接駁車。車子緩緩啟動，安全駕駛員的雙手離開方向盤。直行、轉彎

、遇紅燈停下……這些操作已是小菜一碟。

　　“接下來，我們的車輛將進入隧道模擬功能區。它是全國最長的光模擬隧道，可以實現隧道內衛星定位導航失效工況測試、夜間及低光環境自動駕駛測試。”隨車的工作人員介紹說。從明亮的戶外進入燈光昏暗的隧道中，車子開行500米後平穩駛出並左轉。“不(bu)論(lun)隧(sui)道(dao)裏(li)亮(liang)度(du)如(ru)何(he)
，與(yu)室(shi)外(wai)總(zong)有(you)差(cha)距(ju)。車(che)子(zi)駛(shi)出(chu)隧(sui)道(dao)左(zuo)轉(zhuan)時(shi)，衛(wei)星(xing)高(gao)精(jing)定(ding)位(wei)尚(shang)未(wei)完(wan)全(quan)恢(hui)複(fu)
，車(che)載(zai)攝(she)像(xiang)頭(tou)對(dui)光(guang)照(zhao)變(bian)化(hua)也(ye)很(hen)敏(min)感(gan)，因(yin)此(ci)，自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)實(shi)現(xian)左(zuo)轉(zhuan)彎(wan)的(de)操(cao)作(zuo)難(nan)度(du)還(hai)是(shi)不(bu)小(xiao)的(de)。”

　　車子還經過了降雨環境模擬區。這裏是全國最長的可控降雨模擬道路，包含了直行、彎道、路口。“根據測試需求
，可切換雨霧、小雨、中雨、大雨、暴雨五種模式。”

　　除上述兩個測試區外，測試示範區還有核心測試廣場
、高速公路功能區以及城市道路功能區。記者了解到
，高速公路功能區具備1.2公裏高速路段，可執行盲區路口博弈、施工預警、特種車輛避讓。城市道路功能區總長4.2公裏
，可模擬城市道路環境開展自動駕駛出租車、智能公交、無人駕駛清掃車等營運車輛的實景測試。核心測試廣場則開展城市街景模擬以及自動泊車等測試內容。

　　正zheng如ru考kao駕jia照zhao一yi樣yang，自zi動dong駕jia駛shi汽qi車che首shou先xian需xu要yao在zai安an全quan可ke控kong的de封feng閉bi區qu域yu內nei
，通tong過guo一yi係xi列lie考kao試shi拿na到dao上shang路lu測ce試shi牌pai照zhao。然ran後hou
，在zai指zhi定ding開kai放fang道dao路lu上shang進jin行xing自zi動dong駕jia駛shi道dao路lu測ce試shi。“經過一係列評估再進入載人載物的示範應用階段，等到技術真正成熟
，最終才能投入商用。”上shang海hai臨lin港gang智zhi能neng網wang聯lian汽qi車che研yan究jiu中zhong心xin有you限xian公gong司si技ji術shu部bu負fu責ze人ren吳wu海hai飛fei說shuo，不bu同tong的de車che型xing有you各ge自zi限xian定ding的de工gong況kuang


，目mu前qian一yi些xie應ying用yong場chang景jing仍reng然ran需xu要yao時shi間jian去qu適shi應ying
，比bi如ru街jie區qu

、人流較為複雜的學校、醫院門口
，以及惡劣天氣環境等。

　　“未來出行”加速落地

　　“根據企業的不同需求
，示範區可提供33類功能場景以及130項邏輯場景等測試服務。”自動駕駛分論壇承辦方上研智聯副總經理劉建泉介紹
，“目前
，在臨港示範區參加測試的主要車型為自動駕駛重卡、清掃車
，以及出租車。”

　　上汽大通智能清掃車集成了激光雷達、毫米波、超聲組合感知係統以及北鬥網絡RTK定位係統等先進技術。自動模式下，車輛可自主對道路障礙物進行識別避讓，綜合工況下可連續作業4至5小時，廣泛適用於城市主次幹道
、高速高架道路清掃作業。

　　博雷頓電動智能裝載機適用於各種工況
，特別適用於對工人的人身安全、健康存在嚴重威脅的施工環境，如井下
、港口碼頭、煤礦等，而且搭載了博雷頓智能鏟裝係統
、一鍵鏟裝準備、一鍵找平貼地以及一鍵卸料等智能技術。相比傳統柴油機，節省能耗成本70%以上，搭配平行駕駛更能高效節省人工成本。

　　商湯科技則依托獨立自主研發的深度學習超算平台、基礎算法工具鏈、大數據標注仿真平台等優勢，為客戶提供L4級自動駕駛解決方案
、ADAS高級輔助駕駛解決方案。“我們已與國內外領先的商
、乘用車企業
，以及新勢力造車等密切合作
，合力推動產品快速落地。”商湯科技研發執行總監石建萍表示，未來將以上海臨港為智能駕駛研發中心，致力於提供更安全、經濟
、便捷的未來出行體驗。

　　據劉建泉介紹，本次大會上，自動駕駛分論壇將圍繞自動駕駛技術應用、智慧交通建設和營運車輛的商業運行解決方案
，以“雲會議、雲直播
、雲體驗”為方式，邀請中國自主品牌、新勢力造車企業、信息通信企業
、國外知名汽車製造商
、高校、行業機構等開展技術研討
，探討自動駕駛營運車輛的技術前沿、一體化營運方案和政策法規保障，推動相關技術發展和落地應用。(來源： 解放日報 束涵)

　　原標題：人工智能大會自動駕駛分論壇舉辦在即，記者探營臨港智能網聯汽車綜合測試示範區

　　自動駕駛汽車在這裏上路“考駕照”