寧波軌道交通兩項關鍵技術成地方標準規範

 　　據市住建局消息，寧波市工程建設地方細則《城市軌道交通類矩形盾構法隧道設計規範》《機械法聯絡通道施工及驗收規範》將於今年9月1日起實施
，標誌著由寧波軌道交通牽頭研發的“類矩形盾構關鍵技術”和“機械法聯絡通道成套技術”建立了完善統一的規範標準體係。

　　世界最大斷麵

　　類矩形盾構隧道修建技術

　　ningboguidaojiaotongbufenquduanchuanyuechengshihexinqu，liangcedaoluxiazhai
，jiaotongfanmang

，juminqumiji。suizhegetiaoxianlujianshedejiakuaituijin，weiyouxiaopojiechengshihexinquguidaojiaotongjianshedenanti，tuidongchengshidixiakongjiandejiyuehualiyong，jianxiaodungoushigongduizhoubianhuanjingdeyingxiang，ningboguidaojiaotonglvxianzaiquanguotichuleyanfaleijuxingdungoudeshexiang。2015年9月30日，由寧波軌道交通牽頭
，曆時9個月的研發
，順利研製完成了“陽明號”類矩形盾構機。

　　“陽明號”重達720噸、總長約59米，與目前國際上使用圓形斷麵盾構機挖掘不同
，該盾構形成的隧道斷麵是一個寬11.83米、高7.27米的類矩形
，是世界上最大斷麵的類矩形土壓平衡盾構隧道。類矩形盾構隧道比圓形隧道節約了35%的de地di下xia空kong間jian，在zai城cheng市shi核he心xin區qu與yu老lao舊jiu城cheng區qu的de地di下xia工gong程cheng施shi工gong時shi，可ke大da大da減jian少shao對dui地di上shang和he地di下xia構gou築zhu物wu的de影ying響xiang
，經jing濟ji效xiao益yi高gao。目mu前qian已yi經jing在zai寧ning波bo軌gui道dao交jiao通tong3號線一期、4號線及2號線二期完成工程應用，並推廣至杭州地鐵開展工程應用。

　　目前，該技術已經獲得中國城軌協會城市軌道交通科技進步一等獎、上海市科技進步一等獎、寧波市科技進步一等獎等榮譽。

　　國內首創

　　機械法聯絡通道成套技術

　　在城市軌道交通建設中，根據地鐵消防設計規範要求，區間隧道每隔600米就要設置一處聯絡通道。由於地鐵聯絡通道施工是在“洞中打洞”，作業麵小

，不便使用大型工具設備，目前國內軟土地區地鐵聯絡通道施工多采用傳統冷凍法-礦山法施工。

　　為了解決環境保護問題和節約工期
，寧波軌道交通於2016年提出了機械法修建聯絡通道的設想，聯合中鐵工程裝備集團有限公司
、中鐵上海工程局集團有限公司、上海隧道工程軌道交通設計研究院、寧波大學等單位開展了針對機械裝備、結構設計
、施工工法的全麵技術攻關
，經過近兩年的研發

，於2018年1月15日完成了首條機械法聯絡通道的工程示範。截至目前，該技術已在寧波軌道交通完成19座聯絡通道的施工
，工期從原先需要100多天縮短至現在平均僅需一個多月。同時該技術已推廣至杭州、福州
、青島
、無錫等地。同時圍繞該技術已申報發明專利30餘項。

　　《城市軌道交通類矩形盾構法隧道設計規範》和《機械法聯絡通道施工及驗收規範》的發布實施將為“類矩形盾構關鍵技術”和“機械法聯絡通道成套技術”兩項新技術推廣應用奠定統一規範性保障。

　　下一步，這兩項先進技術將分別積極推廣至城市軌道交通、人行車行地道
、地下共同溝等建設領域和公路區間聯絡通道、地鐵出入口及風井、市政管廊檢修井、長隧道中間風井、水務隧道連接線等地下連接工程應用。

　　多年來，“科技”為寧波軌道交通發展插上了騰飛的翅膀。截至2019年5月，寧波軌道交通已開展專項科技創新研究146項，獲得各級科技進步獎17項
、授權專利65項
，發表學術論文400餘篇，累計投入科研經費8000餘萬。(來源：寧波軌道交通 )