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下載手機APP 近日，廣州地鐵十八號線沙溪至石榴崗區間右線隧道、橫瀝至番禺廣場區間(下稱“橫番區間”)3號中間風井至4號盾構井左線隧道均順利完成施工。截至目前，十八號線共有10台盾構機完成掘進，34台同時在地下施工，上月土建工程環比推進5%，位居所有在建線路之首，累計進度已達72%。
據介紹，沙溪站至石榴崗站區間隧道單線長4.3公裏，為全線單台盾構掘進中最長的一條隧道。盾構機需下穿高架橋、高速公路和濕地公園等，並多次穿越河流，其中有480米穿越珠江後航道，施工難度高、風feng險xian大da。在zai施shi工gong過guo程cheng中zhong，各ge參can建jian單dan位wei聯lian合he成cheng立li了le盾dun構gou施shi工gong保bao障zhang小xiao組zu，邀yao請qing專zhuan家jia反fan複fu論lun證zheng方fang案an，在zai其qi他ta線xian路lu穿chuan江jiang經jing驗yan的de基ji礎chu上shang，進jin一yi步bu優you化hua和he改gai進jin各ge項xiang施shi工gong參can數shu，製zhi定ding各ge項xiang應ying對dui措cuo施shi，合he理li選xuan擇ze掘jue進jin模mo式shi，確que保bao如ru期qi完wan成cheng施shi工gong任ren務wu。
橫番區間3號中間風井至4號盾構井區間左線隧道長約2.91公裏。該區間隧道下穿的地質為典型的上軟下硬地層，施工難度極大。建設者在施工過程中實行24小時不間斷監控，實時測量地麵沉降、加強地麵巡檢，應用信息化監控有效控製掘進參數，按照既定目標順利實現隧道貫通，也標誌著該區間隧道實現雙線貫通。
截至7月底，各在建線路進度繼續“刷新”，和6月底相比，進步最大的就是十八號線和七號線西延段，土建工程進度環比分別增加了5%和3%。截至目前，十八號線土建累計完成72%，距離七號線西延段的73%隻有一步之遙。按照十八號線一路“高歌猛進”的趨勢，土建進度超越七號線西延段隻是時間問題。除了十八號線和七號線西延段之外，其餘線路的土建進度介乎1%-2%之間。
八號線北延段土建工程累計完成93%。13座車站中，5座車站主體已“三權移交”，其餘8座進行機電設備安裝和附屬結構施工;全線軌行區、白雲湖車輛段及主變電站已“三權”移交。
七號線西延段土建工程累計完成73%。8座車站中，5座主體結構已封頂，其餘3座進行土建施工;8個區間中，6個已貫通，其餘2個進行土建施工。益豐停車場及出入段線進行土建施工。
十一號線土建工程累計完成35%。32座車站中，員村、天河公園已建成開通，1座進行前期準備，其餘29座均進行土建施工;32個區間中，員村至天河公園已建成開通，15個進行土建施工，其餘16個進行施工前準備;赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。
十八號線全線土建工程累計完成72%。9座車站中，2座已封頂，6座進行土建施工，1座未開工;8個區間中，7個進行土建施工，1個區間未開工。萬頃沙車輛段、隴枕停車場進行土建施工。
二十二號線全線土建工程累計完成48%。8座車站中，2座已封頂，3座進行土建施工，其餘3座未開工;7個區間中，1個已貫通，2個進行土建施工，其餘4個區間均未開工。陳頭崗停車場進行機電安裝施工。
十三號線二期土建工程累計完成14%。23座車站中，20座進行土建施工，其餘3座進行前期準備;23個區間中，8個進行土建施工，其餘15個進行前期準備。凰崗停車場及蓋體進行土建施工。
三號線東延段土建工程累計完成10%。4座車站全部進行土建施工;4個區間中，1個已開工，其餘3個進行前期準備。廣州新城停車場在進行施工前準備工作。
五號線東延段土建工程累計完成5%。6座車站中，2座進行土建施工，其餘4座進行前期準備;6個區間中，3個進行土建施工，其餘3個進行前期準備。雙崗停車場進行土建施工。
七號線二期土建工程累計完成12%。11座車站全部進行土建施工;11個區間中，4個進行土建施工，其餘7個進行前期準備，共有2台盾構機正在掘進。姬堂停車場在進行施工前準備工作。
十號線土建工程累計完成5%。14座車站中，10座進行土建施工，其餘4座進行前期準備;14個區間均進行前期準備工作。廣鋼新城車輛段在進行施工前準備工作。
十二號線土建工程累計完成8%。25座車站中，20座正在進行土建施工，其餘5座進行前期準備;24個區間中，2個區間進行中間風井和暗挖豎井土建施工，其餘進行前期準備;槎頭車輛段、大學城南停車場進行土建施工。
十四號線二期土建工程累計完成8%。8座車站中，5座正在進行土建施工，其餘3座進行前期準備;8個區間中，1個正在進行掘進施工，其餘7個進行前期準備。
(來源：大洋網 )
