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下載手機APP隨著交通基礎設施建設攻勢全麵起勢，山東省青島鐵路重點建設項目加快推進，青島鐵路樞紐城市的地位進一步夯實。記者8月16日從青島市交通運輸局獲悉，今年年底，濰萊高鐵將建成通車，濰煙高鐵和萊榮高鐵計劃10月yue份fen開kai建jian，青qing島dao西xi至zhi京jing滬hu二er通tong道dao鐵tie路lu項xiang目mu正zheng在zai積ji極ji推tui進jin前qian期qi工gong作zuo。此ci外wai，經jing青qing島dao市shi積ji極ji爭zheng取qu，目mu前qian省sheng政zheng府fu已yi明ming確que表biao示shi支zhi持chi青qing日ri高gao鐵tie建jian設she，並bing將jiang其qi作zuo為wei山shan東dong省sheng爭zheng取qu國guo家jia“十四五”規劃綱要重點項目上報國家發展改革委。
濰萊高鐵是今年山東省唯一計劃開通的鐵路項目。線路起自濟青高速鐵路濰坊北站，止於青榮城際鐵路萊西北站。正線全長125.97公裏，設計行車速度350公裏/小時，設濰萊青榮聯絡線5.17公裏。青島境內平度市約66公裏、萊西市約30公裏。年內建成通車後，平度北站、萊西北站同步開通，將結束平度不通高鐵的曆史。同時，列車可自平度、萊西經濰萊高鐵進入濟青高鐵，通往濟南、北京方向;經濰萊高鐵進入青榮城際鐵路，通往青島主城區方向。
備(bei)受(shou)社(she)會(hui)關(guan)注(zhu)的(de)城(cheng)陽(yang)站(zhan)和(he)紅(hong)島(dao)站(zhan)將(jiang)在(zai)年(nian)底(di)前(qian)陸(lu)續(xu)完(wan)成(cheng)驗(yan)收(shou)，具(ju)備(bei)開(kai)通(tong)運(yun)營(ying)條(tiao)件(jian)。城(cheng)陽(yang)站(zhan)為(wei)青(qing)榮(rong)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)站(zhan)房(fang)改(gai)擴(kuo)建(jian)工(gong)程(cheng)項(xiang)目(mu)之(zhi)一(yi)。目(mu)前(qian)，站(zhan)房(fang)工(gong)程(cheng)已(yi)完(wan)成(cheng)主(zhu)體(ti)建(jian)設(she)，正(zheng)在(zai)進(jin)行(xing)機(ji)電(dian)設(she)備(bei)安(an)裝(zhuang)等(deng)收(shou)尾(wei)工(gong)作(zuo)。紅(hong)島(dao)站(zhan)為(wei)濟(ji)青(qing)高(gao)鐵(tie)車(che)站(zhan)，站(zhan)房(fang)規(gui)模(mo)7萬平方米。目前，站房主體工程基本完工，周邊配套工程屬地政府正在抓緊推進建設，爭取8月底前完成配套工程。
按照山東省今年重點推進的高鐵項目工作計劃，濰煙高鐵、萊榮高鐵和青島西至京滬二通道鐵路等3個(ge)項(xiang)目(mu)涉(she)及(ji)青(qing)島(dao)市(shi)。其(qi)中(zhong)，濰(wei)煙(yan)高(gao)鐵(tie)線(xian)路(lu)起(qi)自(zi)濰(wei)萊(lai)高(gao)鐵(tie)昌(chang)邑(yi)南(nan)站(zhan)，利(li)用(yong)煙(yan)榮(rong)聯(lian)絡(luo)線(xian)引(yin)入(ru)青(qing)榮(rong)城(cheng)際(ji)煙(yan)台(tai)南(nan)站(zhan)，青(qing)島(dao)段(duan)均(jun)在(zai)平(ping)度(du)境(jing)內(nei)，新(xin)建(jian)平(ping)度(du)新(xin)河(he)站(zhan)，計(ji)劃(hua)10月份開建。萊榮高鐵線路起自萊西北站，終至青榮城際榮成站，青島段均在萊西市境內，計劃10月份開建，建成後萊西北站將成為濰萊、青榮城際、萊(lai)榮(rong)三(san)條(tiao)鐵(tie)路(lu)交(jiao)彙(hui)的(de)區(qu)域(yu)鐵(tie)路(lu)樞(shu)紐(niu)。青(qing)島(dao)西(xi)至(zhi)京(jing)滬(hu)二(er)通(tong)道(dao)鐵(tie)路(lu)線(xian)路(lu)設(she)計(ji)東(dong)起(qi)青(qing)島(dao)西(xi)站(zhan)，向(xiang)西(xi)經(jing)諸(zhu)城(cheng)市(shi)，接(jie)京(jing)滬(hu)二(er)通(tong)道(dao)。這(zhe)條(tiao)線(xian)路(lu)的(de)建(jian)設(she)受(shou)京(jing)滬(hu)二(er)通(tong)道(dao)濰(wei)坊(fang)到(dao)新(xin)沂(yi)段(duan)的(de)線(xian)路(lu)穩(wen)定(ding)與(yu)實(shi)施(shi)等(deng)因(yin)素(su)影(ying)響(xiang)較(jiao)大(da)。青(qing)島(dao)市(shi)正(zheng)全(quan)力(li)配(pei)合(he)省(sheng)上(shang)做(zuo)好(hao)項(xiang)目(mu)前(qian)期(qi)相(xiang)關(guan)工(gong)作(zuo)，爭(zheng)取(qu)盡(jin)快(kuai)立(li)項(xiang)實(shi)施(shi)。建(jian)成(cheng)後(hou)，青(qing)島(dao)可(ke)向(xiang)南(nan)快(kuai)速(su)融(rong)入(ru)長(chang)三(san)角(jiao)城(cheng)市(shi)群(qun)。
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乘著膠東經濟圈一體化發展的東風，膠東五市正在積極謀劃構建“軌道上的膠東半島”。利用既有鐵路資源開行市域(郊)列車，是方便群眾出行、擴大城市交通供給能力的有益探索，也是構建“軌道上的膠東半島”的重要舉措。日前，山東省交通運輸廳印發 《山東高速鐵路建設管理模式交通強國建設試點方案》，青島市的試點任務是會同山東鐵投集團、中國鐵路濟南局集團及煙台、威海、濰坊、日照市，深入研究利用既有鐵路網絡，積極探索開行膠東經濟圈城際列車和市域(郊)列車，為加快膠東經濟圈一體化發展提供有力支撐，為山東省控股鐵路運營轉換提供經驗借鑒。下一步，青島市將聯合煙台、威海、濰坊、日照市利用青鹽鐵路、濟青高鐵、青榮城際鐵路、濰萊高鐵、膠濟客專等鐵路線網，積極探索開行膠東經濟圈城際列車，方便膠東半島旅客出行。(來源： 青島日報周建亮 王增)(完)
