番海大橋首片箱梁架設成功

　　施工現場。

　　昨(zuo)日(ri)，由(you)中(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)大(da)橋(qiao)工(gong)程(cheng)局(ju)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)承(cheng)建(jian)的(de)番(fan)海(hai)大(da)橋(qiao)施(shi)工(gong)現(xian)場(chang)車(che)聲(sheng)隆(long)隆(long)，一(yi)片(pian)繁(fan)忙(mang)景(jing)象(xiang)，隨(sui)著(zhe)吊(diao)車(che)掛(gua)鉤(gou)的(de)摘(zhai)取(qu)，項(xiang)目(mu)首(shou)片(pian)箱(xiang)梁(liang)成(cheng)功(gong)架(jia)設(she)，標(biao)誌(zhi)著(zhe)大(da)橋(qiao)全(quan)麵(mian)進(jin)入(ru)橋(qiao)麵(mian)係(xi)及(ji)附(fu)屬(shu)施(shi)工(gong)階(jie)段(duan)，向(xiang)實(shi)現(xian)大(da)橋(qiao)合(he)龍(long)以(yi)及(ji)年(nian)底(di)主(zhu)線(xian)通(tong)車(che)的(de)目(mu)標(biao)邁(mai)出(chu)了(le)堅(jian)實(shi)的(de)一(yi)步(bu)。

　　此次架設部位為番禺側東引橋18#墩~22#台，共需架設箱梁52片，單片箱梁為預應力箱梁，長25米，邊梁寬2.85米，中梁寬2.4米
，重80噸，采用兩台220噸汽車吊同時吊裝架設。

　　為確保箱梁架設順利完成，項目部全麵部署、層層把關
，邀請相關專家組織召開專題會對方案進行比選論證
，精心核算場地承載力、起重機荷載性能
、鋼絲繩及卡環受力狀況。對現場施工人員及作業隊伍進行細致交底，明確質量、安全及文明施工具體要求，同時通過吊裝演練的方式
，排查施工風險點。

　　此次首片箱梁的成功架設，為後續的架梁施工奠定了堅實的基礎，積累了施工經驗，極大地鼓舞了項目建設者的士氣。

　　作為佛山的“重要門戶”以及“地標性建築”
，同時又是廣佛兩地的“牽手橋”，番海大橋是廣佛兩市的重點民生工程之一。大橋建成後，車輛從佛山禪城中心區域出發到廣州南站
，僅僅需要20分鍾車程，將形成一條連接廣佛兩市的東西走向經濟大動脈
，使得廣佛無縫對接
，形成廣佛大橋交通“矩陣”
，全麵推動兩地構建城市規劃統籌協調、基礎設施共建共享、產業發展合作共贏
、公共事務協作管理的一體化的發展格局。( 來源： 廣州日報 全媒體記者李傳智 通訊員李寧娜攝影報道)