鄭萬高鐵人和隧道實現貫通 全長約8.3千米

　　新華網重慶9月3日電(王龍博)鄭萬高鐵重慶段人和隧道3日實現貫通
，標誌著鄭萬高鐵建設又取得重大進展，為全線建成通車奠定了堅實基礎。

　　鄭萬高鐵起於河南省鄭州市，向西南經平頂山市
、南陽市、湖北省襄陽市至重慶市萬州區
，新建線路全長約818公裏，設計速度350公裏/小時，重慶境內約184公裏。其中，鄭州至襄陽段已於2019年12月1日開通運營，重慶段正加緊推進建設。人和隧道項目位於重慶市雲陽縣人和鎮和黃石鎮境內，全長約8.3千米，最大埋深328米，為時速350公裏的單洞雙線隧道。

　　人和隧道所處位置地形地質條件非常複雜，麵臨岩堆、危岩落石、高地熱、順層偏壓等不良地質，隧道設計和施工難度極大。該隧道由中鐵二院勘察設計、中鐵十一局承建
，於2016年12月開始施工，2020年9月3日貫通。項目建設過程中，中鐵二院采取中部斜進輔助坑道
、加(jia)固(gu)岩(yan)堆(dui)體(ti)和(he)超(chao)前(qian)帷(wei)幕(mu)注(zhu)漿(jiang)堵(du)水(shui)等(deng)方(fang)案(an)，成(cheng)功(gong)解(jie)決(jue)隧(sui)道(dao)出(chu)口(kou)穿(chuan)越(yue)大(da)型(xing)岩(yan)堆(dui)
，施(shi)工(gong)排(pai)水(shui)對(dui)地(di)表(biao)水(shui)庫(ku)和(he)水(shui)源(yuan)點(dian)失(shi)水(shui)等(deng)難(nan)題(ti)。中(zhong)鐵(tie)十(shi)一(yi)局(ju)采(cai)取(qu)嚴(yan)格(ge)控(kong)製(zhi)爆(bao)破(po)振(zhen)動(dong)、洞內嚴控沉降和收斂、采取多分部開挖
、結構支護特殊加強等措施，成功下穿淨高差約85米的既有渝宜高速公路觀音廟隧道，同時還成功克服了隧道最高達52℃高溫對施工的影響。

　　據了解
，鄭萬高鐵位於豫、鄂、渝三省市境內
，在鄭州樞紐北接京廣
、徐蘭高鐵
，在萬州通過渝萬高鐵抵達重慶樞紐與成渝、渝昆高鐵相連，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。全線建成通車後，將成為我國西南地區通往中原、華北、dongbeidiquxindebianjiekuaisukeyunzhutongdao，duigaishanxinandiqudongbeixiangtielutongdaonenglihezhiliang，wanshanquyuluwangbuju，jiakuaiyanxianlvyouziyuankaifahechengzhenhuajincheng
，cujinquyuxietiaofazhan，tuidongwoguoxibudakaifazhanlveshishijuyouzhongyaoyiyi。