時速160公裏地鐵兼具高鐵動車特征

　　9月25日上午，由中車株洲電力機車有限公司製造的廣州地鐵18
、22號線首列車在陳頭崗停車場正式交付，18和22號線全長超過90公裏，為國內首條時速160公裏的全地下市域快線，外觀設計、技術方案均對標國內最先進列車
，率先引進基於大數據和雲計算的車輛檢修智能運維係統。

　　此次交付的列車外形采用富有張力的“飛翼”zaoxing，yuputongdeditieliechechabiejiaoda，zhengtiwaixingyugaotiedongchexiangfang。liechechexianglijibaohanguangzhouditietezhengdeyuansu
，yourongrulegaotiedongchezudetedian。zhongchezhujifuzonggongchengshiliuxiaofengjieshao
，liechezaishejiguochengzhongchongfenkaolvleshiyukuaixiantedian，zhongjiancheshezhi4對大開度雙開塞拉門，實現乘客快速乘降。采取有別於普通地鐵的橫縱結合座椅布局(見下圖，符超軍攝)，載客量比高鐵動車組多20%。

　　18和22號線建成後將連通廣州主要樞紐，實現南沙自貿片區25分鍾到達廣州南站
、30分鍾到達廣州東站的時空目標，未來還將延伸至珠海
、中山、東莞等城市
，對支持南沙自貿片區國家戰略，推進粵港澳大灣區一體化發展進程具有重要意義。(來源： 南方日報記者/譚超 通訊員/溫美春)