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以前有的無障礙電梯在站外，需要工作人員幫助才能使用 記者 張龍 攝
改造後的無障礙電梯設置明顯使用方便 記者 張龍 攝
國慶長假期間，軌交人民廣場站最大日客流達20餘萬人次，在1號線站台，不斷有乘客搭乘無障礙電梯來到站廳層。乘客中，並不都是行動不便者，但工作人員對此並不介意。
“最初，上海軌交的無障礙設施限定使用對象，且必須在工作人員輔助下才能使用，1號線人民廣場站的無障礙電梯還‘隱藏’在辦公區域，很不方便。2017年改造後，如今的無障礙電梯不僅位置、標識醒目，且推廣‘自主使用原則’，在保證行動不便者搭乘的前提下，體現了對使用者的尊重，這也是無障礙理念進一步發展的體現。”上海申通地鐵公司規劃技術部技術主管何斌如此解釋。
人民廣場站無障礙設施的發展變遷，正是上海軌交乃至全市無障礙設施建設曆程的縮影。
長假前夕，記者來到1號(hao)線(xian)人(ren)民(min)廣(guang)場(chang)站(zhan)采(cai)訪(fang)，推(tui)開(kai)站(zhan)廳(ting)辦(ban)公(gong)區(qu)的(de)門(men)，看(kan)見(jian)一(yi)台(tai)鮮(xian)為(wei)人(ren)知(zhi)的(de)無(wu)障(zhang)礙(ai)電(dian)梯(ti)。如(ru)果(guo)不(bu)是(shi)有(you)工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)引(yin)導(dao)，記(ji)者(zhe)完(wan)全(quan)沒(mei)有(you)注(zhu)意(yi)到(dao)工(gong)作(zuo)區(qu)入(ru)口(kou)上(shang)方(fang)有(you)無(wu)障(zhang)礙(ai)電(dian)梯(ti)標(biao)識(shi)，行(xing)色(se)匆(cong)匆(cong)的(de)乘(cheng)客(ke)同(tong)樣(yang)如(ru)此(ci)，一(yi)般(ban)都(dou)不(bu)會(hui)想(xiang)到(dao)推(tui)開(kai)辦(ban)公(gong)區(qu)的(de)門(men)去(qu)乘(cheng)電(dian)梯(ti)，所(suo)以(yi)，這(zhe)台(tai)電(dian)梯(ti)的(de)使(shi)用(yong)率(lv)在(zai)上(shang)世(shi)紀(ji)90年代建成之初就不高，自從2017年站廳在公共區域改建了醒目的無障礙電梯後，乘客更不會舍近求遠了。
何斌介紹說，建在辦公區裏的這台無障礙電梯就是上海軌交1.0banwuzhangaisheshidedianxingtixian。zaizuizaoqideguijiaojianshezhong，shanghaidewuzhangaijiansheganggangqibu，guijiaodewuzhangaijiansheshangwubiaozhun，zaijiashangshoudaodangshishejicankaoxianggangditiedeyingxiang，1號線的無障礙設施都不盡完善，不僅沒有專用的無障礙電梯和無障礙出口，盲道建設也沒有規範係統。
設計中的先天不足給後來的實際使用帶來不便，在2號(hao)線(xian)開(kai)建(jian)後(hou)，無(wu)障(zhang)礙(ai)環(huan)境(jing)建(jian)設(she)已(yi)有(you)標(biao)準(zhun)，開(kai)始(shi)出(chu)現(xian)專(zhuan)用(yong)的(de)無(wu)障(zhang)礙(ai)電(dian)梯(ti)和(he)無(wu)障(zhang)礙(ai)出(chu)口(kou)，不(bu)過(guo)，這(zhe)些(xie)設(she)施(shi)的(de)使(shi)用(yong)仍(reng)然(ran)依(yi)賴(lai)工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)操(cao)作(zuo)，有(you)些(xie)還(hai)存(cun)在(zai)無(wu)障(zhang)礙(ai)電(dian)梯(ti)出(chu)口(kou)設(she)在(zai)站(zhan)廳(ting)外(wai)、乘客不經過閘機驗票就可以直接進出站的“神操作”。
在2、8號線人民廣場站，無障礙電梯至今仍然是從站外“直達”zhanneide，suoyi，canjirenbixutongguoduijiangzhuangzhihujiaogongzuorenyuanbangzhukaiqicainengshiyong。youyujinzhanshimeiyoutongguozhajiyanpiao，chengkechuzhanshihaibixuqurengongchuangkoubupiao，bijiaobubian，putongchengkeyeyinciwufashiyongzhexiewuzhangaidianti。jizhecaifangshi，jiukanjianyoubumingjiulidechengkechilebimengeng。xiangjiaozhixia，1haoxianrenminguangchangzhanjingguogaijianhou，wuzhangaisheshishiyonggengjiabianli，xuanzezaizheyizuifanmangdechezhanjinxinggaijianyeshishanghaiguijiaodeyicishiyan，qijingyanjiangyouyiyuzaiquanluwangshishiwuzhangaisheshigengxingaizao。
2017年，1號線人民廣場站改建，不僅在站廳和站台設置了無障礙電梯，換乘通道也加裝了自動扶梯，大大方便乘客上下。
2018年，上海市交通委同申通地鐵集團啟動《上海軌道交通車站無障礙設施體係標準化建設指導意見》專項課題研究，不斷提升軌交車站人性化服務水平。2018年底通車的13號線二三期工程試點開發了藍牙無線導盲係統、盲道盲文優化設計等一係列設施，取得了較為良好的應用體驗以及社會評價，這也意味著上海軌交無障礙設施再上一個台階。
今年，申通集團又啟動了新一輪的軌交無障礙三年行動計劃，計劃對全路網的無障礙廁所、盲道、無障礙電梯等進行改造，並增加盲文指示和盲文地圖，軌交的無障礙環境將得到極大完善，也是“人民城市”重要理念的生動體現。 (孫雲) 來源： 新民晚報
