鄭州南站主站房結構封頂

　　鄭州南站站房工程進行吊裝提升施工現場。記者 聶冬晗 攝

　　11月5日
，鄭州高鐵南站建設施工迎來關鍵節點：站房工程屋蓋第三區域鋼桁架精準落位，這標誌著主站房結構順利封頂

，站房主體輪廓首次亮相。

　　位於中牟縣三官廟鎮的鄭州南站施工現場，由鋼管和焊縫組裝起來的屋麵鋼桁架呈波浪造型，蔚為壯觀。主站房鋼結構屋蓋第一區域1800噸、第二區域3200噸鋼桁架
，已於今年7月、9月分別提升到位，本次提升的是第三區域也是最後一部分，重達3200噸、麵積31800平方米。

　　“各部門準備

，開始提升!”10時18分，隨著項目負責人一聲令下，在計算機控製下，56台液壓起重機托著第三片鋼桁架

，整體同步穩定吊裝提升
，統一提升至25.8米的設計高度。液壓起重機上裝著各種儀表，操作員在控製室的電腦前，就可以進行全程數字化操作。

　　“作為邊建設邊通車的高鐵樞紐站

，一邊是站場區域4條高鐵股道正常運行
，另一邊是候車層以上站房施工同步進行

，安全、工期壓力巨大。”鄭州南站工程建設指揮部站房科科長洪慶軍對記者說
，“就在候車層下麵，鄭萬、鄭阜高鐵密集通過，機南城際鐵路聯調聯試也在緊張進行。”

　　指揮部嚴格審核施工方案，及時優化施工組織，突出協調指揮職能
，有效實現了各參建單位、各專業、各(ge)作(zuo)業(ye)麵(mian)的(de)有(you)序(xu)銜(xian)接(jie)和(he)交(jiao)叉(cha)配(pei)合(he)，既(ji)保(bao)證(zheng)了(le)運(yun)行(xing)高(gao)鐵(tie)線(xian)路(lu)的(de)絕(jue)對(dui)安(an)全(quan)
，也(ye)確(que)保(bao)了(le)鄭(zheng)州(zhou)南(nan)站(zhan)站(zhan)房(fang)工(gong)程(cheng)各(ge)節(jie)點(dian)如(ru)期(qi)完(wan)工(gong)，實(shi)現(xian)了(le)通(tong)車(che)建(jian)設(she)兩(liang)不(bu)誤(wu)。

　　本次鋼結構屋蓋吊裝提升施工還有一個難點就是場地狹小、工作麵不能滿足施工需求。“我們在鋼骨梁上提前架設拚裝胎架，保證上部結構拚裝和下部土建作業同步實施
，達到了有限空間內各項工序和設備繁而不亂的效果。”中鐵建工集團鄭州南站鋼結構負責人何斌說，短短36天即完成第三區域9900餘條鋼管的拚裝、17000餘條焊縫的焊接

，且焊縫檢測合格率高達99.5%，為工程推進贏得了寶貴時間。

　　曆經8個多小時施工，19時左右，第三片3200噸屋蓋鋼桁架吊裝提升到位
，支點高度誤差控製在3毫米以內。下一階段，鄭州南站站房工程金屬屋麵和外幕牆施工將大麵積展開

，鄭州最大的“毛坯房”也將逐步轉入“裝修”階段。

　　鄭州南站集高鐵客運中心、高鐵物流中心、空鐵換乘中心
、長途客運中心和旅遊集散中心於一體，是鄭阜高鐵的起始站、鄭萬高鐵的中間站和中原城市群城際鐵路的中心站
、換乘站。鄭州南站建成後，將與鄭州站、鄭州東站形成“金三角”的樞紐格局，串聯起米字形高速鐵路網和中原城市群城際鐵路網。(來源: 河南日報記者宋敏)