東風將與國家電網組建合資公司 布局充換電站運營

每經記者 孫桐桐    每經編輯 裴健如

11月26日，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱東風集團）與國家電網有限公司（以下簡稱國家電網）宣布進行戰略合作，雙方共簽訂了7項合作子協議。

“dongfengjituanyuguojiadianwangzaifuwujingjishehuifazhanherenminmeihaoshenghuozhongdoujianfuzhezhongdazeren，cicishuangfangjiuxinnengyuanqicheyunengyuanhulianwangjinxingzhanlvehezuo，jiangjuyoushifenzhongyaodeyiyi。”東風集團董事長、黨委書記竺延風表示。

據了解，東風集團與國家電網簽署的一係列合作協議

，將從綠能充換電、行業標準化

、車樁數據互聯互通
、車樁電生態營銷模式等6個方向全麵推動項目落地。

圖片來源：企業供圖

其中，在“綠能充換電”產業方麵，雙方將開展車電分離模式推廣，推動以“車電分離、源荷互動、綠電消納
、梯次利用”為主要商業模式的“綠能充換電”產業發展。雙方將組建合資公司，擬合作建設運營充換電站
，推廣換電、充電
、儲能“三站合一”模式

，滿足新能源汽車能源補給的需求。

“對換電模式，東風布局比較早，我們2016年在武漢就推出了換電模式的示範運營，但是當時由於整個生態、商業模式都未形成，所以沒能堅持下去。”東風集團副總工程師、東風公司技術中心主任談民強在接受《每日經濟新聞》記(ji)者(zhe)采(cai)訪(fang)時(shi)表(biao)示(shi)，換(huan)電(dian)模(mo)式(shi)如(ru)果(guo)隻(zhi)是(shi)主(zhu)機(ji)廠(chang)來(lai)做(zuo)，沒(mei)有(you)形(xing)成(cheng)完(wan)整(zheng)的(de)生(sheng)態(tai)
，推(tui)動(dong)起(qi)來(lai)非(fei)常(chang)困(kun)難(nan)。此(ci)外(wai)，電(dian)池(chi)一(yi)直(zhi)未(wei)能(neng)達(da)成(cheng)標(biao)準(zhun)化(hua)，是(shi)換(huan)電(dian)模(mo)式(shi)還(hai)沒(mei)有(you)大(da)麵(mian)積(ji)推(tui)廣(guang)的(de)重(zhong)要(yao)原(yuan)因(yin)。

在談民強看來，東風集團與國家電網在換電模式上的合作
，將有利於推動行業標準化落地。

據談民強透露，明年
，東風集團將在武漢市場率先試點換電模式

，至少推出1000輛換電版本的風神E70，新車將於今年年底開發完成
，預計明年一季度投放市場。

同時
，在充電基礎設施建設方麵，雙方還將加強V2G技術應用、有序充電、超級充電樁建設等方麵的合作。

據了解
，V2G即雙向充電技術，支持電動汽車和電網之間互動，電動汽車將變成大型“充電寶”
，當電網負荷較低的時候
，電動汽車能夠進行充電，而當電網負荷過高，電動汽車可以向電網反向放電，緩解電網壓力。

“V2G未來的應用前景非常廣泛。實際上，我們早就在做V2G技術的儲備，但真正要把它推廣應用
，隻靠汽車廠家是不行的，要把整個生態建設完整。”談tan民min強qiang表biao示shi，東dong風feng集ji團tuan與yu國guo家jia電dian網wang達da成cheng合he作zuo後hou，可ke以yi通tong過guo國guo家jia電dian網wang來lai協xie調tiao龐pang大da的de資zi源yuan，讓rang用yong戶hu在zai波bo穀gu時shi充chong電dian，而er在zai用yong電dian緊jin張zhang的de波bo峰feng階jie段duan將jiang車che輛liang的de電dian能neng導dao入ru電dian網wang，這zhe樣yang一yi來lai
，新xin能neng源yuan汽qi車che就jiu變bian成cheng了le一yi個ge能neng源yuan網wang的de載zai體ti
，用yong戶hu既ji可ke以yi駕jia駛shi又you能neng進jin行xing儲chu能neng。

此外，東風集團旗下高端新能源品牌嵐圖汽車，也與國家電網達成深度合作協議
，並宣布在大功率充電技術

、充電網絡接入、合作建設充電站
、互聯互通充電服務和技術研究等方麵展開深度合作。

“超級充電樁的建設，可以解決用戶長途用車
、以及充電時間過長的焦慮。在技術上，我們和國網會做更多深度研究、合作，把新技術快速帶給用戶。”嵐圖汽車CEO兼CTO盧放對《每日經濟新聞》記者表示，嵐圖汽車是否采用車電分離、換電技術，要看用戶實際需求。

據了解，11月25日，嵐圖汽車首款量產中大型SUV預生產下線，新車將於12月全球首發
，預計於2021年第三季度上市，將提供純電和增程式兩種動力版本。