30分鍾，盾構機落地！天津地鐵6號線跑步前進

盾構機
，是隧道掘進的專用工程機械

，現代盾構掘進機集光
、機、電、液、傳感、信息技術於一體，具有開挖切削土體、輸送土渣、拚裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能。我們乘坐地鐵穿過的隧道
、大型引水工程通道，都是這個龐大的家夥“鑽挖”出來的。

2020年7月，三一SCC3200A履帶起重機在天津地鐵6號線津南區線順利完成盾構機吊裝進井，至此該盾構機的全部部件吊裝完成。目前，天津軌道交通6號線全長45千米
，其中地下線43.5千米、地上線1.5千米，共設39座車站。

盾dun構gou機ji一yi般ban體ti積ji較jiao大da，重zhong量liang較jiao重zhong
，在zai建jian設she地di鐵tie時shi必bi須xu使shi用yong履lv帶dai吊diao進jin行xing吊diao裝zhuang
，將jiang其qi放fang置zhi在zai隧sui道dao挖wa掘jue口kou。但dan因yin為wei盾dun構gou機ji的de施shi工gong現xian場chang一yi般ban比bi較jiao狹xia小xiao，在zai盾dun構gou機ji盾dun體ti下xia井jing作zuo業ye中zhong，不bu僅jin要yao考kao慮lv到dao施shi工gong的de安an全quan性xing，還hai要yao考kao慮lv到dao盾dun體ti下xia井jing後hou位wei置zhi的de穩wen定ding性xing。因yin此ci
，所suo用yong吊diao裝zhuang設she備bei必bi須xu經jing過guo專zhuan業ye人ren員yuan在zai施shi工gong場chang地di經jing過guo具ju體ti調tiao查zha，嚴yan謹jin計ji算suan後hou進jin行xing選xuan擇ze。

三一SCC3200A履帶起重機采用盾構專用工況，使用雙鉤進行作業。主鉤負責將重達140噸的刀盤主體吊出
，副鉤同步配合實現翻轉
，整個吊裝過程用時僅30分鍾。

主操作手史玉川說：“這zhe台tai車che主zhu副fu鉤gou配pei合he嚴yan密mi，集ji成cheng回hui轉zhuan啟qi停ting柔rou和he，起qi重zhong性xing能neng非fei常chang強qiang
，給gei我wo的de印yin象xiang就jiu是shi既ji舒shu適shi又you能neng幹gan活huo，在zai過guo去qu


，吊diao裝zhuang這zhe種zhong盾dun構gou機ji至zhi少shao需xu要yao兩liang台tai起qi重zhong機ji配pei合he抬tai吊diao，效xiao率lv低di

、成本高

、風險大。你看，現在SCC3200A用了30分鍾就完成了。”

北京同合吊裝運輸有限公司潘興說：“dungoujidiaozhuanggongchengxiangduiyuqitadiaozhuanggongchenglaishuo
，shigongchangdixianzhitiaojiangengduoyixie，erqie
，zaiditiejianshedungoujidediaozhuanggongchengzhong，shigongchangdiyibanzaishiqu
，renkoumiduda，gengxuyaozuohaofanghugongzuo，baozhenggongchenganquan。”

地鐵的強大，不僅體現於同城通勤
，或城市之間的互聯互通，其重要性，隨著城市的經濟發展愈發凸顯。“十四五”規劃，天津要打造“津城”“濱城”雙城發展格局，這是在京津冀協同發展大格局中謀劃津城、濱城長遠發展的重大舉措，而交通，首先要發揮先行引領和支撐保障作用。