僅剩最後4座！中老鐵路巴羅二號隧道全隧貫

　　中老鐵路巴羅二號隧道全隧貫通。通訊員 孫鈞 攝

　　1月11日，由中交一航局承建的中老鐵路國內段巴羅二號隧道全隧貫通。至此，中老鐵路國內段93座隧道已貫通89座，全線站前土建工程已基本完工
，為2021年中老鐵路全線建成通車奠定了堅實基礎。

　　中老鐵路巴羅二號隧道全隧貫通。通訊員 孫鈞 攝

　　中(zhong)老(lao)鐵(tie)路(lu)一(yi)端(duan)連(lian)著(zhe)中(zhong)國(guo)，另(ling)一(yi)端(duan)連(lian)著(zhe)老(lao)撾(wo)，對(dui)於(yu)改(gai)善(shan)老(lao)撾(wo)交(jiao)通(tong)條(tiao)件(jian)，形(xing)成(cheng)沿(yan)線(xian)大(da)能(neng)力(li)鐵(tie)路(lu)客(ke)貨(huo)運(yun)輸(shu)通(tong)道(dao)，帶(dai)動(dong)區(qu)域(yu)產(chan)業(ye)經(jing)濟(ji)的(de)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)意(yi)義(yi)。

　　中老鐵路巴羅二號隧道全隧貫通。通訊員 孫鈞 攝

　　此次貫通的巴羅二號隧道全長5.8公裏，隧道最大埋深達260米
，處於紅河
、瀾滄江斷裂交接處，穿越含煤地層
，存在瓦斯積聚風險。同時，全隧主要為泥岩夾砂岩、炭質頁岩地層，施工建設中極易發生溜坍、初支鋼架變形、拆換拱，施工組織和管理難度大。

　　中老鐵路巴羅二號隧道全隧貫通。通訊員 孫鈞 攝

　　“我(wo)們(men)針(zhen)對(dui)施(shi)工(gong)中(zhong)的(de)具(ju)體(ti)問(wen)題(ti)
，及(ji)時(shi)調(tiao)整(zheng)施(shi)工(gong)作(zuo)業(ye)管(guan)理(li)模(mo)式(shi)及(ji)開(kai)挖(wa)工(gong)法(fa)，總(zong)結(jie)出(chu)三(san)台(tai)階(jie)帶(dai)仰(yang)拱(gong)一(yi)次(ci)開(kai)挖(wa)法(fa)，采(cai)用(yong)了(le)徑(jing)向(xiang)鋼(gang)花(hua)管(guan)後(hou)注(zhu)漿(jiang)，調(tiao)整(zheng)開(kai)挖(wa)輪(lun)廓(kuo)等(deng)控(kong)變(bian)形(xing)措(cuo)施(shi)，為(wei)快(kuai)挖(wa)、快支、快封閉施工贏得了時間，最終實現巴羅二號隧道安全順利貫通。”中交一航局項目經理劉鐵成介紹。

　　中老鐵路巴羅二號隧道全隧貫通。通訊員 孫鈞 攝

　　截至2020年底，中老鐵路國內段建設開累完成投資占投資總額的95.66%
，全線站前的橋梁及路基工程基本完成
，全線站後“四電”工程的牽引供電施工總體完成40%，通信、信息施工總體完成30%，站房主體施工基本完工，全線鋪軌完成25%，各項工作正按計劃有序推進。

　　中老鐵路巴羅二號隧道全隧貫通。通訊員 孫鈞 攝

　　中老鐵路全長1000多公裏

，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略的對接項目
，建成通車後
，雲南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右，至老撾萬象有望夕發朝至。（記者 夏方海 通訊員 孫鈞）

　　中老鐵路巴羅二號隧道全隧貫通。通訊員 孫鈞 攝