北京邁入“六站兩場”新時代

北京朝陽站投用 京哈高鐵開跑

　　北京邁入“六站兩場”新時代

高寒版複興號可適應零下40℃的運行環境。 本報記者 潘之望攝

　　昨天

，京哈高鐵北京至承德段正式開通運營，京哈高鐵實現全線貫通，北京至沈陽最快2小時44分
、北京至哈爾濱最快4小時52分可達，這也標誌著北京段4座新建高鐵站正式迎客。昨天9時16分

，北京朝陽站開出首趟京哈高寒版複興號。

　　自此，北京邁入擁有北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站
、北京朝陽站六座鐵路客運樞紐和首都國際機場、大興國際機場兩座國際機場的交通運輸新時代。

　　“郊遊也可以選擇高鐵了”

　　開門迎客首日，北京朝陽站處處透著喜慶。大氣恢弘的候車大廳內
，循環播放著《我和我的祖國》
，一麵巨大的五星紅旗懸掛於屋頂中央。早上8時開始，陸續有旅客前來候車。

　　“以後到北京看孩子方便多了！”家(jia)住(zhu)遼(liao)寧(ning)阜(fu)新(xin)的(de)李(li)女(nv)士(shi)激(ji)動(dong)地(di)說(shuo)，她(ta)的(de)女(nv)兒(er)在(zai)北(bei)京(jing)定(ding)居(ju)工(gong)作(zuo)，過(guo)去(qu)來(lai)看(kan)女(nv)兒(er)要(yao)在(zai)臥(wo)鋪(pu)上(shang)睡(shui)一(yi)宿(xiu)，年(nian)紀(ji)大(da)了(le)腰(yao)酸(suan)腿(tui)疼(teng)挺(ting)受(shou)罪(zui)，火(huo)車(che)上(shang)也(ye)經(jing)常(chang)睡(shui)不(bu)著(zhe)
，“京哈開通後
，北京到老家隻要兩個半鍾頭
，孩子周末有空也能隨時回家了。”

　　家住北京朝陽站周邊的居民也前來打卡。“昨天買了一張到順義西的車票，專程體驗一下。”市民王先生說，自己常帶家人去北部郊區遊玩
，京哈高鐵北京段4座車站開通後
，從北京朝陽站坐車到順義西17分鍾，到最北端的密雲站僅需26分鍾，“郊遊也可以選擇高鐵了。”

　　北京朝陽站客運車間主任劉華強介紹，北京朝陽站京哈首發列車定員六百餘人，車票十分搶手，頭天中午就全部售完。“每年春節東北地區都是客流集中的方向


，北京到哈爾濱常常一票難求，京哈高鐵的全線貫通將極大方便東北旅客出行。”劉華強介紹
，今天開始，北京朝陽站始發、終到列車增加至12對，春運期間還將視情況增加車次，同時考慮將目前8編組升級為16編組列車以增加運力。

　　“紅龍”“金鳳”先後跑上京哈

　　貫通運行首日
，高寒版“紅龍”“金鳳”複興號動車組同時亮相京哈高鐵，其中

，“金鳳”車身白色配金色，“紅龍”車身銀色配紅色。9時16分，“金鳳”CR400BF-G型複興號高寒動車組作為首發車型從北京朝陽站出發
；10時 20分
，“紅龍” CR400AF-G複興號高寒動車組從北京朝陽站出發，這也是該車型上線首秀。

　　首次載客的“紅龍”是複興號家族中最抗凍的成員，水箱、汙物箱、水管都穿上了厚厚的“棉衣”，“棉衣”中間有電伴熱線
，水箱底部還增加了“小電爐”，天寒地凍依舊可以保持“活力”。新車型係統部件均進行了耐低溫設計，在零下40℃的極寒環境下也能奔跑如常。

　　高寒版複興號共8節車廂，在4haochexiangshezhilecanzhangrenshizhuanyongquhecanjirenweishengjian，weishengjianmenanniuzengjialemangwenchumogongneng
，zaicanzhangrenshizhuanyongquzengjialedianyuanchazuo。erdengzuoweihoufang，zengjialebenchexianghexianglinchexiangfuwusheshiqingkuangshiyitu
、餐車位置、鐵路訂餐二維碼等信息。

　　餐飲服務方麵，針對線路特點
，在原有近百種商品基礎上開發了適合旅客休閑的小零食
，包括河北著名品牌的山楂片
、山楂汁
，鼎鼎大名的哈爾濱紅腸
，並提供拿鐵等5種現做咖啡熱飲。同時，列車上還銷售冬奧紀念商品和京哈高鐵全線貫通紀念首日封。

　　雖然戴著口罩，一身紅裝的“高姐”仍然讓人眼前一亮。據介紹，北京客運段京哈高鐵值乘隊伍包括列車長41人，乘務員124人，平均年齡23歲。針對這條線路上韓國等其他國家乘客較多的情況
，乘務人員還進行了韓語、英語基礎會話學習。

　　北京朝陽站落客平台停車方便

　　隨著京哈高鐵全線貫通
，北京朝陽站正式迎客

，該站位於朝陽區東四環外姚家園路以北，主要服務東北方向高鐵列車、普速列車和市郊鐵路東北環線。根據規劃
，未來北京朝陽站還將建設1座城市綜合交通樞紐
，接入M3線和R4線2條城市軌道交通。

　　目前，市民抵離北京朝陽站可以選擇駕車、乘坐公交
、打車多種方式。記者昨天駕車體驗發現，連接車站南、北(bei)高(gao)架(jia)落(luo)客(ke)平(ping)台(tai)的(de)匝(za)道(dao)已(yi)經(jing)啟(qi)用(yong)，按(an)照(zhao)導(dao)航(hang)駕(jia)車(che)到(dao)達(da)北(bei)落(luo)客(ke)平(ping)台(tai)後(hou)，候(hou)車(che)大(da)廳(ting)前(qian)就(jiu)是(shi)一(yi)大(da)片(pian)建(jian)在(zai)雨(yu)棚(peng)頂(ding)上(shang)的(de)停(ting)車(che)場(chang)，停(ting)車(che)進(jin)站(zhan)無(wu)縫(feng)銜(xian)接(jie)。除(chu)了(le)落(luo)客(ke)平(ping)台(tai)

，市(shi)民(min)還(hai)可(ke)導(dao)航(hang)至(zhi)南(nan)地(di)下(xia)車(che)庫(ku)或(huo)北(bei)地(di)下(xia)車(che)庫(ku)落(luo)客(ke)進(jin)站(zhan)，乘(cheng)車(che)出(chu)站(zhan)也(ye)可(ke)在(zai)南(nan)地(di)下(xia)車(che)庫(ku)或(huo)北(bei)地(di)下(xia)車(che)庫(ku)上(shang)車(che)。北(bei)京(jing)朝(chao)陽(yang)站(zhan)在(zai)地(di)下(xia)設(she)置(zhi)了(le)600餘個小汽車停車位。

　　市交通委客運綜合協調處副處長李高芳介紹，北京朝陽站配套建設1處公交場站
、1處公交接駁車站和2處出租車調度站，昨天也同步啟用。為做好出租車接駁工作
，市重點站區管委會組織在車站南、北地下車庫建設了出租車專用通道、調度站等配套設施，乘客出站可步行至南
、北地下車庫
，在調度站排隊乘坐出租車離開。

　　5條公交線路直達北京朝陽站

　　市交通委組織公交集團調整了5條公交線路提供接駁服務，包括413路（北京朝陽站-東直門）、專194路（甘露園-北京朝陽站）、專195路（北京朝陽站-紅霞路）
、911路（京東運喬建材城-北京朝陽站）、夜13路（北京朝陽站-地鐵海澱五路居站）。

　　其中，413路增發北京朝陽站至地鐵14號線東風北橋站區間車，專194路增發北京朝陽站至地鐵6號線青年路站區間車

，可將乘客快速接駁至周邊軌道交通車站。為方便乘客公交出行
，北京朝陽站東側進出站口外新建1處麵積約1萬平方米的公交接駁站
，1處麵積約8700平方米的公交場站。（記者 孫宏陽）來源：北京日報