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jizhezaipingguoyuanzonghejiaotongshuniuxianchangkandao，jikengneiyipaipaimimimamadejiaoshoujiayijingdajianwancheng，shigonggongrenzhengzaijiaoshoujiashangjinxingmobandajianhegangjinbangzha。wanchenggangjinbangzhahou，gongchengjiangjinxinghunningtudejiaozhugongzuo。
蘋果園綜合交通樞紐位於石景山區的中部，是一座集軌道交通、快速公交、常規公交於一體，包括出租車、P+R停車、自行車、步行等多種交通方式相互銜接的綜合交通樞紐，同時是服務2022niandongaohuidezhongyaojiaotongbaozhangxiangmuzhiyi。gaixiangmushijingxizhongyaodejiaotonghuanchengjiedian，shiwanshanshijingshandiqujiaotongwangluodezhongyaojucuo。fujindeshouganglaochangqubujinshibeijingdongaozuweisuozaidi，yeshidanbandatiaotaibisaixiangmuheduandaosuhua、花樣滑冰等國家冬奧訓練中心。
首(shou)發(fa)集(ji)團(tuan)公(gong)聯(lian)公(gong)司(si)樞(shu)紐(niu)指(zhi)揮(hui)部(bu)相(xiang)關(guan)負(fu)責(ze)人(ren)介(jie)紹(shao)，蘋(ping)果(guo)園(yuan)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)樞(shu)紐(niu)正(zheng)以(yi)蘋(ping)果(guo)園(yuan)南(nan)路(lu)為(wei)界(jie)，分(fen)南(nan)北(bei)兩(liang)區(qu)進(jin)行(xing)施(shi)工(gong)，其(qi)中(zhong)南(nan)區(qu)施(shi)工(gong)進(jin)展(zhan)較(jiao)快(kuai)。目(mu)前(qian)南(nan)區(qu)已(yi)完(wan)成(cheng)基(ji)坑(keng)開(kai)挖(wa)，正(zheng)進(jin)行(xing)主(zhu)體(ti)結(jie)構(gou)施(shi)工(gong)，局(ju)部(bu)已(yi)施(shi)工(gong)到(dao)地(di)上(shang)2層；而北區正在進行基坑支護結構施工。
今後蘋果園綜合交通樞紐將橫跨蘋果園南路南北，其中1號線位於道路北側，S1線位於道路南側，6號線位於道路正下方。三條線路之間由4座地下通道和2座天橋相連，實現無縫連接。
去年4月起，為配合蘋果園綜合交通樞紐的施工，1號線蘋果園站開始封站改造。在蘋果園交通樞紐的建設過程中，需要在1號線的隧道周圍動土。由於外牆結構距離1號hao線xian隧sui道dao隻zhi有you一yi米mi多duo，為wei了le保bao護hu好hao隧sui道dao，施shi工gong單dan位wei已yi在zai隧sui道dao兩liang側ce提ti前qian打da好hao支zhi護hu樁zhuang，上shang部bu用yong鋼gang筋jin混hun凝ning土tu包bao裹guo住zhu。在zai蘋ping果guo園yuan綜zong合he交jiao通tong樞shu紐niu建jian設she的de同tong時shi，老lao蘋ping果guo園yuan站zhan將jiang在zai站zhan體ti外wai擴kuo建jian出chu1.8萬平方米的空間，方便今後乘客進出站與換乘。
值得一提的是，蘋果園綜合交通樞紐將成為北京首座引入快速公交的交通樞紐。樞紐開通後，快速公交4線xian將jiang經jing過guo匝za道dao直zhi接jie開kai進jin蘋ping果guo園yuan交jiao通tong樞shu紐niu的de地di上shang二er層ceng，實shi現xian與yu地di鐵tie的de無wu縫feng換huan乘cheng。在zai交jiao通tong綜zong合he樞shu紐niu北bei區qu，還hai將jiang建jian設she普pu通tong公gong交jiao場chang站zhan，預yu計ji將jiang引yin入ru6條普通公交線路始發。
除了交通功能之外，蘋果園綜合交通樞紐還配套了便民服務設施，提供了文化休閑場所。（記者 李博）來源：北京日報
