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下載手機APP 近來，莆田市“十四五”歸納交通運送開展規劃正式發布。其中，以高質量開展新成果、敞開新征程新目標、打造歸納立體交通網、進步現代運送服務水平、加速港產城交融開展、開創交融敞開新格局、編寫綠色交通新篇章、健全安全應急新係統、推動辦理才能現代化、強化新時代保障措施等十條規劃內容。
加速構建“兩軸兩廊”歸納交通運送大通道，增強區域輻射才能
“十四五”時期，加速構建緊密聯絡長三角、粵港澳、福fu州zhou都dou市shi區qu濱bin海hai通tong道dao，著zhe力li進jin步bu南nan北bei向xiang濱bin海hai大da通tong道dao通tong行xing才cai能neng，完wan善shan輻fu射she內nei陸lu通tong道dao，補bu齊qi山shan區qu內nei陸lu交jiao通tong基ji礎chu設she施shi開kai展zhan短duan板ban，強qiang化hua基ji礎chu設she施shi互hu聯lian互hu通tong。到dao2025年，開始構成“兩軸兩廊”歸納運送大通道。“兩軸”為國家級通道，對接長三角和粵港澳大灣區，支撐“海絲”中心區建造，服務內陸，拓寬閩台溝通協作跨省歸納運送大通道，“兩廊”為省級層麵的主走廊，拓寬港口省內腹地、推動港產城聯動開展，服務內陸山區聚合開展，構建綠色交通生態廊道的區域歸納運送大通道。
構築歸納交通紐帶係統，進步聯接水平
以莆田高鐵站建造為契機，加速建造或擴建歸納交通運送紐帶，構成布局合理、一體聯接、快捷換乘的“一中心、兩支點、多片區”(其中中心指莆田高鐵站，支點指仙遊動車站、涵江動車站)的(de)歸(gui)納(na)客(ke)運(yun)紐(niu)帶(dai)布(bu)局(ju)係(xi)統(tong)，完(wan)成(cheng)市(shi)際(ji)市(shi)內(nei)交(jiao)通(tong)網(wang)有(you)機(ji)聯(lian)接(jie)。結(jie)合(he)各(ge)城(cheng)鎮(zhen)客(ke)運(yun)場(chang)站(zhan)情(qing)況(kuang)推(tui)動(dong)城(cheng)鎮(zhen)歸(gui)納(na)運(yun)送(song)服(fu)務(wu)站(zhan)建(jian)造(zao)，合(he)理(li)布(bu)設(she)候(hou)車(che)亭(ting)。建(jian)造(zao)完(wan)善(shan)信(xin)息(xi)互(hu)聯(lian)、運作協同、高效辦理的多式聯運歸納貨運紐帶，重點推動莆田陸地港建造，打造交融集快件、集拚、冷鏈物流、專業倉儲、跨境電商等現代化物流服務功用的內陸口岸，構建聯接海港、輻射腹地的歸納性多式聯運物流中心，開始建成“海絲”重要交通紐帶節點。
擴展軌道交通覆蓋規模，進步港後鐵路貨運才能
依照量力而行、適度超前、有序開展、債款可控、安全運營的準則，加速推動福廈高鐵莆田段建造，策劃福州到龍岩高鐵前期作業，加強幹線鐵路與國家主通道的聯接;城際鐵路F2線福州市新建福清至長樂機場段，近期運用既有福廈鐵路從莆田站經福清直達長樂機場，待福州段建造方案明確後對F2線莆田段一期工程線路方案進行調整優化後，再發動項目前期作業，爭奪提前開工建造;繼續開展F2線二期工程、F8線和F9線等項目建造規劃陳述及預可、穩評、環評、投融資等相關專題編製作業，加速融入福州都市圈一體化開展，服務莆田-福州市區，以城際鐵路為中心，打造1小時通勤圈;加速推動莆田東站至興泉鐵路建造，依托興泉鐵路開辟通往江西等內陸地區的第二通道;推tui動dong湄mei洲zhou灣wan鐵tie路lu支zhi線xian開kai行xing客ke運yun改gai造zao工gong程cheng建jian造zao作zuo業ye，運yun用yong既ji有you湄mei洲zhou灣wan港gang口kou鐵tie路lu支zhi線xian改gai造zao開kai行xing客ke運yun可ke有you用yong聯lian接jie規gui劃hua中zhong的de東dong吳wu滾gun裝zhuang碼ma頭tou，串chuan聯lian起qi高gao鐵tie新xin城cheng、秀嶼城區、北岸開發區以及沿線眾多城鎮。
F2線莆田段一期工程(西天尾至莆田站)順次沿荔涵大路、荔城大路、荔政路、八二一南延線走行，線路長23.2公裏，設站9座，分別為西天尾站(莆田大學城)、綬溪公園站、市政廣場站、鳳凰山站、萬達廣場站、木蘭大路站、新業路站、物流大路站、莆田火車站。
二期工程(西天尾至涵江站)線路長16.6公裏，設梧塘、荔涵大路、涵江3座站。在莆田境內線路途經涵江區、荔城區、城廂區和秀嶼區，串聯了大學城、莆田高鐵站，為中心城區與周邊組團提供快速聯絡，定位為城市南北向骨幹線路。
打造特色機場、發揮旅行優勢
加速推動莆田機場建造，發動通用航空重點項目。考慮以通用機場的基礎建造為平台，統籌支線機場功用。依照《福建省通用航空開展規劃研究》有關思路，方案建造涵江、湄洲島通用機場，進一步完善莆田機場的選址、空域運用、飛翔程序設計等作業，十四五期間完成機場開工建造。有序推動通用機場建造前期作業，加強機場用地保護，配套完善機場設施。“十四五”時期擬規劃新建涵江、湄洲島兩個A2級以上通用機場，充分發揮湄洲島旅行資源優勢，打造具有通航旅行、應急救援、短途運送等多功用的通用機場。
莆田機場列入“十四五”跨“十五五”方案清單
機場近期初定年旅客吞吐量為300萬人，貨郵吞吐量為2.5萬噸，飛翔區等級為4C，主要起降C類及其以下機型飛機，跑道長度為2600米寬度45米。規劃建造12個機位的機坪以及與跑道聯接的聯絡滑行道。方案2025開工，2028年竣工，總投資3億元。
全方位推動公路網高質量開展，進步路網服務功用
推動高速公路網互聯互通、gaozhigaoxiao。jixuwanshangaosugongluwangluobuju，jiasubuqiduanban，kuozhanwangluofugaishendu。weiwanshanquyuluwangbuju，jiamibinhaigaosuwang，jiaqiangzutuanjianlianluo，cujinyanxianjingjishehuikaizhan，zhongdiantuidongshenhaigaosugonglufushaduankuorongerqigongcheng、莆炎高速公路起點段(忠門至東吳港區)建造，加速推動涵江至城廂高速公路(城西北繞城高速)前期研究。繼續完善高速公路網絡布局，增強高速公路輻射才能，滿意更多城鎮、重要旅行景點、紐帶場站等重要節點30分鍾內上高速，增設一批公路互通口，進步交通分散才能，重點推動秀永高速公路莆田站互通及聯接線工程、甬莞高速榜頭互通及接線工程，莆炎高速莊邊互通及聯接線工程、北高互通及聯接線工程等項目建造。到2025年，新建互通聯接線149.6公裏，根本完成陸域城鎮30分鍾內上高速。
到2025年，我市交通運送基礎設施才能明顯增強、運送結構進一步優化、運送服務水平顯著進步，人民滿意度明顯進步，打造東南濱海服務“海絲”沿線國家和地區的重要交通紐帶，根本構成安全、快捷、高效、綠色、經濟的現代化歸納交通運送係統，根本完成“2113”交通圈(即莆田2小時靈通福建省各地市，市區1小時靈通所轄縣(區)，縣(區)1小時靈通所轄城鎮，陸域城鎮30分鍾內上高速互通)。
(來曆：莆田市政府)
標簽：
莆田 十四五 歸納交通運送
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