貴州首個“港口園區化”項目建成投運

貴州首個“港口園區化”項目建成投運
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6月29日
，思南港邵家橋港區正式開港，12艘貨船運載著6000噸水泥熟料從港區鳴笛起航
，沿烏江水路直奔重慶涪陵進入長江。這是烏江複航後，我省首個“港口園區化”項目投入運營，標誌著思南縣水運的複興，貴州省烏江航運由此邁入常態化和穩定化開展新階段。

思南港邵家橋港區位於思南縣邵家橋鎮，近臨高速

、水通巴渝、地望瀟湘
，距上遊開陽港190公裏，距下流重慶涪陵港355公裏，按照“港口園區化
、園區產業化”建造理念，規劃占地麵積229畝，新建5個500噸級兼1000噸級貨運泊位，設計年通過能力328萬噸，項目總投資2.89億元。目前，港區一期工程已完結建造，包含一個散貨泊位和一個多用途泊位

，設計年吞吐能力180萬噸。二期規劃3個(ge)多(duo)用(yong)途(tu)通(tong)用(yong)泊(bo)位(wei)，將(jiang)視(shi)烏(wu)江(jiang)運(yun)能(neng)釋(shi)放(fang)當(dang)令(ling)啟(qi)動(dong)建(jian)造(zao)。當(dang)地(di)政(zheng)府(fu)正(zheng)活(huo)躍(yue)對(dui)港(gang)區(qu)後(hou)方(fang)陸(lu)域(yu)進(jin)行(xing)物(wu)流(liu)園(yuan)區(qu)規(gui)劃(hua)
，為(wei)進(jin)一(yi)步(bu)開(kai)展(zhan)成(cheng)為(wei)黔(qian)北(bei)區(qu)域(yu)區(qu)域(yu)性(xing)港(gang)口(kou)物(wu)流(liu)中(zhong)心(xin)創(chuang)造(zao)條(tiao)件(jian)。

新國發2號文件提出，要打通北上長江、南下珠江的水運通道，推進思南港等港口建造。省交通運輸廳副廳長韓劍波介紹，烏江“黃金水道”複航後，像思南港
、開陽港等一批港口作為長江沿線和長三角主樞紐港的喂給港
，運營後將陸續形成長江上下流聯動

、幹支聯通
、東西互補的開展格局，為“黔貨出山”拓荒新的戰略通道
，為產業互聯供給新的途徑挑選
，也為貴州加速對外開放和經濟社會高質量開展奠定了堅實支撐。

隨著貴州經濟建造腳步的不斷加速
，我省把烏江水運航道建造作為融入“長江經濟帶”和“通江達海”zhongdianrenwu。zuoweisinangangshaojiaqiaogangqudechuzijianzaofang
，guizhoushenghangdiankaifatouziyouxiangongsijujiaotigaowujiangshuiyunyunneng，zaiqiyinlingxiajujizaiwujiangdechuanzhiyiyou50艘。今年
，第一批新建的26艘500噸級貨運船隻將於7月建成投運，第二批24艘500噸級貨運船隻也將於年底建成，到時公司貨運船隻將到達65艘，形成單趟次運力3.25萬噸，形成規劃運力
，源源不斷地滿意市場貨物運輸的需求。(來曆：貴州日報記者劉力維)

標簽：

港口園區化項目

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