青島地鐵6號線最後一台盾構順利始發

可抓區間由明挖段和盾構段兩部分組成，左線全長466米，設計311環(huan)，區(qu)間(jian)隧(sui)道(dao)坐(zuo)落(luo)聯(lian)合(he)路(lu)下(xia)方(fang)
，交(jiao)通(tong)較(jiao)繁(fan)忙(mang)，車(che)輛(liang)眾(zhong)多(duo)，沿(yan)線(xian)地(di)質(zhi)狀(zhuang)況(kuang)複(fu)雜(za)，在(zai)掘(jue)進(jin)施(shi)工(gong)中(zhong)需(xu)側(ce)穿(chuan)可(ke)洛(luo)石(shi)水(shui)庫(ku)
，其(qi)中(zhong)水(shui)庫(ku)堤(di)壩(ba)距(ju)區(qu)間(jian)線(xian)路(lu)左(zuo)線(xian)最(zui)近(jin)僅(jin)42m
，區間兩邊分布有熱力、電力、燃氣，通訊
、有線電視

、汙水、zilaishuidengguanxian，weixianyuanjiaoduo。weibaozhengdungoushunlishifa，xiangmubuduizhongdaweixianyuanlvcijinxingzhenmipouxihepingshenzhengming

，anquangaoxiaodiwanjieledungoujidiaozhuangxiajing、安裝調試


、始發條件檢驗等各項關鍵環節。

為順利完結施工使命，項目部在盾構施工前做好加固措施，針對危險條件編製完善各類應急預案;始發後項目將緊密監控盾構掘進參數
，同時加強對周邊現場監測、旁站和地質預告，實行信息化監測;在以安全質量為條件的基礎下，采取24小時不間斷施工，為盾構掘進連續性及較好的掘進狀態供給保證。

青島地鐵6號線一期全長約30千米
，串聯了靈山灣影視文化產業區
、經濟技術開發區
、國際經濟合作區等功能區，建成後將成為貫穿西海岸新區中心城區的大運量骨幹線。

(來曆：我國基建報)

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地鐵交通

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