我國一批重點基礎設施建設項目取得新進展

由中鐵十六局集團承建的國內在建最長幹線公路湖底地道——竺山湖地道宜興段首塊頂板開端澆築，標誌著竺山湖地道主體結構施工進入要害階段。

中鐵十六局集團三公司副總經理晁軍介紹，竺山湖地道全長7.81公裏
，軟土層厚達12.6米，具有地質複雜
、施shi工gong環huan保bao要yao求qiu高gao等deng特te色se。頂ding板ban施shi工gong是shi地di道dao主zhu體ti結jie構gou施shi工gong中zhong最zui後hou一yi道dao要yao害hai工gong序xu
，施shi工gong人ren員yuan經jing過guo地di道dao實shi體ti模mo型xing工gong藝yi驗yan證zheng，製zhi定ding專zhuan項xiang施shi工gong計ji劃hua，確que保bao地di道dao首shou塊kuai頂ding板ban混hun凝ning土tu的de順shun暢chang澆jiao築zhu。

國慶長假日間，在河北省保定市主城區城中村改造項目施工現場，中鐵十六局集團四公司3200餘名建設者堅守崗位，為提前完結工程任務創造良好條件。

據中鐵十六局集團四公司該項目擔任人柴方華介紹，該公司首要擔任城中村改造項目中的4個安頓區項目，總投資約39.89億元，總建築麵積124.08萬平方米
，規劃住宅樓52棟，正進入收尾階段。項目建成後，將進一步改善當地居民生活環境，拓寬城市發展空間。

由中鐵二十局集團擔任施工的我國西北首條軌道交通環線——西安地鐵八號線楊家莊至貞觀路盾構區間雙線貫穿，誤差控製在1厘米範圍內。

據中鐵二十局集團西安地鐵項目擔任人曹佳斌介紹，西安地鐵八號線線路全長約49.89公裏。此次貫穿的區間總長1626餘米，由施工人員操作兩台土壓平衡盾構機完結
，克服了沿線建築物密集、全斷麵砂層等施工難點。通車後，地鐵列車將采用根據GoA4等級的全自動無人駕駛列車。