廣西加快解決港口水鐵聯運“最後一公裏”問題

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《方案》清晰了廣西加速港口集疏運鐵路建造的3個要點任務，提出要強化疏港鐵路支線才能，要點加強北部灣港鐵山港東港區、金穀港區、大欖坪港區
、企沙港區、貴港港中心港區及賓客港鐵路支線建造。加速主要港口作業區
、港口物流園區、臨港企業進港鐵路專用線建造
，推動“最後一公裏”鐵(tie)路(lu)專(zhuan)用(yong)線(xian)深(shen)化(hua)掩(yan)蓋(gai)港(gang)口(kou)內(nei)地(di)。進(jin)步(bu)貨(huo)運(yun)站(zhan)點(dian)效(xiao)能(neng)，進(jin)一(yi)步(bu)完(wan)善(shan)港(gang)口(kou)貨(huo)運(yun)站(zhan)點(dian)布(bu)局(ju)，增(zeng)強(qiang)港(gang)口(kou)後(hou)方(fang)集(ji)疏(shu)運(yun)點(dian)線(xian)配(pei)套(tao)才(cai)能(neng)
，進(jin)步(bu)港(gang)口(kou)鐵(tie)路(lu)運(yun)轉(zhuan)效(xiao)率(lv)。

《方案》還提出，要清晰鐵路支線和專用線項目施行主體及建造形式
，加速開展項目前期作業、強化作業交流協調、多渠道籌措建造資金、強化監督查看
，為進一步完善廣西港口集疏運體係
、全力推進港口集疏運鐵路建造供給支撐和保證。