南昌起重機龍門吊，南昌貨梯，南昌行車維修，行車配件

公元前10年，古羅馬建築師維特魯維斯曾在其建築手冊裏描述了一種起重機械。這種機械有一根桅杆
，杆頂裝有滑輪，由牽索固定桅杆的位置，用絞盤拉動通過滑輪的纜索，以吊起重物。有些超重機械可用兩根桅杆，構**字形，把吊起物橫向移動
，但幅度很小，操作也十分吃力。

到15世紀，意大利發明了轉臂式起重機，才解決這個問題。這種起重機有根傾斜的懸臂，臂頂裝有滑輪
，既可升降又可旋轉。但直到18世紀
，人類所使用的各種起重機械還都是以人力或畜力為動力的，在起重量、使用範圍和工作效率上很有限。

18世紀中後期，英國瓦特改進和發明蒸汽機之後，為起重機械提供了動力條件。1805年
，格蘭工程師倫尼為倫敦船塢建造了第一批蒸汽起重機。1846年，英國的阿姆斯特朗把新堡船塢的一台蒸汽起重機改為水力起重機。

20世紀初期，歐洲開始使用塔式起重機。

起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構
、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛係統和絞車組成，也有通過液壓係統升降重物的。運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置
，一般是由電動機
、減速器、製動器hechelunzucheng。bianfujigouzhipeibeizaibijiaxingqizhongjishang，bijiayangqishifudujianxiao
，fuxiashifuduzengda，fenpinghengbianfuhefeipinghengbianfuliangzhong。huizhuanjigouyongyishibijiahuizhuan，shiyouqudongzhuangzhihe回轉支承裝置組成。金屬結構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁。

2011年10月份，我國工程機械行業整體銷量低迷趨勢不改。其中，挖掘機銷量同比下滑29.92%;推土機銷量同比下滑21.34%。

起重機圖片(6張)

 

 

 2011年，受國家宏觀調控的影響，信貸緊縮政策導致部分在建工程項目進度放緩
、原計劃開工的部分項目推遲開工;同tong時shi消xiao費fei者zhe受shou信xin貸dai緊jin縮suo政zheng策ce的de影ying響xiang，購gou機ji費fei用yong減jian少shao導dao致zhi工gong程cheng機ji械xie需xu求qiu降jiang低di。盡jin管guan當dang前qian工gong程cheng機ji械xie市shi場chang麵mian臨lin嚴yan峻jun的de挑tiao戰zhan
，但dan我wo國guo經jing濟ji增zeng長chang動dong力li仍reng強qiang勁jin
，在zai未wei來lai一yi段duan時shi期qi我wo國guo工gong程cheng機ji械xie行xing業ye仍reng處chu於yu高gao速su發fa展zhan期qi，特te別bie是shi履lv帶dai起qi重zhong機ji行xing業ye前qian景jing看kan好hao。國guo家jia發fa改gai委wei頒ban布bu的de《產業結構調整指導目錄(2011年本)》中明確指出，400噸級及以上履帶起重機作為新興產業被選為“鼓勵類”產品，履帶起重機前景看好。

2011年前三季度，我國重型卡車行業共銷售71.20萬輛。重型卡車市場發展正在步入下行期：

一是在行業政策日趨嚴謹。國家在安全、環保、節(jie)能(neng)等(deng)方(fang)麵(mian)出(chu)台(tai)很(hen)多(duo)的(de)法(fa)規(gui)
，同(tong)時(shi)在(zai)執(zhi)行(xing)環(huan)節(jie)有(you)更(geng)嚴(yan)格(ge)的(de)趨(qu)勢(shi)。這(zhe)些(xie)法(fa)規(gui)的(de)製(zhi)定(ding)及(ji)執(zhi)行(xing)力(li)的(de)加(jia)大(da)，將(jiang)會(hui)導(dao)致(zhi)重(zhong)卡(ka)行(xing)業(ye)產(chan)品(pin)技(ji)術(shu)要(yao)求(qiu)提(ti)高(gao)，同(tong)時(shi)產(chan)品(pin)成(cheng)本(ben)都(dou)會(hui)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)高(gao)。

二是市場競爭日趨激烈。我國卡車市場已經麵臨全球化競爭格局，雖然目前我國重型卡車行業本土品牌的市場份額占據絕**例，但這並不代表未來格局會一直保持，產品技術提高、本地化製造成本降低等因素
，都在使未來的重卡行業競爭環境發生變化。

隨著起重機行業的不斷發展越來越多的企業加入到起重機行業中來。高滿指出，工程機械的風險包括技術風險、供gong求qiu風feng險xian和he經jing濟ji波bo動dong風feng險xian等deng。當dang前qian工gong程cheng機ji械xie部bu分fen產chan品pin的de核he心xin技ji術shu主zhu要yao體ti現xian在zai總zong體ti設she計ji和he技ji術shu集ji成cheng方fang麵mian
，如ru果guo企qi業ye不bu能neng及ji時shi研yan究jiu開kai發fa新xin技ji術shu、新工藝及新產品，滿足市場的要求，產品可能麵臨被淘汰的風險。

由於我國工程機械行業競爭十分激烈
，特別是國際工程機械巨頭大舉進入我國市場。與國外競爭對手相比，我國企業在產品種類、研發實力、技術水平、資本規模及品牌影響力等方麵還有較大差距。此外，世界經濟的波動也或將給該行業帶來一定的不可控風險。

起重機主要性能參數指標：

起重機主要參數是表征起重機主要技術性能指標的參數，是起重機設計的依據，也是起重機安全技術要求的重要依據。

自重是指在標準配置下，整機的質量
，單位為噸(t)或千克(kg)。

起重量指被起升重物的質量。可分為額定起重量、最大起重量、總起重量、有效起重量等。

額定起重量為起重機能吊起的物料連同可分吊具或屬具(如抓鬥、電磁吸盤
、平衡梁等)質量的總和。

總起重量為起重機能吊起的物料連同可分吊具和長期固定在起重機上的吊具（包括吊鉤
、滑輪組
、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其他起吊物）的質量總和。

有效起重量為起重機能吊起的物料的淨質量。

該參數需要說明如下：

第一，起重機標牌上標定的起重量，通常都是指起重機的額定起重量
，應醒目表示在起重機結構的明顯位置上。

dier，duiyubijialeixingqizhongjilaishuo，qiedingqizhongliangshisuifuduerbianhuade
，qiqizhongtexingzhibiaoshiyongqizhonglijulaibiaozhengde。biaopaishangbiaodingdezhishizuidaqizhongliang。

第三，帶可分吊具（如抓鬥、電磁吸盤、平衡梁等）的起重機
，其吊具和物料質量的總服額定起重量，允許起升物料的質量是有效起重量。

起升高度是指起重機運行軌道頂麵（或地麵）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時，算到吊鉤鉤環中心；用抓鬥及其他容器時
，算到容器底部。

當取物裝置可以放到地麵或軌道頂麵以下時，其下放距離稱為下降深度。即吊具最低工作位置與起重機水平支承麵之間的垂直距離。

起升範圍為起升高度和下降深度之和

，即吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離。

跨度指橋式類型起重機運行軌道中心線之間的水平距離
，單位為m。

橋式類型起重機的小車運行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距。

地麵有軌運行的臂架式起重機的運行軌道中心線之間的距離稱為該起重機的軌距。

旋轉臂架式起重機的幅度是指旋轉中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉類型的臂架起重機的幅度是指吊具中心線至臂架後軸或其他典型軸線之間的水，平距離。

當臂架傾角最小或小車位置與起重機回轉中心距離最大時的幅度為最大幅度
；反之為最小幅度。

工作速度是指起重機工作機構在額定載荷下穩定運行的速度。

起升速度是指起重機在穩定運行狀態下
，額定載荷的垂直位移速度
，單位為m/min。

大車運行速度是指起重機在水平路麵或軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。

小車運行速度是指穩定運動狀態下，小車在水平軌道上帶額定載荷的運行速度
，單位為m/min。

變幅速度是指穩定運動狀態下，在變幅平麵內吊掛最小額定載荷
，從最大幅度至最小幅度的水平位移平均線速度
，單位為m/min。

行走速度是指在道路行駛狀態下，流動式起重機吊掛額定載荷的平穩運行速度，單位為km/h。

旋轉速度是指穩定運動狀態下，起重機繞其旋轉中心的旋轉速度，單位為r/min。

在建橋工程中所用的起重機械，根據其構造和性能的不同，一般可分 為輕小型起重設備、橋式類型起重機械和臂架類型起重機
，纜索式起重機四大類。輕小型起重設備如：千斤頂
、氣動葫蘆、電動葫蘆
、平衡葫蘆（又名平衡吊）、卷揚機等。橋架類型起重機械如梁式起重機等。臂架類型起重機如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機等。纜索式起重機如升降機等。

按起重性質分：流動式起重機、塔式起重機、桅杆式起重機。

按驅動方式分：一類為集中驅動，即用一台電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪

；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一台電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用製動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便於安裝和調整
，驅動裝置常采用萬向聯軸器。

按結構形式，起重機主要分為輕小型起重設備
、橋架式（橋式
、門式起重機）
、臂架式（自行式
、塔式
、門座式
、鐵路式、浮船式、桅杆式起重機）、纜索式。

輕小型起重設備的特點是輕便、結構緊湊，動作簡單
，作業範圍投影以點、線為主。輕、小型起重設備，一般隻有一個升降機構，它隻能使重物作單一的升降運動。屬於這一類的有：千斤頂、滑車、手（氣、電）動葫蘆、絞車等。電動葫蘆常配有運行小車與金屬構架以擴大作業範圍。

電動葫蘆

CD1、MD1型係列鋼絲繩電動葫蘆係在原CD
、MD型基礎上的改進型產品。它具有結構緊湊、輕巧、安全可靠、零部件通用程度大，互換性強、起重能力高、維修方便等特點
，是用途廣泛

，深受歡迎的輕型起重設備。

該葫蘆有固定式和小車式兩類。固定式按固定支腳在上、下、左、右位置不同又分為A1、A2、A3、A4四種型式
，可直接安裝在構架上使用，小車式具有運行功能，可安裝在軌道上使用。

可在長方形場地及其上空作業，多用於車間、倉庫
、露天堆場等處的物品裝卸
，有梁式起重機、橋式起重機、纜索起重機、運載橋等。

（1）梁式起重機：梁式起重機主要包括單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機

單梁橋式起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截麵。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。

按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機軌道運行；後者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機軌道運行。單梁橋式起重機分手動、diandongliangzhong。shoudongdanliangqiaoshiqizhongjigejigoudegongzuosudujiaodi，qizhongliangyejiaoxiao
，danzishenzhiliangxiao，bianyuzuzhishengchan
，chengbendi，shiheyongyuwudianyuanhoubanyunliangbuda，duisuduyu生產率要求不高的場合。手動單梁橋式起重機采用手動單軌小車作為運行小車，用手拉葫蘆作為起升機構，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。

電動單梁橋式起重機工作速度

、生產率較手動的高，起重量也較大。電動單梁橋式起重機由橋架、大車運行機構

（2）橋式起重機：

橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機
，又稱天車。qiaoshiqizhongjideqiaojiayanpushezailiangcegaojiashangdeguidaozongxiangyunxing，qizhongxiaocheyanpushezaiqiaojiashangdeguidaohengxiangyunxing，gouchengyijuxingdegongzuofanwei，jiukeyichongfenliyongqiaojiaxiamiandekongjiandiaoyun物料，不受地麵設備的阻礙。

橋式起重機的特點是可以使掛在吊鉤或其他取物裝置上的重物在空間實現垂直升降或水平運移。橋式起重機包括：起升機構
，大、小車運行機構。依靠這些機構的配合動作
，可使重物在一定的立方形空間內起升和搬運。橋式起重機
、裝卸橋
、冶金橋式起重機
、纜索起重機等都屬此類。

橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。

普通橋式起重機一般由起重小車
、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。

起升機構包括電動機、製動器

、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架

，通常為焊接結構。

（3）門式起重機一般根據門架結構形式、主梁形式、吊具形式來進行分類。一般用於港口。

（a）全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行。

（b）半門式起重機：支腿有高低差，可根據使用場地的土建要求而定。

（c）雙懸臂門式起重機：最常見的一種結構形式，其結構的受力和場地麵積的有效利用都是合理的。

（a）單主梁門式起重機

單主梁懸臂門式起重機結構簡單
，製造安裝方便，自身質量小
，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此
，當起重量Q≤50t
、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主門梁式起重機門腿有L型和C型兩種形式.L型的製造安裝方便
，受力情況好,自身質量較小，但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在於有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。

(b)雙梁橋式起重機

雙梁橋式起重機由直軌


、起重機主梁

、起重小車、送電係統和電器控製係統組成，特別適合於大懸掛和大起重量的平麵範圍物料輸送。

雙梁橋式起重機承載能力強
，跨度大、zhengtiwendingxinghao，pinzhongduo
，danzishenzhiliangyuxiangtongqizhongliangdedanzhuliangmenshiqizhongjixiangbiyaodaxie，zaojiayejiaogao。genjuzhuliangjiegoubutong，youkefenweixiangxinglianghehengjialiangzhongxingshi。yibanduocaiyongxiangxingjiegou。

臂架式起重機的特點與橋式起重機基本相同。可在圓形場地及其上空作業，多用於露天裝卸及安裝等工作
，有門座起重機、浮遊起重機
、桅杆起重機、壁行起重機和甲板起重機等。

臂架式起重機包括：起升機構、變幅機構
、旋轉機構。依靠這些機構的配合動作，可使重物在一定的圓柱形空間內起重和搬運。臂架式起重機多裝設在車輛上或其他形式的運輸（移動）工具上
，這樣就構成了運行臂架式旋轉起重機。如汽車式起重機、輪胎式起重機、塔式起重機、門座式起重機
、浮式起重機、鐵路起重機等。

有立柱式、壁掛式
、平衡起重機三種形式.

①柱zhu式shi懸xuan臂bi起qi重zhong機ji是shi懸xuan臂bi可ke繞rao固gu定ding於yu基ji座zuo上shang的de定ding柱zhu回hui轉zhuan，或huo者zhe是shi懸xuan臂bi與yu轉zhuan柱zhu剛gang接jie，在zai基ji座zuo支zhi承cheng內nei一yi起qi相xiang對dui於yu垂chui直zhi中zhong心xin線xian轉zhuan動dong的de由you立li柱zhu和he懸xuan臂bi組zu成cheng的de懸xuan臂bi起qi重zhong機ji。它ta適shi用yong於yu起qi重zhong量liang不bu大da，作zuo業ye服fu務wu範fan圍wei為wei圓yuan形xing或huo扇shan形xing的de場chang合he。一yi般ban用yong於yu機床等的工件裝卡和搬運。

柱式懸臂起重機多采用環鏈電動葫蘆作為起升機構和運行機構

，較少采用鋼絲繩電動葫蘆和手拉葫蘆。旋轉和水平移動作業多采用手動
，隻有在起重量較大時才采用電動。

②壁上起重機是固定在牆壁上的懸臂起重機，或者可沿牆上或其他支承結構上的高架軌道運行的懸臂起重機。

壁行起重機的使用場合為跨度較大、建築高度較(jiao)大(da)的(de)車(che)間(jian)或(huo)倉(cang)庫(ku)，靠(kao)近(jin)牆(qiang)壁(bi)附(fu)近(jin)處(chu)吊(diao)運(yun)作(zuo)業(ye)較(jiao)頻(pin)繁(fan)時(shi)最(zui)適(shi)合(he)。壁(bi)行(xing)起(qi)重(zhong)機(ji)多(duo)與(yu)上(shang)方(fang)的(de)梁(liang)式(shi)或(huo)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)配(pei)合(he)使(shi)用(yong)，在(zai)靠(kao)近(jin)牆(qiang)壁(bi)處(chu)服(fu)務(wu)於(yu)一(yi)長(chang)方(fang)體(ti)空(kong)間(jian)，負(fu)責(ze)吊(diao)運(yun)輕(qing)小(xiao)物(wu)件(jian)，大(da)件(jian)由(you)梁(liang)式(shi)或(huo)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)承(cheng)擔(dan)。

③平衡起重機俗稱平衡吊
，它是運用四連杆機構原理使載荷與平衡配重構成一平衡係統，可以采用多種吊具靈活而輕鬆地在三維空間吊運載荷。平衡起重機輕巧靈活，是一種理想的吊運小件物品的起重設備，被廣泛用於工廠車間的機床上下料
，工序間
、自動線
、生產線的工件
、砂箱吊運、零部件裝配
，以及車站、碼頭

、倉庫等各種場合

一般用在工地上，吊運物資。

流動式起重機一般可分為汽車起重機（汽車吊）、輪胎起重機（輪胎吊）

、越野輪胎起重機、全路麵起重機
、履帶起重機（履帶吊）
、特種起重機。

汽車起重機英文名Truck Crane，國內用 QY 表示，如 QY20/20t 汽車起重機（汽車吊）。將起重機吊台安裝在通用或專用載重汽車底盤上的一種起重機。一般是一些小噸位的吊車，在國內目前見到最多的就是這種吊車。

全路麵起重機英文名All Terrain Crane
，國內用QAY表示。全路麵起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置、結構緊湊、重量輕
、外形尺寸小
、具有良好的行駛性能；底盤懸掛方式為油氣懸掛
、減震效果明顯；能根據路麵高低不平自動調平車架、使爬坡能力更強
；可實現全輪轉向、全橋驅動、轉彎半徑小、可蟹形行走、使用範圍更廣；可根據需要升高或降低車架高度、以提高行駛性能和通過能力

；支腿跨距大
、作業穩定性好

；可以不受前方區域的限製、360度全方位作業；工作時須支腿、不能負荷行駛。

輪胎起重機（輪胎吊）Rough Terrain Crane
，國內可生產輪胎起重機（輪胎吊）。

履帶起重機（履帶吊）Crawler Crane。

下麵是各種流動式起重機的簡介：

汽車起重機：汽車起重機英文名Truck Crane，國內用QY表示
，如QY20/20t汽車起重機（汽車吊）。將(jiang)起(qi)重(zhong)機(ji)安(an)裝(zhuang)在(zai)通(tong)用(yong)或(huo)專(zhuan)用(yong)汽(qi)車(che)底(di)盤(pan)上(shang)底(di)盤(pan)性(xing)能(neng)等(deng)同(tong)於(yu)同(tong)樣(yang)整(zheng)車(che)總(zong)重(zhong)的(de)載(zai)重(zhong)汽(qi)車(che)，符(fu)合(he)公(gong)路(lu)車(che)輛(liang)的(de)技(ji)術(shu)要(yao)求(qiu)，因(yin)而(er)可(ke)在(zai)各(ge)類(lei)公(gong)路(lu)上(shang)通(tong)行(xing)無(wu)阻(zu)。此(ci)種(zhong)起(qi)重(zhong)機(ji)一(yi)般(ban)備(bei)有(you)上(shang)
、下車兩個操縱室
，作業時必需伸出支腿保持穩定。起重量的範圍很大
，可從8噸～1000噸，底盤的車軸數，可從2～10根。是產量最大，使用最廣泛的起重機類型。

輪胎起重機（輪胎吊）Rough Terrain Crane，國內沒有輪胎起重機（輪胎吊）。起重部分安裝在特製的充氣輪胎底盤上的起重機。上下車合用一台發動機，行駛速度一般不超過30KM/H
，車輛寬度也較寬，因此不宜在公路上長距離行駛。具有不用支腿吊重及吊重行駛的功能
，適用於貨場

、碼頭、gongdidengyidongjuliyouxiandechangsuodediaozhongzuoye。youyubuyongzhituidiaozhongjidiaozhongxingshijingchangchuxianyixieshigu，muqianguoneigedadiaozhuangguangdongshunfaqizhongshebeiyouxiangongsiyijingzhujiandequxiaodiaozhongxingshigongneng。luntaiqizhongjidezhuyaotedianshi：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤
，克服了履帶起重機（履帶吊）履帶板對路麵造成破壞的缺點
，行駛的速度也較履帶起重機（履帶吊）快；作業穩定、起重量大、可在特定範圍內吊重行走、但必須保證道路平整堅實
、輪胎氣壓符合要求、吊離地麵不得超過50CM；禁止帶負荷長距離行走。為保證作業安全
，目前國內基本上禁止不打支腿進行吊裝作業。

3.越野輪胎起重機

是70年代發展起來的一種起重機
，其吊重功能與輪胎起重機相xiang似si
，也ye可ke進jin行xing不bu用yong支zhi腿tui吊diao重zhong及ji吊diao重zhong行xing駛shi。所suo不bu同tong的de是shi底di盤pan的de結jie構gou形xing式shi及ji由you獨du特te的de底di盤pan結jie構gou所suo帶dai來lai的de行xing駛shi性xing能neng的de提ti高gao。這zhe種zhong起qi重zhong機ji的de發fa動dong機ji均jun裝zhuang在zai底di盤pan上shang，底di盤pan有you兩liang根gen車che軸zhou及ji四si個ge大da直zhi徑jing的de越yue野ye花hua紋wen輪lun胎tai。四si個ge車che輪lun均jun為wei驅qu動dong輪lun及ji轉zhuan向xiang輪lun，當dang在zai泥ni濘ning不bu平ping的de工gong地di上shang轉zhuan移yi工gong位wei時shi，四si個ge車che輪lun都dou傳chuan遞di動dong力li，即ji四si輪lun驅qu動dong
，以yi提ti高gao通tong過guo泥ni濘ning地di麵mian及ji不bu平ping路lu麵mian的de能neng力li。當dang在zai平ping坦tan路lu麵mian以yi較jiao快kuai速su度du行xing駛shi時shi，隻zhi用yong前qian軸zhou或huo後hou軸zhou的de兩liang個ge車che輪lun驅qu動dong
，以yi減jian少shao能neng耗hao。在zai起qi重zhong機ji的de隨sui機ji文wen件jian中zhong，用yong4×4表示四輪驅動，4×2表示4個(ge)車(che)軸(zhou)中(zhong)有(you)兩(liang)個(ge)車(che)輪(lun)是(shi)驅(qu)動(dong)輪(lun)。該(gai)車(che)型(xing)適(shi)合(he)狹(xia)小(xiao)的(de)場(chang)地(di)作(zuo)業(ye)。可(ke)實(shi)現(xian)連(lian)續(xu)無(wu)級(ji)變(bian)速(su)
，在(zai)路(lu)麵(mian)阻(zu)力(li)突(tu)變(bian)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)發(fa)動(dong)機(ji)也(ye)不(bu)會(hui)熄(xi)火(huo)，因(yin)而(er)極(ji)大(da)的(de)方(fang)便(bian)了(le)司(si)機(ji)的(de)操(cao)作(zuo)。可(ke)以(yi)所(suo)越(yue)野(ye)輪(lun)胎(tai)起(qi)重(zhong)機(ji)是(shi)一(yi)種(zhong)性(xing)能(neng)擴(kuo)展(zhan)了(le)的(de)

、強力而靈活的輪胎起重機。

也叫全路麵起重機，是一種兼有汽車起重機和越野起重機特點的高性能產品。它既能像汽車起重機一樣快速轉移、changjulixingshi，youkemanzuzaixiaxiaoheqiqubupinghuoniningchangdishangzuoyedeyaoqiu，jixingshisudukuai，duoqiaoqudong，quanlunzhuanxiang，sanzhongzhuanxiangfangshi
，lidijianxida
，paponengligao，kexiexingxingzou
，shiyizhongjiyoufazhanqiantudechanpin。danjiagejiaogao
，duishiyongheweihushuipingyaoqiujiaogao。

5.履帶起重機

履帶起重機（履帶吊）Crawler Crane，國內一般用QUY表示。但是三一的吊車為跟國際接軌
，使用英文命名規則

，其履帶吊代號為SCC（SANY Crawler Crane的英文頭字母）。履帶吊的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、接地麵積大、對地麵的平均壓力較小、穩定性好、可在鬆軟、泥濘地麵作業；牽引係數高
、爬坡度大、可在崎嶇不平的場地上行駛

；但履帶吊行駛速度慢、而且行駛過程要損壞路麵、因此轉場作業時需要通過平板拖車裝運、機動性差。

為完成某種特定任務而研製的專用起重機。例如：為機械化部隊實施戰術技術保障用的

、裝在越野汽車或裝甲車上的起重輪救車；為處理交通事故用的公路清障車等
，均屬此類。

起重機的工作類型：指起重機工作忙閑程度和載荷變化程度的參數。

工作忙閑程度，對起重機來說
，就是指在一年總時間內
，起重機的實際運轉時數與總時數之比；duijigoulaishuo，zeshizhiyigejigouzaiyinianshijianneiyunzhuanshishuyuzongshishuzhibi。zaiqizhongjideyigegongzuoxunhuanzhong，jigouyunzhuanshijiansuozhandebaifenbi，chengweigaijigoudefuzaichixulv，yongJC表示。

zaihebianhuachengdu，anedingqizhongliangshejideqizhongjizaishijizuoyezhong，qizhongjisuoqidiaodezaihewangwangxiaoyuedingqizhongliang。zhezhongzaihedebianhuachengduyongqizhongliangliyongxishuk表示。k=起重機在全年實際起重量的平均值/起重機的額定起重量。

根據起重機的工作忙閑程度和載荷變化程度
，通常把起重機的工作類型劃分為：輕級、中級、重級和特重級4種級別。

qizhongjidegongzuoleixingheqizhongliangshilianggebutongdegainian，qizhongliangda
，buyidingshizhongji，qizhongliangxiao
，yebuyidingshiqingji。rushuidianzhanyongdeqizhongjideqizhongliangdashubaidun

，danshiyongjihuiquehenshao
，zhiyouzaianzhuangjizu、xiulijizushicaishiyong，qiyushijiandoutingxiezainali，suoyijinguanqizhonglianghenda，danhaishishuyuqingji。youruchezhanhuochangyongdeqizhongji
，suiranqizhongliangbuda
，dangongzuofeichangfanmang
，shuyuzhongjigongzuoleixing。

起重機的工作類型與安全性能有著十分密切的關係。起重量、跨度
、起升高度相同的起重機，如果工作類型不同，在設計製造時，所采取的安全係數就不相同，也就是零部件型號、尺寸、規格各不相同。如鋼絲繩、製動器由於工作類型不同，安全係數不同（輕級安全係數小
、重級安全係數大），所選出的型號就不相同。再如同是10t的橋式起重機，對於中級工作類型（JC=25%）的起升電動機功率為N=16KW，而對於重級工作類型（JC=40%）起升電動機功率則為N=23.5KW。

從cong以yi上shang情qing況kuang可ke知zhi
，如ru果guo把ba輕qing級ji工gong作zuo類lei型xing的de起qi重zhong機ji用yong在zai重zhong級ji工gong作zuo類lei型xing的de場chang所suo
，起qi重zhong機ji就jiu會hui經jing常chang出chu故gu障zhang

，影ying響xiang安an全quan生sheng產chan。所suo以yi在zai安an全quan檢jian查zha時shi，要yao注zhu意yi起qi重zhong機ji的de工gong作zuo類lei型xing必bi須xu與yu工作條件相符合。

起重機特性曲線:由起重機結構的承載能力、臂架的起重能力和整機抗傾覆穩定性三條曲線的包絡線。

纜(lan)索(suo)式(shi)主(zhu)要(yao)指(zhi)升(sheng)降(jiang)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)俗(su)稱(cheng)升(sheng)降(jiang)機(ji)，特(te)點(dian)是(shi)重(zhong)物(wu)或(huo)取(qu)物(wu)裝(zhuang)置(zhi)隻(zhi)能(neng)沿(yan)導(dao)軌(gui)升(sheng)降(jiang)。升(sheng)降(jiang)機(ji)雖(sui)隻(zhi)有(you)一(yi)個(ge)升(sheng)降(jiang)機(ji)構(gou)
，但(dan)在(zai)升(sheng)降(jiang)機(ji)中(zhong)，還(hai)有(you)許(xu)多(duo)其(qi)他(ta)附(fu)屬(shu)裝(zhuang)置(zhi)，所(suo)以(yi)單(dan)獨(du)構(gou)成(cheng)一(yi)類(lei)，它(ta)包(bao)括(kuo)：電梯、貨梯
、升船機等。除此以外，起重機還有多種分類方法。例如，按取物裝置和用途分類


，有吊鉤起重機
、抓鬥起重機、電磁起重機、冶金起重機、堆垛起重機、集裝箱起重機和援救起重機等；按運移方式分類，有固定式起重機、運行式起重機、自行式起重機、拖引式起重機
、爬升式起重機、便攜式起重機、隨車起重機等
；按驅動方式分類，有支承起重機、懸掛起重機等；按使用場合分類，有車間起重機
、機器房起重機、倉庫起重機、貯料場起重機、建築起重機、工程起重機
、港口起重機、船廠起重機
、壩頂起重機
、船上起重機等。

起重機(crane)運行機構一般隻用四個主動和從動車輪

，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。

橋(qiao)架(jia)的(de)金(jin)屬(shu)結(jie)構(gou)由(you)主(zhu)梁(liang)和(he)端(duan)梁(liang)組(zu)成(cheng)，分(fen)為(wei)單(dan)主(zhu)梁(liang)橋(qiao)架(jia)和(he)雙(shuang)梁(liang)橋(qiao)架(jia)兩(liang)類(lei)。單(dan)主(zhu)梁(liang)橋(qiao)架(jia)由(you)單(dan)根(gen)主(zhu)梁(liang)和(he)位(wei)於(yu)跨(kua)度(du)兩(liang)邊(bian)的(de)端(duan)梁(liang)組(zu)成(cheng)，雙(shuang)梁(liang)橋(qiao)架(jia)由(you)兩(liang)根(gen)主(zhu)梁(liang)和(he)端(duan)梁(liang)組(zu)成(cheng)。

主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。

箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁
、偏軌箱形單主梁等幾種。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單
，製造方便，適於成批生產，但自重較大。

偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截麵都是由上、下(xia)翼(yi)緣(yuan)板(ban)和(he)不(bu)等(deng)厚(hou)的(de)主(zhu)副(fu)腹(fu)板(ban)組(zu)成(cheng)，小(xiao)車(che)鋼(gang)軌(gui)布(bu)置(zhi)在(zai)主(zhu)腹(fu)板(ban)上(shang)方(fang)

，箱(xiang)體(ti)內(nei)的(de)短(duan)加(jia)勁(jin)板(ban)可(ke)以(yi)省(sheng)去(qu)，其(qi)中(zhong)偏(pian)軌(gui)箱(xiang)形(xing)單(dan)主(zhu)梁(liang)是(shi)由(you)一(yi)根(gen)寬(kuan)翼(yi)緣(yuan)箱(xiang)形(xing)主(zhu)梁(liang)代(dai)替(ti)兩(liang)根(gen)主(zhu)梁(liang)，自(zi)重(zhong)較(jiao)小(xiao)
，但(dan)製(zhi)造(zao)較(jiao)複(fu)雜(za)。四(si)桁(heng)架(jia)式(shi)結(jie)構(gou)由(you)四(si)片(pian)平麵桁架zuhechengfengbixingkongjianjiegou，zaishangshuipinghengjiabiaomianyibanpuyouzoutaiban，zizhongqing，gangduda，danyuqitajiegouxiangbi

，waixingchicunda，zhizaojiaofuza
，pilaoqiangdujiaodi，yijiaoshaoshengchan。

空腹桁架結構類lei似si偏pian軌gui箱xiang形xing主zhu梁liang，由you四si片pian鋼gang板ban組zu成cheng一yi封feng閉bi結jie構gou
，除chu主zhu腹fu板ban為wei實shi腹fu工gong字zi形xing梁liang外wai
，其qi餘yu三san片pian鋼gang板ban上shang按an照zhao設she計ji要yao求qiu切qie割ge成cheng許xu多duo窗chuang口kou，形xing成cheng一yi個ge無wu斜xie杆gan的de空kong腹fu桁heng架jia

，在zai上shang、下(xia)水(shui)平(ping)桁(heng)架(jia)表(biao)麵(mian)鋪(pu)有(you)走(zou)台(tai)板(ban)，起(qi)重(zhong)機(ji)運(yun)行(xing)機(ji)構(gou)及(ji)電(dian)氣(qi)設(she)備(bei)裝(zhuang)在(zai)橋(qiao)架(jia)內(nei)部(bu)，自(zi)重(zhong)較(jiao)輕(qing)

，整(zheng)體(ti)剛(gang)度(du)大(da)
，這(zhe)在(zai)中(zhong)國(guo)是(shi)較(jiao)為(wei)廣(guang)泛(fan)采(cai)用(yong)的(de)一(yi)種(zhong)型(xing)式(shi)。

普通橋式起重機主要采用電力驅動，一般是在司機室內操縱，也有遠距離控製的。起重量可達五百噸，跨度可達60米。

簡易梁橋式起重機又稱梁式起重機，其結構組成與普通橋式起重機類似，起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其他型鋼和板鋼組成的簡單截麵梁，用手拉葫蘆或(huo)電(dian)動(dong)葫(hu)蘆(lu)配(pei)上(shang)簡(jian)易(yi)小(xiao)車(che)作(zuo)為(wei)起(qi)重(zhong)小(xiao)車(che)

，小(xiao)車(che)一(yi)般(ban)在(zai)工(gong)字(zi)梁(liang)的(de)下(xia)翼(yi)緣(yuan)上(shang)運(yun)行(xing)。橋(qiao)架(jia)可(ke)以(yi)沿(yan)高(gao)架(jia)上(shang)的(de)軌(gui)道(dao)運(yun)行(xing)，也(ye)可(ke)沿(yan)懸(xuan)吊(diao)在(zai)高(gao)架(jia)下(xia)麵(mian)的(de)軌(gui)道(dao)運(yun)行(xing)，這(zhe)種(zhong)起(qi)重(zhong)機(ji)稱(cheng)為(wei)懸(xuan)掛(gua)梁(liang)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)。

冶(ye)金(jin)專(zhuan)用(yong)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)鋼(gang)鐵(tie)生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)中(zhong)可(ke)參(can)與(yu)特(te)定(ding)的(de)工(gong)藝(yi)操(cao)作(zuo)，其(qi)基(ji)本(ben)結(jie)構(gou)與(yu)普(pu)通(tong)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)相(xiang)似(si)，但(dan)在(zai)起(qi)重(zhong)小(xiao)車(che)上(shang)還(hai)裝(zhuang)有(you)特(te)殊(shu)的(de)工(gong)作(zuo)機(ji)構(gou)或(huo)裝(zhuang)置(zhi)。這(zhe)種(zhong)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)工(gong)作(zuo)特(te)點(dian)是(shi)使(shi)用(yong)頻(pin)繁(fan)、條件惡劣，工作級別較高。主要有五種類型。

簡易梁橋式起重機類型鑄造起重機：供吊運鐵水注入混鐵爐、煉鋼爐和吊運鋼水注入連續鑄錠設備或鋼錠模等用。主小車吊運盛桶，副小車進行翻轉盛桶等輔助工作。

夾鉗起重機：利用夾鉗將高溫鋼錠垂直地吊運到深坑均熱爐中，或把它取出放到運錠車上。

脫錠起重機：用以把鋼錠從鋼錠模中強製脫出。小車上有專門的脫錠裝置
，脫錠方式根據錠模的形狀而定：有的脫錠起重機用項杆壓住鋼錠，用大鉗提起錠模；有的用大鉗壓住錠模，用小鉗提起鋼錠。

加料起重機：yongyijiangluliaojiadaopingluzhong。zhuxiaochedelizhuxiaduanzhuangyoutiaogan，yongyitiaodongliaoxiangbingjiangtasongrulunei。zhuzhukeraochuizhizhouhuizhuan，tiaogankeshangxiabaidonghehuizhuan。fuxiaocheyongyuxiuludengfuzhuzuoye。

鍛造起重機：用以與水壓機配合鍛造大型工件。主小車吊鉤上懸掛特殊翻料器，用以支持和翻轉工件
；副小車用來抬起工件。

為(wei)了(le)確(que)保(bao)起(qi)重(zhong)作(zuo)業(ye)安(an)全(quan)可(ke)靠(kao)，起(qi)重(zhong)機(ji)裝(zhuang)有(you)較(jiao)完(wan)善(shan)的(de)安(an)全(quan)裝(zhuang)置(zhi)

，以(yi)便(bian)在(zai)意(yi)外(wai)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，起(qi)到(dao)保(bao)護(hu)機(ji)件(jian)或(huo)提(ti)醒(xing)操(cao)作(zuo)人(ren)員(yuan)注(zhu)意(yi)

，從(cong)而(er)起(qi)到(dao)安(an)全(quan)保(bao)護(hu)作(zuo)用(yong)。

1.液壓係統中各溢流閥：可抑製回路中的異常高壓，以防止液壓油泵及馬達的損壞，並防止處於過載狀態。

2.吊臂變幅安全裝置：當不測事故發生

，吊臂變幅油缸回路中的高壓軟管或油管爆裂或切斷時
，液壓回路中的平衡閥就起作用

，鎖閉來自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，從而確保作業的安全性。

3.吊臂伸縮安全裝置：當dang不bu測ce事shi故gu發fa生sheng，吊diao臂bi伸shen縮suo油you缸gang回hui路lu中zhong的de高gao壓ya軟ruan管guan或huo油you管guan爆bao裂lie或huo切qie斷duan時shi，液ye壓ya回hui路lu中zhong的de平ping衡heng閥fa就jiu起qi作zuo用yong，鎖suo閉bi來lai自zi油you缸gang下xia腔qiang的de工gong作zuo油you，使shi吊diao會hui自zi己ji縮suo回hui，從cong而er確que保bao作zuo業ye的de安an全quan性xing。

4.高度限位裝置：吊鉤起升到規定的高度後，碰觸限位重錘，打開行程開關，"過繞"指標燈即亮，同時切斷吊鉤起升、吊臂伸出
、吊臂伏到等動作的操作而確保安全。這時隻要操縱吊鉤下降，吊臂縮回或吊臂仰起(即向安全方操作)等deng手shou柄bing時shi
，使shi限xian位wei重zhong錘chui解jie除chu約yue束shu，操cao作zuo即ji恢hui複fu正zheng常chang。在zai特te殊shu的de場chang合he，如ru仍reng需xu要yao作zuo微wei量liang的de過guo繞rao操cao作zuo，可ke按an下xia儀yi表biao盒he上shang的de釋shi放fang按an鈕niu
，此ci時shi限xian位wei的de作zuo用yong便bian解jie除chu，但dan此ci時shi的de操cao作zuo必bi須xu十shi分fen謹jin慎shen小xiao心xin
，以yi防fang發fa生sheng事shi故gu。

5.支腿鎖定裝置：dangbuceshigufasheng

，tongwangzhituichuizhiyougangdegaoyaruanguanhuoyouguanpoliehuoqiegeshi
，yeyaxitongzhongdeshuangxiangyeyasuonengfengsuozhituifengsuoyougangliangqiangdeyaliyou，shizhituibusuohuoshuaichu，congerquebaoqizhongzuoyedeanquanxing。

6.起重量指示器：起重量指示器設置在基本臂的合側方(即操縱室的右側麵)，操作者坐在操縱室內便能清楚地觀察到，能準確地指示出吊臂的仰角及對應工況下起重機允許的額定起重量。

7.起重特性表：設(she)置(zhi)在(zai)操(cao)縱(zong)室(shi)內(nei)前(qian)側(ce)下(xia)牆(qiang)板(ban)上(shang)，該(gai)表(biao)列(lie)出(chu)了(le)各(ge)種(zhong)臂(bi)長(chang)和(he)各(ge)種(zhong)工(gong)作(zuo)幅(fu)度(du)下(xia)的(de)額(e)定(ding)起(qi)重(zhong)量(liang)和(he)起(qi)重(zhong)高(gao)度(du)，以(yi)便(bian)操(cao)作(zuo)時(shi)查(zha)閱(yue)。起(qi)重(zhong)作(zuo)業(ye)時(shi)，切(qie)不(bu)可(ke)超(chao)過(guo)表(biao)中(zhong)規(gui)定(ding)的(de)數(shu)值(zhi)。

用代號、額定起質量、跨度、工作級別4個主要要素特征表示門式起重機的型號。

M:表示門式類型，M後一個符號為雙梁門式起重機。其符號有：MG、ME、MZ、MC、MP
、MS,加兩個符號為單主梁門式起重機，其符號有:MDG、MDE
、MDZ、MDN、MDP
、MDS。

MG—雙梁單小車吊鉤門式起重機

ME—雙梁雙小車吊鉤門式起重機

MDN—單主梁單小車抓鬥吊鉤門式起重機

MDS—單主梁小車三用門式起重機。

一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內
，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經常吊運重件、長大件
，則宜選雙梁門式起重機。

門式起重機的跨度是影響起重機自身質量的重要因素。選擇中
，在滿足設備使用條件和符合跨度係列標準的前提下，應盡量減少跨度。

（a）能滿足門架沿起重機軌道方向的穩定性要求

（b）貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平麵鋼架

（c）注意使輪距B與跨度S成一定比例關係
，一般取輪距B=（1/4—1/6）S。

zaigongzuozhong
，menshiqizhongjiwaibuchicunyuduichangdehuowujiyunshucheliangtongdaozhijianyingliuyouyidingdekongjianchicun
，yiliyuzhuangxiezuoye。yibanyunshucheliangzaikuaduneizhuangxieshi，yingbaochiyumentuiyou0.7m以上的間距。吊具在不工作時應與運輸車輛有0.5m以上的間距

，貨物過門腿時，應有0.5m以上的間距。

它應符合通用門式起重機GB/T14406—1993的有關規定。

橋式起重機是工礦企業中應用十分廣泛的一種起重機械，某機務段現配屬多台橋式起重機，每天使用頻繁，工作量很大。橋式起重機能否正常工作直接影響機車檢修任務的完成和人身、設備的安全。原使用的橋式起重機拖動係統采用繞線式交流異步電機，轉子回路內串入多段外接電阻調速，采用凸輪控製器
、繼電器－接觸器控製，這種控製係統主要缺點是：

因此，隻有徹底改變原調速的方式才能從根本上解決橋式起重機故障率高的問題。隨著電子技術的飛快發展

，變頻調速器的性能
、可靠性都有了很大的提高，為在橋式起重機傳動係統中的應用提供了有利的條件。我們首先對擔負機車柴油機組裝重要工作的架修庫32噸橋式起重機的大小車拖動係統和吊鉤提升係統進行變頻改造，以改善其操作性能、降低了故障率。

橋式起重機的電氣傳動係統有大車電動機兩台、小車電動機一台
、32噸大鉤
、5噸小鉤提升電動機各一台
，這次改造總的思路是用四台變頻器來控製五台電機，實現重載啟動，變頻調速。

主電路原理圖如圖1所示。

圖1 橋式起重機變頻調速主電路原理圖

改造中電氣控製係統除保留原凸輪控製器和各電機外，各控製櫃和各繼電器、接觸器一律取消，變頻器采用的是SAJ起重專用變頻器，各傳動機構配置如圖1所示。

通過變頻調速係統對重物下降時電機製動再生的電能，采取由變頻器直流回路內接入製動電阻消耗掉的方式，把運動中的大
、小車和吊鉤迅速而準確地將轉速降為0。對於吊鉤
，常常需要重物在半空中停留一段時間(如重物在空中平移時)，而變頻調速係統雖然能使重物停住，但因容易受到外界因素的幹擾(如平移時常出現斷電)，可靠性差。因此，還必須同時采取電磁製動器進行機械製動。

橋式起重機拖動係統的控製包括：大車的左

、右行及速度檔; 小車的前、後行及速度檔； 吊鉤的升
、降及速度檔等。這些都可以通過變頻器可編程控製器進行無觸點控製。

橋式起重機控製係統中需要引起注意的是關於防止溜鉤的控製
，在電磁製動器抱住之前和鬆開後的瞬間

，極易發生重物由於停止狀態下滑而產生溜鉤。

（1）起吊重物停住控製要點

通過設定停止起始頻率
，和的維持時間(應大於製動電磁鐵抱閘時間0.6s)，當變頻器的工作頻率下降到時，變頻器輸出一個“頻率到達信號”

， 發出製動電磁鐵斷電指令，此時維持
，隨後變頻器工作頻率降為0。

（2）起吊重物升降控製要點

設定“升降起始頻率和“檢jian測ce電dian流liu時shi間jian
，當dang變bian頻pin器qi達da到dao的de同tong時shi，變bian頻pin器qi開kai始shi檢jian測ce電dian流liu，確que認ren電dian流liu足zu夠gou大da，產chan生sheng的de力li矩ju能neng抵di消xiao下xia降jiang力li矩ju時shi發fa出chu鬆song開kai指zhi令ling
，使shi製zhi動dong電dian磁ci鐵tie開kai始shi通tong電dian鬆song開kai抱bao閘zha

，應ying大da於yu電dian磁ci鐵tie鬆song開kai時shi間jian。

（3） 自動轉矩提升設置

在調試過程中適當地提高中頻電壓可以改善低頻特性

，提高啟動轉矩; 提高零頻電壓可以加大直流強勵磁，可以使電機保持足夠大的轉矩防止溜鉤。

（4）各傳動機構變頻器的功能參數設置

橋式起重機各傳動機構改造采用的SAJ係列變頻器。

改造後的效果

從改造後運行來看，效果非常明顯。主要效果如下:

1.起重吊裝設備出廠前
，要做好身份記錄。設備安裝前安全檢查和維護：檢查設備各主要機構性能的完好性
，檢查主要鋼結構和聯接件及其銷軸

、螺栓的可見缺陷
，檢查設備表麵的防腐情況
，形成記錄，出具安裝意見。

2.起(qi)重(zhong)吊(diao)裝(zhuang)設(she)備(bei)由(you)專(zhuan)人(ren)保(bao)養(yang)維(wei)護(hu)。設(she)備(bei)交(jiao)付(fu)使(shi)用(yong)後(hou)，日(ri)常(chang)保(bao)養(yang)應(ying)由(you)設(she)備(bei)操(cao)作(zuo)司(si)機(ji)或(huo)使(shi)用(yong)單(dan)位(wei)專(zhuan)職(zhi)人(ren)員(yuan)負(fu)責(ze)，安(an)裝(zhuang)維(wei)保(bao)單(dan)位(wei)對(dui)日(ri)常(chang)保(bao)養(yang)內(nei)容(rong)負(fu)有(you)監(jian)督(du)和(he)檢(jian)查(zha)的(de)義(yi)務(wu)。日(ri)常(chang)保(bao)養(yang)主(zhu)要(yao)內(nei)容(rong)科(ke)概(gai)括(kuo)為(wei)“十字作業法”：清潔
、緊固
、潤滑、調整、防腐。每天班前、班末10～30分鍾，巡視設備各部分、各部位是否正常，按規定加油潤滑，注意機械運轉聲音是否正常，做好清潔工作和交**工作，以達到設備外觀整潔，運轉正常之目的，日常保養記錄和交**記錄要製成固定表格，並作為檔案管理。

3.起重吊裝設備要定期進行專業體檢。設備使用過程中的定期檢查和維護保養：在規定的時間裏對機械設備進行若幹次保養和修理，以清洗、潤滑、調整、解體、檢修為中心內容進行。一般由維修人員和操作人員共同來完成。

起重機出廠後
，一般規定有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這zhe是shi製zhi造zao工gong廠chang根gen據ju起qi重zhong機ji使shi用yong初chu期qi的de技ji術shu特te點dian而er規gui定ding的de。磨mo合he期qi是shi保bao證zheng起qi重zhong機ji正zheng常chang運yun轉zhuan
，降jiang低di故gu障zhang率lv，延yan長chang其qi使shi用yong壽shou命ming的de重zhong要yao環huan節jie。但dan部bu分fen用yong戶hu由you於yu缺que乏fa起qi重zhong機ji使shi用yong常chang識shi或huo是shi因yin為wei工gong期qi緊jin
，或huo是shi想xiang盡jin快kuai獲huo得de收shou益yi
，而er忽hu視shi新xin機ji磨mo合he期qi的de特te殊shu技ji術shu要yao求qiu。有you的de用yong戶hu甚shen至zhi認ren為wei，反fan正zheng廠chang家jia有you包bao修xiu期qi，機ji器qi壞huai了le由you廠chang家jia負fu責ze維wei修xiu，於yu是shi機ji器qi在zai磨mo合he期qi內nei就jiu長chang時shi間jian超chao負fu荷he使shi用yong，導dao致zhi機ji器qi早zao期qi故gu障zhang頻pin繁fan發fa生sheng，這zhe不bu僅jin影ying響xiang了le機ji器qi的de正zheng常chang使shi用yong，縮suo短duan了le機ji器qi的de使shi用yong壽shou命ming，而er且qie還hai因yin為wei機ji器qi損sun壞huai，影ying響xiang了le工gong程cheng進jin度du。因yin此ci
，對dui起qi重zhong機ji的de磨mo合he期qi的de使shi用yong與yu保bao養yang應ying引yin起qi充chong分fen重zhong視shi。

1.磨損速度快

由於新機器零部件加工、裝zhuang配pei和he調tiao整zheng等deng因yin素su的de影ying響xiang，其qi摩mo擦ca表biao麵mian粗cu糙cao
，配pei合he麵mian接jie觸chu麵mian積ji較jiao小xiao，表biao麵mian的de承cheng壓ya狀zhuang況kuang不bu均jun。機ji器qi在zai運yun行xing過guo程cheng中zhong，零ling件jian表biao麵mian的de凹ao凸tu部bu分fen相xiang互hu嵌qian合he摩mo擦ca
，磨mo落luo下xia來lai的de金jin屬shu碎sui屑xie，又you作zuo為wei磨mo料liao，繼ji續xu參can與yu摩mo擦ca，更geng加jia速su了le零ling件jian配pei合he表biao麵mian的de磨mo損sun。因yin此ci
，磨mo合he期qi內nei容rong易yi造zao成cheng零ling部bu件jian（特別是配合表麵）的磨損
，磨損速度快。這時
，如果超負荷作業，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。

2.潤滑不良

由於新裝配的零部件的配合間隙較小，並且由於裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤滑油（脂）不(bu)易(yi)在(zai)摩(mo)擦(ca)表(biao)麵(mian)形(xing)成(cheng)均(jun)勻(yun)的(de)油(you)膜(mo)
，以(yi)阻(zu)止(zhi)磨(mo)損(sun)。從(cong)而(er)降(jiang)低(di)潤(run)滑(hua)效(xiao)能(neng)，造(zao)成(cheng)機(ji)件(jian)的(de)早(zao)期(qi)異(yi)常(chang)磨(mo)損(sun)。嚴(yan)重(zhong)時(shi)會(hui)造(zao)成(cheng)精(jing)密(mi)配(pei)合(he)的(de)摩(mo)擦(ca)表(biao)麵(mian)劃(hua)傷(shang)或(huo)咬(yao)合(he)現(xian)象(xiang)，導(dao)致(zhi)故(gu)障(zhang)的(de)發(fa)生(sheng)。

3.發生鬆動

新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期
，由於受到衝擊
、振動等交變負荷，以及受熱
、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生鬆動。

4.發生滲漏現象

由於機件的鬆動
、振動和機器受熱的影響
，機器的密封麵以及管接頭等處，會出現滲漏現象
；部分鑄造
、加工等缺陷
，在裝配調試時難以發現
，但由於作業過程中的振動、衝擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現為漏（滲）油（水）。因此
，磨合期容易出現滲漏現象。

5.操作失誤多

由於對機器的結構、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故。

1.由於起重機是特殊車輛
，操作人員應接受生產廠家的培訓
、指導，對機器的結構
、性xing能neng有you充chong分fen的de了le解jie，並bing獲huo得de一yi定ding的de操cao作zuo及ji維wei護hu經jing驗yan方fang可ke操cao作zuo機ji器qi。生sheng產chan廠chang家jia提ti供gong的de產chan品pin使shi用yong維wei護hu說shuo明ming書shu，是shi操cao作zuo者zhe操cao作zuo設she備bei的de必bi備bei資zi料liao
，在zai操cao作zuo機ji器qi前qian，一yi定ding要yao先xian閱yue讀du使shi用yong維wei護hu說shuo明ming書shu
，按an說shuo明ming書shu的de要yao求qiu進jin行xing操cao作zuo、保養。

2.注意磨合期的工作負荷
，磨合期內的工作負荷一般不要超過額定工作負荷的80%，並要安排適合的工作量
，防止機器長時間連續作業所引起的過熱現象的發生。

3.注意經常觀察各儀表指示

，出現異常
，應及時停車予以排除，在原因未找到
，故障未排除前，應停止作業。

4.注意經常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、製動液以及燃油油（水）位(wei)和(he)品(pin)質(zhi)，並(bing)注(zhu)意(yi)檢(jian)查(zha)整(zheng)機(ji)的(de)密(mi)封(feng)性(xing)。檢(jian)查(zha)中(zhong)發(fa)現(xian)油(you)水(shui)缺(que)少(shao)過(guo)多(duo)，應(ying)分(fen)析(xi)原(yuan)因(yin)。同(tong)時(shi)，應(ying)強(qiang)化(hua)各(ge)潤(run)滑(hua)點(dian)的(de)潤(run)滑(hua)
，建(jian)議(yi)在(zai)磨(mo)合(he)期(qi)內(nei)，每(mei)班(ban)都(dou)要(yao)對(dui)潤(run)滑(hua)點(dian)加(jia)注(zhu)潤(run)滑(hua)脂(zhi)（特殊要求除外）。

5.保持機器清潔，及時調整、緊固鬆動的零部件
，以防因鬆動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。

6.磨合期結束，應對機器進行強製保養，做好檢查和調整工作，同時注意油液的更換。

總之
，起重機在磨合期內使用保養的要求

，可歸納為：加強培訓、減輕負荷、注意檢查、強qiang化hua潤run滑hua。隻zhi要yao重zhong視shi並bing按an要yao求qiu實shi施shi對dui起qi重zhong機ji磨mo合he期qi的de保bao養yang與yu維wei護hu，就jiu會hui減jian少shao早zao期qi故gu障zhang的de發fa生sheng，延yan長chang使shi用yong壽shou命ming，提ti高gao作zuo業ye效xiao率lv，使shi機ji器qi為wei您nin帶dai來lai更geng多duo收shou益yi。

起(qi)重(zhong)機(ji)作(zuo)為(wei)大(da)型(xing)的(de)起(qi)重(zhong)設(she)備(bei)，購(gou)買(mai)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)成(cheng)本(ben)也(ye)不(bu)是(shi)一(yi)個(ge)小(xiao)的(de)數(shu)目(mu)。為(wei)了(le)延(yan)長(chang)起(qi)重(zhong)的(de)壽(shou)命(ming)

，使(shi)其(qi)更(geng)加(jia)堅(jian)固(gu)耐(nai)用(yong)
，我(wo)們(men)就(jiu)必(bi)須(xu)了(le)解(jie)起(qi)重(zhong)機(ji)機(ji)身(shen)在(zai)使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)可(ke)能(neng)會(hui)出(chu)現(xian)的(de)普(pu)遍(bian)情(qing)況(kuang)，像(xiang)起(qi)重(zhong)機(ji)機(ji)身(shen)出(chu)現(xian)了(le)裂(lie)痕(hen)，這(zhe)時(shi)候(hou)為(wei)了(le)起(qi)重(zhong)機(ji)能(neng)達(da)到(dao)長(chang)久(jiu)使(shi)用(yong)的(de)目(mu)標(biao)
，我(wo)們(men)應(ying)該(gai)怎(zen)麼(me)樣(yang)應(ying)對(dui)。
風feng力li影ying響xiang。起qi重zhong機ji有you可ke能neng會hui在zai露lu天tian的de情qing況kuang下xia運yun作zuo，整zheng體ti日ri曬shai雨yu淋lin的de

，加jia上shang風feng力li的de作zuo用yong使shi得de起qi重zhong機ji在zai其qi中zhong過guo程cheng中zhong受shou到dao一yi定ding的de風feng力li阻zu擋dang。一yi旦dan風feng力li太tai大da，起qi重zhong機ji一yi邊bian運yun作zuo一yi邊bian還hai要yao抵di擋dang風feng力li的de作zuo用yong，承cheng受shou的de載zai荷he就jiu會hui加jia重zhong
，超chao出chu機ji械xie的de承cheng載zai力li
，再zai堅jian固gu的de機ji械xie也ye會hui有you搖yao晃huang的de一yi刻ke，一yi旦dan超chao載zai機ji械xie的de機ji身shen就jiu有you可ke能neng會hui出chu現xian裂lie紋wen和he裂lie縫feng。
chuxianliewenyoukenengshizaizhizaodeshihouyinweishejiqianzhanxingbuzu，meiyoukaolvdaojixiedejiangunaiyongyeshixuyaoyufangde。qizhongjidetixingjiagulejiunengjianshaoqiaoshiqizhongjidezhuliangshousunhaichengdu。
qiaoshiqizhongjianzhuangbudangyehuizaochengchangshijiandefushihesunhai。suoyizaianzhuangdeshihouhepingshidejianzhadeshihouyeyinggaidedaozhongshi，jixiebaoyangdeguanzhubunengqueshao。yinweiqiaoshiqizhongjidechangshijiandeshiyongxia
，huishoudaobutongchengdudefushi，ruguozaijiashangyidingdezhuangjili，liewenjiuhuichuxian。suoyizaijianzhadeshihouyaozhuyijiashangrunhuayou
，jianshaomocali，yanhuanqizhongjideshiyongshouming。

（1）駕駛員工作經驗不足

，思想麻痹，在安放好起重機後

，對於待吊裝物體未能仔細查看並評估其重量的情況下
，盲目起吊。

（2）駕(jia)駛(shi)員(yuan)違(wei)章(zhang)作(zuo)業(ye)，未(wei)通(tong)嚴(yan)格(ge)遵(zun)守(shou)汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)吊(diao)裝(zhuang)時(shi)的(de)各(ge)項(xiang)技(ji)術(shu)參(can)數(shu)的(de)嚴(yan)格(ge)規(gui)定(ding)，結(jie)果(guo)導(dao)致(zhi)副(fu)臂(bi)過(guo)長(chang)且(qie)吊(diao)臂(bi)幅(fu)度(du)過(guo)大(da)，從(cong)而(er)引(yin)發(fa)事(shi)故(gu)發(fa)生(sheng)。

（3）車輛管理部門缺乏管理
，進行吊裝作業時未能安排專人進行現場指揮。

（1）汽車起重機沒設力矩限製器裝置，從而無法為駕駛員提供準確的技術參數
，以避免此類事故的發生。

（2）施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細情況（如尺寸、重量等），吊裝時該連接臂還躺在封閉的車廂內，在將其吊離車廂前駕駛員無法對它進行詳細觀察並估出重量。

（1）加強對駕駛員的安全操作規程教育
，使其能熟練地掌握有關技術。

（2）嚴格遵守《特種設備安全監察條例》等法律

、法規的要求，駕駛員須持證上崗，並對車輛定期進行檢驗、監定等。

（3）對於特殊現場的作業項目，需由吊裝單位進行詳細的考察論證，並製定詳細的作業計劃
，還須安排專職人員現場指揮。

（4）對車輛加裝力矩限製器

，從根本上消除因超負荷而帶不定期的安全隱患。

（5）選擇吊裝場地時，必須選擇無鬆軟、塌陷及有下水道井蓋等平坦硬實的開闊場地。

（6）維護保養好車輛，確保車輛處於完好的技術狀態

，尤其是要經常檢查主臂、支腿缸、支撐墊
、變幅缸等部件有無裂紋
、漏油等現象。

（7）吊裝前

，駕駛員必須對每一件等吊裝物進行重量估計，嚴禁盲目起吊。

（1）每台起重機必須在明顯的地方掛上額定起重量的標牌。

（2）工作中，橋架上不許有人或用吊鉤運送人。

（3）無操作證和酒後都不許駕駛起重機。

（4）操作中必須精神集中、不許談話、吸煙或做無關的事情。

（5）車上要清潔幹淨；不許亂放設備

、工具
、易燃品、易爆品和危險品。

（6）起重機不允許超荷使用。

（7）下列情況不許起吊：**不牢
；機件超負荷
；信號不明；斜拉；埋或凍在地裏的物件；被吊物件上有人
；沒有安全保護措施的易燃品、易爆器和危險品
；過滿的液體物品；鋼絲繩不符合安全使用要求；升降機構有故障。

（8）起重機在沒有障礙物的線路上運行時
，吊鉤或吊具以及吊物底麵，必須離地麵2m以上。如果越過障礙物時，須超過障礙物0.5m高。

（9）對吊運小於額定起重量50%的物件，允許兩個機構同時動作
；吊大於額定起重量50%的物件
，則隻可以一個機構動作。

（10）具有主、副鉤的橋式起重機，不要同時上升或下降主、副鉤（特殊例外）。

（11）不許在被吊起的物件上施焊或錘擊及在物件下麵工作（有支撐時可以）。

（12）bixuzaitingdianhou
，bingzaidianmenshangguayoutingdianzuoyedebiaozhishi，fangkezuojianzhahuojinxingweixiugongzuo。rubixudaidianzuoyeshi，xuyouanquancuoshibaohu，bingsheyouzhuanrenzhaoguan。

（13）不許隨便從車上往下亂扔東西。

（14）限位開關和聯鎖保護裝置

，要經常檢查。

（15）不允許用碰限位開關作為停車的辦法。

（16）升降製動器存在問題時，不允許升降重物。

（17）被吊物件不許在人或設備上空運行。

（18）對起重機某部進行焊接時，要專門設置地線
，不準利用機身做地線。

（19）吊鉤處於下極限位置時，卷筒上必須保留有兩圈以上的安全繩圈。

（20）起重機不允許互相碰撞，更不允許利用一台起重機去推動另一台起重機進行工作。

（21）吊運較重的物件
、液態金屬、易爆及危險品時，必須先緩慢地起吊離地麵100~200mm
，試驗製動器的可靠性。

（22）修理和檢查用的照明燈，其電壓必須在36V以下。

（23）橋式起重機所有的電氣設備外殼均應接地。如小車軌道不是焊接在主梁上時，應采取焊接地線措施。接地線可用截麵積大於75mm2的鍍鋅扁鐵或10mm2的裸銅線或大於30mm2的鍍鋅圓鋼。司機室或起重機體的接地位置應多於兩處。起重機上任何一點到電源中性點間的接地電阻
，均應小於4Ω。

（24）要定期做安全技術檢查，做好預檢預修工作。