SIMOGEAR 係列減速電機使西門子驅動產品係列更加完善,為您提供功率範圍從0.09kW 到 200kW 所有類型的減速電機 —— 包括斜齒輪傘齒輪減速電機、斜齒輪蝸輪蝸杆減速電機、同軸式減速電機、平(ping)行(xing)軸(zhou)式(shi)減(jian)速(su)電(dian)機(ji)以(yi)及(ji)蝸(wo)輪(lun)蝸(wo)杆(gan)減(jian)速(su)電(dian)機(ji)。西(xi)門(men)子(zi)減(jian)速(su)電(dian)機(ji)符(fu)合(he)國(guo)際(ji)標(biao)準(zhun),可(ke)適(shi)用(yong)於(yu)全(quan)球(qiu)不(bu)同(tong)應(ying)用(yong)領(ling)域(yu),全(quan)套(tao)綜(zong)合(he)驅(qu)動(dong)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)使(shi)您(nin)放(fang)心(xin)無(wu)憂(you)。西(xi)門(men)子(zi)是(shi)您(nin)的(de)*佳選擇。
西門子Simogear新一代減速電機
SIMOGEAR 減速電機在以下方麵實現了*優協同:
■ *大輸出扭矩
■ 允許徑向力
■ 輸出軸直徑
■ 軸承使用壽命
■ 箱體剛度
■ 傳動可靠性 (疲勞強度)
■ 軸疲勞強度
優點
♦效率高,**快。
♦SIMOGEAR 減速電機的設計**之一便是實現*高的能源效率。在SIMOGEAR齒輪箱的**級采用了插入式小齒輪軸, 與鍵連接齒輪相比,可實現大速比。這意味著可以采用效率≥ 96% 二級傳動同軸式或平行軸式齒輪箱,取代效率為 94%的**傳動齒輪箱。SIMOGEAR 二級傘齒輪 - 斜齒輪減速電機 (B) 的效率≥ 96 %。
♦速比範圍 i tot = 3.5 ~ 60,專為滿足輸送技術要求而設計。
♦若與效率等級為 IE2 (高效型)的全新西門子 1LE0 電機配套使用,SIMOGEAR 減速電機可顯著節能,降低能耗。
♦結(jie)構(gou)極(ji)為(wei)緊(jin)湊(cou),重(zhong)量(liang)輕(qing),易(yi)於(yu)安(an)裝(zhuang)在(zai)空(kong)間(jian)狹(xia)小(xiao)的(de)機(ji)器(qi)或(huo)係(xi)統(tong)中(zhong)采(cai)用(yong)集(ji)成(cheng)端(duan)蓋(gai),取(qu)代(dai)了(le)過(guo)渡(du)盤(pan)和(he)端(duan)蓋(gai),從(cong)而(er)降(jiang)低(di)了(le)機(ji)器(qi)或(huo)係(xi)統(tong)的(de)重(zhong)量(liang)和(he)空(kong)間(jian)需(xu)求(qiu)。 另外,通過采用集成端蓋,還減少了連接界麵和密封麵數量。
♦SIMOGEAR 斜齒輪 - 傘齒輪式齒輪箱由於采用了優化的軸承設計,其長度顯示縮短。
結構極為緊湊,重量輕,易於安裝在空間狹小的機器或係統中
采用集成端蓋,取代了過渡盤和端蓋,從而降低了機器或係統的重量和空間需求。 另外,通過采用集成端蓋,還減少了連接界麵和密封麵數量。
SIMOGEAR 斜齒輪 - 傘齒輪式齒輪箱由於采用了優化的軸承設計,其長度顯著縮短。
SIMOGEAR 同軸式齒輪箱 D/Z29 ~ D/Z39 (200 Nm)、平行軸式齒輪箱 F29 (150 Nm)、 斜齒輪 - 傘齒輪式齒輪箱 B29 ~ B49(450 Nm) 以及斜齒輪 - 蝸輪蝸杆式齒輪箱 C29 (100 Nm) 都配有鑄鋁齒輪箱。
相互協同的模塊化係統,可根據具體驅動任務,提供*佳解決
方案
SIMOGEAR 減速電機的規格進行了精細劃分,可根據齒輪箱類型、額定輸出扭矩以及速比,針對具體應用,選擇*佳驅動。SIMOGEAR 減速電機的設計**之一便是實現齒輪箱各種項性能的*佳平衡。
精細的速比分級,總能提供所需輸出轉速
SIMOGEAR 減速電機的速比範圍很寬,可根據具體驅動應用,靈活選型。因此,也可使用性價比*高的 4 極感應電機。另外,由於其**級齒輪箱的圓周速率很低,該減速電機的運行十分安靜。
智能密封設計,維護工作量少
SIMOGEAR 的齒輪箱輸出軸采用了優化的密封設計,能夠適用各種應用領域和環境工況。而且,規格 19 和 29 的齒輪箱使用周期免維護。所有帶排氣口的 SIMOGEAR 減速電機都標配有一個呼吸閥。
模塊化輸入單元,可連接各種西門子電機
使用 SIMOGEAR 齒輪箱模塊化輸入單元,可安裝各種西門子電機係列。
例如,可安裝以下型號的電機:
■ 標準 IEC 電機
■ 同步伺服電機
■ 異步伺服電機
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