惠州架橋機

架橋機**是將預製好的梁片放置到預製好的橋墩上去的設備。架橋機屬於起重機範(fan)疇(chou)

，因(yin)為(wei)其(qi)主(zhu)要(yao)功(gong)能(neng)是(shi)將(jiang)梁(liang)片(pian)提(ti)起(qi)，然(ran)後(hou)運(yun)送(song)到(dao)位(wei)置(zhi)後(hou)放(fang)下(xia)。但(dan)其(qi)與(yu)一(yi)般(ban)意(yi)義(yi)上(shang)的(de)起(qi)重(zhong)機(ji)有(you)很(hen)大(da)的(de)不(bu)同(tong)。其(qi)要(yao)求(qiu)的(de)條(tiao)件(jian)苛(ke)刻(ke)
，並(bing)且(qie)存(cun)在(zai)梁(liang)片(pian)上(shang)走(zou)行(xing)
，或(huo)者(zhe)叫(jiao)縱(zong)移(yi)。架(jia)橋(qiao)機(ji)是(shi)一(yi)種(zhong)運(yun)行(xing)工(gong)作(zuo)範(fan)圍(wei)廣(guang)
、性能優良、操作方便
、結構安全的鋼結構軌道式預製梁吊裝架設設備。

架橋機分為架設公路橋，常規鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。

以JQ900A型龍門式雙主梁三支腿架橋機為例，主要由機臂、一號起重小車、二號起重小車、一號柱、二號柱、三號柱、液壓係統
、電氣係統、柴油發電機組以及安全保護監控係統等部分組成

架橋機常見的有100T
，120T，150T，160T
，200T幾種
，架橋機**是(shi)將(jiang)預(yu)製(zhi)好(hao)的(de)梁(liang)片(pian)放(fang)置(zhi)到(dao)預(yu)製(zhi)好(hao)的(de)橋(qiao)墩(dun)上(shang)去(qu)的(de)設(she)備(bei)。架(jia)橋(qiao)機(ji)屬(shu)於(yu)起(qi)重(zhong)機(ji)範(fan)疇(chou)，因(yin)為(wei)其(qi)主(zhu)要(yao)功(gong)能(neng)是(shi)將(jiang)梁(liang)片(pian)提(ti)起(qi)，然(ran)後(hou)運(yun)送(song)到(dao)位(wei)置(zhi)後(hou)放(fang)下(xia)。但(dan)其(qi)與(yu)一(yi)般(ban)意(yi)義(yi)上(shang)的(de)起(qi)重(zhong)機(ji)有(you)很(hen)大(da)的(de)不(bu)同(tong)。其(qi)要(yao)求(qiu)的(de)條(tiao)件(jian)苛(ke)刻(ke)，並(bing)且(qie)存(cun)在(zai)梁(liang)片(pian)上(shang)走(zou)行(xing)，或(huo)者(zhe)叫(jiao)縱(zong)移(yi)。架(jia)橋(qiao)機(ji)分(fen)為(wei)架(jia)設(she)公(gong)路(lu)橋(qiao)
，常(chang)規(gui)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)，客(ke)專(zhuan)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)等(deng)幾(ji)種(zhong)。

主要組成

架橋機

簡介

架橋機分類

橋梁施工機械之一，該型蘇聯使用較早。1948年引進時，其前後臂都用鋼板梁
，吊重有45噸和80噸兩種。50年代，將雙臂改為構架，吊重發展到130噸。

這類架橋機不能自行，需用機車頂推。其前臂用來吊梁，後臂吊平衡重
，前後臂都不能在水平麵內擺動。架橋時，常須用特製80噸小平車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊；為(wei)使(shi)調(tiao)車(che)作(zuo)業(ye)方(fang)便(bian)
，每(mei)需(xu)在(zai)橋(qiao)頭(tou)鋪(pu)設(she)岔(cha)線(xian)。架(jia)橋(qiao)機(ji)將(jiang)梁(liang)吊(diao)起(qi)後(hou)
，軸(zhou)重(zhong)增(zeng)大(da)
，而(er)橋(qiao)頭(tou)的(de)新(xin)建(jian)路(lu)堤(di)比(bi)較(jiao)鬆(song)軟(ruan)
，因(yin)此(ci)
，對(dui)架(jia)橋(qiao)機(ji)吊(diao)梁(liang)行(xing)車(che)地(di)段(duan)必(bi)須(xu)采(cai)取(qu)加(jia)固(gu)措(cuo)施(shi)
，如(ru)用(yong)重(zhong)車(che)壓(ya)道(dao)
，加(jia)插(cha)軌(gui)枕(zhen)等(deng)。

雙梁式架橋機

紅旗型架橋機和燎原型架橋機屬此類,吊重也是130噸。其吊臂是由左右兩條箱梁組成

，兩梁貫通機身並向前後端伸出。在兩端都有各由兩腿杆組成的折疊立柱。紅旗型兩梁的中距為3.4米,燎原型的則為4.8米。橫跨兩條箱梁有兩台桁車,能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置於桁車上，能沿桁車橫向行駛。待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車直接送到架橋機的後臂之下，用吊梁小車起吊後，憑桁車前移,再以吊梁小車橫移,然後落梁**位。這類架橋機的前後端都可吊梁及落梁；改變架梁方向時，不需要調頭
；為適應曲線架梁

，前後臂都可在水平麵內擺動；分片架設時不必移梁或撥道
，梁即可**位；"喂梁"也不需要橋頭岔線或特製運梁車。

架梁之後要立即鋪軌，架橋機才能繼續向前作業。後兩種架橋機一般都能將預先組裝好的軌排吊裝**位，使架梁工作不致因鋪軌而造成延誤。

除上述常備架橋機外
，施工單位有時根據需要製作各種臨時性架橋機。如在九江橋南岸引橋施工中，曾製成一台可吊重300噸的專用架橋機,以整孔架設跨度40米的無碴無枕預應力混凝土梁。有的施工單位還常用常備鋼腳手杆件、拆裝式梁或軍用梁等組成簡易架橋機，及時完成架橋任務。

本產品適應於山區修築公路
，能夠滿足大坡度
、小半徑彎橋、斜橋以及隧道口橋梁架設的要求。同樣，在平原施工條件好的地方更加方便。

本產品使用於-20~40℃，無火災

、無爆炸和無腐蝕性介質的環境中工作。

此類別架橋機主要機構形式：該架橋機在結構上可以分為主梁、提升小車、前支腿、中支腿、後托、後支腿、行走軌道
、運梁平車
、液壓和電氣等幾部分，構成一個完整的結構體係。