兩台大型履帶移動式吊車助力 港珠澳大橋珠海連接線鋼筋籠順利吊裝到位

通過兩台大型履帶移動式吊車的高精度協調動作，港珠澳大橋珠海連接線地下連續牆最後一幅鋼筋籠2月3日順利吊裝到位。

港珠澳大橋的建造有眾多的科技難題亟待解決
，特別是珠海連接線頂管冷凍法施工更具挑戰性。255米(mi)的(de)頂(ding)管(guan)冷(leng)凍(dong)曲(qu)線(xian)距(ju)離(li)，其(qi)科(ke)技(ji)攻(gong)關(guan)難(nan)度(du)，現(xian)場(chang)組(zu)織(zhi)的(de)複(fu)雜(za)性(xing)
，都(dou)為(wei)世(shi)界(jie)建(jian)築(zhu)領(ling)域(yu)一(yi)個(ge)新(xin)起(qi)點(dian)和(he)新(xin)高(gao)度(du)。可(ke)有(you)效(xiao)阻(zu)隔(ge)地(di)下(xia)高(gao)水(shui)位(wei)連(lian)續(xu)牆(qiang)的(de) “骨架”
，其鋼筋籠結構分別為F形、L形，重達110噸、長52米，重量、長度、加工和吊裝就位難度在全國建築領域都絕無僅有。

承cheng攬lan施shi工gong任ren務wu的de中zhong國guo鐵tie建jian十shi八ba局ju集ji團tuan一yi公gong司si，在zai用yong專zhuan用yong設she備bei直zhi搗dao地di下xia並bing挖wa出chu不bu同tong造zao型xing超chao大da型xing槽cao孔kong的de同tong時shi，根gen據ju圖tu紙zhi設she計ji要yao求qiu，精jing密mi測ce算suan，對dui作zuo業ye實shi施shi過guo程cheng中zhong可ke能neng出chu現xian的de各ge種zhong問wen題ti及ji安an全quan隱yin患huan做zuo到dao心xin中zhong有you數shu，反fan複fu優you化hua施shi工gong方fang案an。

一公司在成功吊裝第一幅 “巨無霸”鋼筋籠後

，不斷增強鋼筋籠加工質量意識，使各個相關聯的程序銜接更加流暢
，為下一步開槽作業施工奠定了堅實的基礎。