濟南東繞城高速將擴建成八車道 市民建議"高架化"

齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍 實習生 孟蕾

日前，《濟南繞城高速公路小許家至港溝段改擴建工程社會穩定風險分析第一次信息公示》。公示信息顯示，項目的走向與既有公路一致，全長16公裏多，由現狀的雙向四車道變為雙向八車道。不過，有市民建議，希望東繞城在拓寬的同時能夠“高架化”，減少對城區的割裂，助力濟南“東強”戰略。

改建立交19處擴建通道11道

新建服務區1處

記(ji)者(zhe)了(le)解(jie)到(dao)
，本(ben)項(xiang)目(mu)名(ming)稱(cheng)為(wei)濟(ji)南(nan)繞(rao)城(cheng)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)小(xiao)許(xu)家(jia)至(zhi)港(gang)溝(gou)段(duan)改(gai)擴(kuo)建(jian)工(gong)程(cheng)，該(gai)段(duan)為(wei)東(dong)繞(rao)城(cheng)的(de)主(zhu)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)門(men)，也(ye)是(shi)濟(ji)南(nan)市(shi)民(min)通(tong)往(wang)機(ji)場(chang)的(de)主(zhu)要(yao)通(tong)道(dao)。項(xiang)目(mu)法(fa)人(ren)為(wei)山(shan)東(dong)高(gao)速(su)集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)。

本項目利用既有公路改擴建

，路線走向與既有公路一致，起自濟南繞城高速與濟廣高速交叉的小許家樞紐

，向南下穿濟青高鐵、設郭店互通連接工業北路，上跨飛躍大道
、濟南軌道交通2號線、shijidadao
，shejinandonghutonglianjiejingshidonglu，jixuxiangnankuayuelvyouluhou，zhiyujinanraochenggaosuyujinghugaosujiaochadeganggouhutong。xiangmuweiyujinanshilichengquhegaoxinqujingnei。

公示信息顯示
，本項目路線全長16.650公裏，永久占地208.7478公頃
，其中新增永久占地62.9978公頃，利用既有老路145.7500公頃。全線路基土石方1066.95千立方米
；擴建中橋118米/2座
，接長利用涵洞6道；改建互通立交4處，分離立交15處
，擴建通道11道
，拆除新建天橋1座；新建服務區1處。

本項目按雙向八車道高速公路技術標準改擴建，設計速度為120公裏/小時。整體式路基寬度將達到42米，單側分離式新建一幅路基寬度20.75米，兩側分離式新建一幅路基寬度13.25米。

本ben項xiang目mu的de實shi施shi對dui於yu優you化hua國guo家jia和he區qu域yu高gao速su公gong路lu網wang結jie構gou，服fu務wu濟ji南nan市shi城cheng市shi發fa展zhan戰zhan略lve
，完wan善shan機ji場chang綜zong合he交jiao通tong運yun輸shu體ti係xi
，改gai善shan交jiao通tong出chu行xing條tiao件jian
，提ti高gao道dao路lu服fu務wu水shui平ping，促cu進jin省sheng會hui經jing濟ji圈quan一yi體ti化hua和he區qu域yu經jing濟ji社she會hui快kuai速su發fa展zhan等deng具ju有you重zhong要yao意yi義yi。

市民建議東繞城“高架化”

以促進濟南“東強”戰略

從2020年底開始
，東繞城比較“忙”，這條東部大動脈的改擴建慢浮出了水麵。12月29日，濟南交通局發布《濟南繞城高速東線小許家樞紐至遙牆機場段改擴建工程社會穩定風險分析第一次信息公示》。

公示信息顯示
，擬建項目改造起點位於濟青高速與濟南繞城高速交叉點以北約410米、小許家村西約120米位置，向北沿既有繞城高速進行雙側加寬改擴建。全線標準段采用雙向八車道高速公路。項目投資估算總金額約23億元，建設工期36個月。

今年1月6日(ri)
，濟(ji)南(nan)遙(yao)牆(qiang)機(ji)場(chang)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)樞(shu)紐(niu)及(ji)機(ji)場(chang)快(kuai)速(su)通(tong)道(dao)規(gui)劃(hua)工(gong)作(zuo)專(zhuan)題(ti)會(hui)議(yi)召(zhao)開(kai)。濟(ji)南(nan)規(gui)劃(hua)建(jian)設(she)濟(ji)南(nan)遙(yao)牆(qiang)機(ji)場(chang)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)樞(shu)紐(niu)及(ji)機(ji)場(chang)快(kuai)速(su)通(tong)道(dao)，是(shi)完(wan)善(shan)城(cheng)市(shi)路(lu)網(wang)功(gong)能(neng)、方便市民乘客出行、發展臨空經濟的客觀需求，對建設國家綜合交通樞紐、踐行黃河流域生態保護和高質量發展重大國家戰略具有重要意義。

從東繞城高速擴建的信息來看，現有高速的路基將保留，不少市民建議，應該趁著東繞城高速改擴建的機會，實現東繞城高速的“高架化”。所謂的高架化就是把現有路基變成高架，這樣就能減少城市的割裂。

目前
，繞城高速以東形成了不少大型居住區和商業區，此外東部還承擔著濟南“東強”戰略
，東部城區與主城區連接相對緊密，但東繞城高速還是在一定程度上影響城區的融合發展，在城區內再建高速公路確實不大合適。

“高速兩側區域僅通過經十路

、shijidadao，nanyimanzuquyufazhandexuyao，tongshijiaotongriyiyongdu。lujixingshidegaosugonglushidexueshanpianquhetangyepianqudeduotiaodongxixiangdaoluliantongkunnan，buliyuchengshikongjianderonghe。”有市民說。

換高架將增加建設成本

目前方案尚在論述之中

1月19日ri下xia午wu，記ji者zhe谘zi詢xun承cheng擔dan東dong繞rao城cheng項xiang目mu社she會hui穩wen定ding風feng險xian分fen析xi的de山shan東dong省sheng交jiao通tong規gui劃hua設she計ji院yuan有you限xian公gong司si後hou了le解jie到dao，目mu前qian項xiang目mu可ke研yan報bao告gao尚shang未wei立li項xiang
，方fang案an尚shang在zai論lun述shu之zhi中zhong，如ru果guo選xuan用yong高gao架jia
，造zao價jia肯ken定ding是shi要yao考kao慮lv的de一yi方fang麵mian。

xiangguangongzuorenyuanyeshuo，dongraochenggaikuojianjiushizaixianyoudejichushangjinxingpinjie
，jibenshangmeiyouduodabianhua。danhuanchenggaojiadehua，jibenshangxiangdangyuchaichuzhongjianle。xianzaitangyepianqugenshiquyelianqilaile，jibenshangsuanshishiqule，buxiangnanraochengnali。

jianshechengbenjinjinshiqizhongkaolvdewentizhiyi
，chaichuzhongjianbixukaolvdelingyigewentishijiaotongbaozhangwenti。xianyoudongraochenggaosushijinghugaosudeyibufen
，cheliuliangfeichangda
，ruguoyonggaojiaxingshi
，jiaotongshibiduanjue。suirandadonghuanyijingjiancheng，danshichezhuraoxinghaishiyaomafanbushao。

上(shang)述(shu)工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)說(shuo)
，顧(gu)及(ji)到(dao)高(gao)速(su)兩(liang)側(ce)居(ju)民(min)的(de)出(chu)行(xing)是(shi)否(fou)方(fang)便(bian)，建(jian)設(she)單(dan)位(wei)也(ye)可(ke)以(yi)考(kao)慮(lv)增(zeng)加(jia)一(yi)些(xie)來(lai)往(wang)的(de)通(tong)道(dao)。現(xian)在(zai)僅(jin)僅(jin)是(shi)初(chu)步(bu)的(de)方(fang)案(an)，市(shi)民(min)如(ru)果(guo)有(you)意(yi)見(jian)可(ke)以(yi)提(ti)出(chu)來(lai)
，後(hou)期(qi)還(hai)要(yao)對(dui)方(fang)案(an)進(jin)行(xing)多(duo)次(ci)論(lun)證(zheng)。

記者了解到，東繞城社會穩定風險分析項目的公示期為7天，期間公眾可以信函、電子郵件、電話等方式，向公司提交口頭、電子或書麵意見

，也可直接到公司反映意見。發表意見或訴求的公眾請注明真實姓名和聯係方式
，以便根據需要反饋。

據悉，承擔社會穩定風險分析工作的單位為，山東省交通規劃設計院有限公司。地址：濟南市天橋區無影山西路576號
，郵編：250031。電子郵箱：sdygczx 163.com（郵件主題請注明：濟南繞城高速公路小許家至港溝段改擴建工程社會穩定風險分析公眾意見和訴求）

為保證濟南北跨戰略實施

濟青高速改擴建增設高架橋

考慮到路基阻隔了海寧南北向的聯通
，2019年10yue，huhanggaosugongluhainingxucunduanqidongletaishenggaizao，yuzhoubiandaoluxingchengwanzhengdegaojiagaosugonglu。yucitongshi，gaojiaxiadedimiandaoluyejiangtongbuxinjian
，quminglianhanglu
，zouxiangyugaosuzouxiangyizhi。

高gao速su改gai擴kuo建jian工gong程cheng中zhong

，路lu基ji改gai成cheng高gao架jia在zai濟ji南nan也ye有you先xian例li。濟ji南nan至zhi青qing島dao高gao速su公gong路lu改gai擴kuo建jian工gong程cheng中zhong小xiao許xu家jia樞shu紐niu至zhi零ling點dian立li交jiao段duan原yuan設she計ji方fang案an擬ni采cai用yong路lu基ji雙shuang側ce拚pin寬kuan

，為wei保bao障zhang濟ji南nan“北跨戰略”的順利實施，調整為部分高架橋方案，主線全長13.3公裏，設特大橋3座（小許家高架橋、華山高架橋、小清河特大橋）

、小橋1座、分離立交2座、通道3座、涵洞6道
、互通立交3處。

小許家高架
、華山高架、王舍人互通
，實現了華山立交、東(dong)客(ke)站(zhan)立(li)交(jiao)的(de)相(xiang)連(lian)，西(xi)首(shou)與(yu)零(ling)點(dian)立(li)交(jiao)相(xiang)通(tong)，完(wan)工(gong)後(hou)由(you)原(yuan)來(lai)的(de)地(di)麵(mian)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)改(gai)建(jian)為(wei)高(gao)架(jia)高(gao)速(su)，地(di)麵(mian)道(dao)路(lu)保(bao)留(liu)作(zuo)為(wei)城(cheng)市(shi)道(dao)路(lu)
，大(da)大(da)方(fang)便(bian)華(hua)山(shan)片(pian)區(qu)與(yu)北(bei)部(bu)城(cheng)區(qu)的(de)聯(lian)係(xi)。

不過，改成高架帶來的問題是交通的“暫時”斷絕。為確保濟南至青島高速公路改擴建工程小許家樞紐至零點立交段高架橋施工安全，自2017年11月7日至2019年6月30日，濟青高速小許家樞紐至零點立交段實施雙向封閉施工。