廣州地鐵10號線第二個區間盾構隧道實現貫通

 

據了解，廣鋼新城至西塱盾構區間左線隧道長約1524.5米
，盾構機從廣鋼新城站大裏程端頭井始發，自東向西掘進

，順次下穿住所群、校(xiao)園(yuan)和(he)煤(mei)堆(dui)湧(yong)等(deng)，最(zui)終(zhong)抵(di)達(da)西(xi)塱(塱)站(zhan)站(zhan)前(qian)接(jie)收(shou)豎(shu)井(jing)。區(qu)間(jian)隧(sui)道(dao)沿(yan)線(xian)建(jian)構(gou)築(zhu)物(wu)較(jiao)密(mi)集(ji)
，對(dui)地(di)上(shang)沉(chen)降(jiang)操(cao)控(kong)要(yao)求(qiu)極(ji)為(wei)嚴(yan)格(ge)，且(qie)由(you)於(yu)地(di)下(xia)主(zhu)要(yao)為(wei)珠(zhu)江(jiang)三(san)角(jiao)洲(zhou)衝(chong)積(ji)平(ping)原(yuan)，盾(dun)構(gou)掘(jue)進(jin)施(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)雜(za)亂(luan)的(de)地(di)上(shang)

、地下狀況對施工安全管控提出了較大的應戰，施工難度係數大。

 

為(wei)保(bao)證(zheng)盾(dun)構(gou)掘(jue)進(jin)施(shi)工(gong)穩(wen)步(bu)推(tui)動(dong)，有(you)用(yong)操(cao)控(kong)地(di)表(biao)沉(chen)降(jiang)
，且(qie)避(bi)免(mian)盾(dun)構(gou)掘(jue)進(jin)施(shi)工(gong)對(dui)周(zhou)邊(bian)建(jian)築(zhu)物(wu)形(xing)成(cheng)影(ying)響(xiang)，廣(guang)州(zhou)地(di)鐵(tie)和(he)施(shi)工(gong)單(dan)位(wei)北(bei)京(jing)城(cheng)建(jian)的(de)地(di)鐵(tie)建(jian)設(she)者(zhe)們(men)精(jing)心(xin)策(ce)劃(hua)、fanfuzhengming，jingguoxuanyonggangtaotongshifajihuachulishifaduanjiagukunnandewenti，bingzaidungoushifazhiqian
，anpaizhuanxiangyingjiyanlianhuodong
，jinyibuwanshanyingjicuoshi，tigaoxiangmutuanduideyingjijiuyuancaineng。

 

一起
，建設者們還對區間沿線上方的周邊環境和風險源等進行詳細勘察，在地表、地下管線、始發和接收段100米範圍內設立多個監測點
，24小時加強對施工過程中各項數據的監測與核對，全方位、實時掌握盾構施工掘進和地表周邊環境的具體狀況，及時調整盾構姿勢及掘進參數，保證盾構掘進不偏差、地(di)表(biao)沉(chen)降(jiang)契(qi)合(he)規(gui)範(fan)。項(xiang)目(mu)部(bu)還(hai)擬(ni)定(ding)了(le)一(yi)係(xi)列(lie)切(qie)實(shi)可(ke)行(xing)的(de)專(zhuan)項(xiang)技(ji)能(neng)計(ji)劃(hua)
，經(jing)過(guo)選(xuan)用(yong)同(tong)步(bu)注(zhu)漿(jiang)體(ti)係(xi)及(ji)二(er)次(ci)注(zhu)漿(jiang)體(ti)係(xi)及(ji)時(shi)填(tian)充(chong)盾(dun)尾(wei)空(kong)隙(xi)，削(xue)減(jian)盾(dun)構(gou)施(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)中(zhong)對(dui)土(tu)體(ti)的(de)擾(rao)動(dong)
，並(bing)對(dui)出(chu)渣(zha)量(liang)采(cai)納(na)三(san)重(zhong)操(cao)控(kong)辦(ban)理(li)措(cuo)施(shi)，嚴(yan)格(ge)操(cao)控(kong)出(chu)土(tu)量(liang)，保(bao)證(zheng)盾(dun)構(gou)掘(jue)進(jin)施(shi)工(gong)安(an)全(quan)、高效、有序推動。

 

到現在

，十號線(西塱-石牌橋)全線土建工程累計完結42%。14座車站中，4座已封頂，9座進行土建施工，剩餘1座進行施工前準備;14個區間中，2個區間已貫穿，3個進行土建施工，其他進行前期準備工作。廣鋼新城車輛段進行土建施工。

 

(來源：廣州地鐵)

 

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地鐵交通

 

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