【港口雄開萬裏流】探訪湄洲灣港：新興港口強勢崛起

8月22日，“港口雄開萬裏流”網(wang)絡(luo)主(zhu)題(ti)福(fu)建(jian)行(xing)活(huo)動(dong)來(lai)到(dao)湄(mei)洲(zhou)灣(wan)港(gang)。國(guo)投(tou)湄(mei)洲(zhou)灣(wan)港(gang)有(you)限(xian)公(gong)司(si)安(an)全(quan)總(zong)監(jian)兼(jian)工(gong)會(hui)主(zhu)席(xi)戴(dai)天(tian)棋(qi)介(jie)紹(shao)了(le)國(guo)投(tou)湄(mei)洲(zhou)灣(wan)煤(mei)炭(tan)碼(ma)頭(tou)開(kai)展(zhan)史(shi)。他(ta)說(shuo)
，十(shi)幾(ji)年(nian)前(qian)這(zhe)兒(er)還(hai)隻(zhi)是(shi)一(yi)個(ge)小(xiao)漁(yu)村(cun)的(de)原(yuan)始(shi)海(hai)岸(an)，如(ru)今(jin)這(zhe)兒(er)已(yi)是(shi)年(nian)吞(tun)吐(tu)量(liang)達(da)2000萬噸的大型專業化煤炭中轉基地。

組建於2009年8月的湄洲灣港，由興化、東吳、秀嶼



、肖厝、鬥尾等5個港區組成。現在這兒已建有千噸級以上泊位60個
、萬噸級以上泊位30個

，可通航靠泊世界最大的礦石船、原油船、煤炭船、LNG船
，是我國東南沿海以大宗散貨運送為主的新式港口。

相關數據顯現，2021年湄洲灣港年貨物吞吐量首次打破億噸;大宗散貨運送係統成熟，散貨吞吐量占比達96%，基本構建起油

、煤、礦、氣、木五個特色鮮明的散貨運送係統。

在東吳港區羅嶼碼頭
，羅嶼港口公司總經理助理陳淩森介紹說，在政府與港務部門的盡力下，羅嶼港已經成長為福建首個、全國第六個可供現在世界最大礦石船靠泊裝卸的港口。

“我們這兒集鐵路、公路
、水水中轉於一體
，通過向莆鐵路和正在建造的興泉鐵路，可向三明鋼鐵
、新餘鋼鐵、南昌特鋼、方大萍鋼等鋼鐵廠運送礦石
，最大運送量超越3000萬噸;通過水水中轉
，可覆蓋湖南
、湖北、江西

、廣東等省份，以及日本、韓國等國家和地區。此外

，這兒還是大陸對台鐵礦石中轉的最大港口。”

福建省湄洲灣港口開展中心主任餘賢順說，近年來，在一眾港區的“眾星拱月”之下，湄洲灣地區臨港工業加快集聚。湄洲灣南岸逐步形成以聯合石化、中化泉州石化項目為龍頭的石化工業鏈，成為福建省首要的石化工業聚集區;湄洲灣北岸逐步形成以福建LNG及燃氣電廠、國投雲頂湄洲灣電廠為代表的能源工業，木材貿易加工工業不斷擴大，石門澳化工新材料工業園漸成規劃。

餘(yu)賢(xian)順(shun)說(shuo)，未(wei)來(lai)



，湄(mei)洲(zhou)灣(wan)港(gang)將(jiang)緊(jin)緊(jin)圍(wei)繞(rao)港(gang)口(kou)高(gao)質(zhi)量(liang)開(kai)展(zhan)
，以(yi)東(dong)南(nan)大(da)宗(zong)商(shang)品(pin)儲(chu)運(yun)基(ji)地(di)和(he)對(dui)台(tai)綜(zong)合(he)運(yun)送(song)通(tong)道(dao)建(jian)造(zao)為(wei)統(tong)領(ling)，做(zuo)大(da)東(dong)南(nan)大(da)宗(zong)散(san)貨(huo)樞(shu)紐(niu)港(gang)

、做實海西工業集群工業港、做特世界媽祖文化旅遊港
，加快邁向“帶動效果明顯

、工業服務充分、互聯互通高效、安全綠色示範”的質量港口。