2021年10月19日,由我國鐵建電氣化局集團四公司承建的廣佛環城際鐵路(南環)全線冷滑試驗順利完成,這標誌著該項目接觸網工程整體質量檢測合格,為全麵打開電通、熱滑和聯調聯試新階段奠定了堅實基礎!
冷滑車即將通過車站道岔
廣佛環線曲折於嶺南大地,是粵港澳大灣區城際軌跡交通網絡的重要一環。廣佛南環西起佛山西站,終達廣州南站,全長35公裏,沿途設車站5座,規劃時速200公裏。
此次冷滑試驗規模涵蓋佛山西站(不含)至廣州南站正線及車站道岔和側線,接觸網在不受電時,通過冷滑車受電弓的滑行,動態檢測弓網工作中的導高、拉出值及有無脫弓、打弓等情況,可及時消除安全隱患。
冷滑車通過全線最大坡道(30‰)
為保證冷滑試驗順利開展,廣東珠三角城際軌跡公司、廣州地鐵、北京鐵城等相關單位統籌組織,密切協作;項目部堅持“精品廣佛環”這一製作理念,以我國鐵建“十二字作業政策”和“八字作業要求”為引領,凝聚一致,強化目標管理,壓實各方責任,部署完善《接觸網冷滑試驗方案》和《應急預案》,構建“領導+行車指揮+搶修+調查”全方位組織保障體係。
冷滑車通過全線最美彩虹橋
在冷滑現場,項目部立異運用視頻監控傳感設備,助力多角度、實時獲取圖像和數據,還能同步核驗相關設備工作狀況。一起,預設18組站內行車徑路,有序化解線路複雜、道岔密布這一難點。
冷滑車停靠北滘西站
“嗚——”,汽(qi)笛(di)聲(sheng)中(zhong),冷(leng)滑(hua)車(che)緩(huan)緩(huan)停(ting)靠(kao)在(zai)北(bei)滘(滘)西(xi)站(zhan),冷(leng)滑(hua)試(shi)驗(yan)圓(yuan)滿(man)結(jie)束(shu)。年(nian)輕(qing)的(de)技(ji)術(shu)員(yuan)們(men)聚(ju)攏(long)在(zai)檢(jian)測(ce)車(che)旁(pang)興(xing)奮(fen)地(di)合(he)影(ying)留(liu)念(nian),掛(gua)在(zai)臉(lian)上(shang)的(de)疲(pi)乏(fa)好(hao)像(xiang)瞬(shun)間(jian)消(xiao)失(shi)。他(ta)們(men)中(zhong)有(you)大(da)部(bu)分(fen)人(ren)親(qin)眼(yan)見(jian)證(zheng)了(le)廣(guang)佛(fo)環(huan)線(xian)從(cong)榜(bang)首(shou)根(gen)鋼(gang)柱(zhu)成(cheng)功(gong)組(zu)立(li)到(dao)主(zhu)體(ti)工(gong)程(cheng)“加速度”生長,再到此時接觸網全線冷滑衝刺收官這些值得紀念的場景。
在北滘西站,最有目共睹的,是橫跨於站台頂端的16組巨型硬橫梁、逐步鋪展的接觸網和兩列並行向外延伸的鋼柱,這幅畫麵,在陽光的照射下熠熠亮光。
“經濟發展,交通先行。在粵港澳大灣區強力輻射下,高標準、高質量、高效率推進標準化管理,用好這把金鑰匙打開四電工程更高附加值。”我wo國guo鐵tie建jian電dian氣qi化hua局ju廣guang佛fo環huan項xiang目mu負fu責ze人ren申shen瑜yu說shuo道dao。精jing品pin廣guang佛fo環huan,在zai他ta的de團tuan隊dui中zhong,體ti現xian在zai每mei個ge製zhi作zuo者zhe身shen上shang的de是shi實shi實shi在zai在zai的de責ze任ren和he擔dan任ren。項xiang目mu製zhi作zuo團tuan隊dui也ye將jiang持chi續xu建jian立li品pin牌pai自zi傲ao,堅jian持chi競jing爭zheng優you勢shi,為wei下xia一yi階jie段duan打da贏ying注zhu冊ce保bao衛wei戰zhan穩wen步bu前qian行xing。見jian道dao網wang
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城際鐵路項目
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